รายละเอียดสินค้า:
กองชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้จ่ายไฟ DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กองชาร์จ DC สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC และชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าโดยตรงด้วยกำลังชาร์จที่สูงขึ้นและช่วงการปรับแรงดันและกระแสที่กว้างขึ้น ซึ่งสามารถรับรู้การชาร์จที่รวดเร็วและเติมพลังงานไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และใน กระบวนการชาร์จกองชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงานกองชาร์จ DC ใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่าง ๆ พร้อมความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น ความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น
เสาเข็มชาร์จ DC สามารถจำแนกตามขนาดต่างๆ เช่น ขนาดกำลัง จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง วิธีการติดตั้ง และอื่นๆ ในหมู่พวกเขาตามรูปแบบโครงสร้างของการจำแนกกระแสหลักมากขึ้นคือกองชาร์จ DC แบ่งออกเป็นกองชาร์จ DC แบบบูรณาการและกองชาร์จ DC แบบแยกสองประเภท ตามจำนวนของปืนชาร์จการจำแนกประเภทหลักเพิ่มเติมคือกองชาร์จ DC แบ่งออกเป็นปืนเดี่ยวและปืนคู่หรือที่เรียกว่ากองชาร์จปืนเดี่ยวและกองชาร์จปืนคู่ ตามวิธีการติดตั้งยังสามารถแบ่งออกเป็นกองชาร์จแบบตั้งพื้นและติดผนัง กองชาร์จ DC สามารถจำแนกได้เป็นมาตรฐานยุโรปและสามารถใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่างๆ ตามมาตรฐานข้อตกลงสามารถแบ่งออกเป็น CCS1 DC Charger, CCS2 DC Charger, GB/T DC Charger, CHAdeMO DC Charger และกองชาร์จมาตรฐานอื่นๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่ | |||
โมเดลอุปกรณ์ | BHDC-240KW (CCS2) | ||
พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |
ช่วงความถี่ (เฮิร์ตซ์) | 45~66 | ||
ปัจจัยอำนาจอินพุต | ≥0.99 | ||
คลื่นฟลูออโร (THDI) | ≤5% | ||
เอาท์พุทกระแสตรง | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |
ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก (V) | 200~750 | ||
กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 240KW | ||
กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 480A | ||
อินเตอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||
ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5ม | ||
อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |
ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | <±1% | ||
ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±0.5% | ||
ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | ||
ข้อผิดพลาดของแรงดันเอาต์พุต | ≤±0.5% | ||
ระดับความไม่สมดุลของการแชร์ในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
จอแสดงผลของเครื่อง | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||
การชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||
การวัดแสงและการเรียกเก็บเงิน | ดีซีวัตต์-ชั่วโมงมิเตอร์ | ||
ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ การชาร์จ ความผิดปกติ | ||
การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||
การควบคุมการกระจายความร้อน | อากาศเย็น | ||
การควบคุมกำลังชาร์จ | การกระจายอัจฉริยะ | ||
ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50,000 | ||
ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม | 990*750*1700 | ||
วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||
สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (ม.) | ≤2000 | |
อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||
อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -20~70 | ||
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||
ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G/LAN | ปืนชาร์จ 8m/10m |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: ขั้นแรกเครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟ AC จากโครงข่ายไปยังหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสมกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาท์พุทกระแสตรง:ไฟ AC ได้รับการแก้ไขและแปลงเป็นไฟ DC ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลวงจรเรียงกระแส) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่าน CAN บัสได้
หน่วยควบคุม:ในฐานะแกนหลักด้านเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลการชาร์จ แรงดันไฟเอาท์พุต และกระแสไฟเอาท์พุต ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัดแสง:หน่วยสูบจ่ายจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งจำเป็นสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเตอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ได้มาตรฐานเพื่อให้ไฟ DC สำหรับการชาร์จ เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้และปลอดภัย
ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: รวมถึงหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ Dc ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่บริการทางหลวง ศูนย์กลางการค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้าและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ช่วงการใช้งานของกองชาร์จ DC จะค่อยๆขยายออกไป
การชาร์จระบบขนส่งสาธารณะ:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์กำลังชาร์จ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC
พื้นที่อยู่อาศัยกำลังชาร์จ:เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการเสาชาร์จ DC ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่ให้บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันกำลังชาร์จ:เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงติดตั้งไว้ตามพื้นที่ให้บริการบนทางหลวงหรือปั๊มน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จเร็วแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางระยะไกล
ประวัติบริษัท