สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC CCS2 240kw 480kw 720kw เครื่องชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่
คำอธิบายสินค้า:
เสาชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟ DC ให้กับยานยนต์ไฟฟ้า เสาชาร์จ DC สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC และชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของยานยนต์ไฟฟ้าโดยตรง ด้วยกำลังชาร์จที่สูงขึ้นและช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่กว้างขึ้น ซึ่งสามารถชาร์จได้รวดเร็วและเติมพลังงานไฟฟ้าให้กับยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และในกระบวนการชาร์จ เสาชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน เสาชาร์จ DC สามารถนำไปใช้กับยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่างๆ ได้หลากหลาย พร้อมความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น ความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น
เสาชาร์จ DC สามารถจำแนกตามมิติต่างๆ เช่น ขนาดพลังงาน จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง วิธีการติดตั้ง และอื่นๆ ในจำนวนนั้น ตามรูปแบบโครงสร้างของการจำแนกกระแสหลัก เสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็นเสาชาร์จ DC แบบบูรณาการและเสาชาร์จ DC แบบแยกสองชนิด ตามจำนวนปืนชาร์จ การจำแนกกระแสหลักมากขึ้น เสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็นปืนเดี่ยวและปืนคู่ ซึ่งเรียกว่าเสาชาร์จปืนเดี่ยวและเสาชาร์จปืนคู่ ตามวิธีการติดตั้ง ยังสามารถแบ่งออกเป็นเสาชาร์จแบบตั้งพื้นและติดผนัง เสาชาร์จ DC สามารถจำแนกตามมาตรฐานยุโรป และสามารถใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่างๆ ได้ ตามมาตรฐานข้อตกลง สามารถแบ่งออกเป็นเครื่องชาร์จ DC CCS1, เครื่องชาร์จ DC CCS2, เครื่องชาร์จ DC GB/T, เครื่องชาร์จ DC CHAdeMO และเสาชาร์จมาตรฐานอื่นๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：
| เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่ | |||
| รุ่นอุปกรณ์ | BHDC-240 กิโลวัตต์ (CCS2) | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |
| ช่วงความถี่ (เฮิรตซ์) | 45~66 | ||
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | ||
| คลื่นฟลูออเรสเซนต์ (THDI) | ≤5% | ||
| เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |
| ช่วงแรงดันไฟขาออก (V) | 200~750 | ||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 240 กิโลวัตต์ | ||
| กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 480เอ | ||
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||
| ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5เมตร | ||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าคงที่ | <±1% | ||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่แม่นยำ | ≤±0.5% | ||
| ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | ||
| ข้อผิดพลาดแรงดันไฟขาออก | ≤±0.5% | ||
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมงแบบ DC | ||
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จไฟ, ความผิดพลาด | ||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||
| การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| การควบคุมพลังงานในการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | ||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | ||
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 990*750*1700 | ||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ความสูง (ม.) | ≤2000 | |
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃) | -20~70 | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G/LAN | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. | |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์：
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: เครื่องชาร์จ DC จะนำกระแสไฟฟ้า AC จากกริดเข้าสู่หม้อแปลงไฟฟ้าก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง โมดูลหลายตัวสามารถเชื่อมต่อแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันไฟขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อให้พลังงาน DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และความปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ DC ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่ให้บริการทางหลวง ศูนย์การค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี ทำให้ช่วงการใช้งานของเสาชาร์จ DC ค่อยๆ ขยายออกไป
ระบบขนส่งสาธารณะ การเรียกเก็บเงิน:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จด่วนสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์การชาร์จไฟ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC อีกด้วย
พื้นที่พักอาศัยการชาร์จไฟ:เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาอยู่ในครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการแท่นชาร์จ DC ในเขตที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันการชาร์จไฟ:เสาชาร์จ DC ติดตั้งไว้ในพื้นที่บริการทางหลวงหรือสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จด่วนแก่ผู้ใช้รถ EV ที่ต้องเดินทางไกล
ประวัติบริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด