240kw 480kw 720kw CCS2 Octpp1.6 สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า DC เครื่องชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่
รายละเอียดสินค้า:
เสาชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจ่ายไฟ DC ให้กับรถยนต์ไฟฟ้า เสาชาร์จ DC สามารถแปลงไฟฟ้ากระแสสลับเป็นไฟฟ้ากระแสตรง และชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้โดยตรง ด้วยกำลังชาร์จที่สูงขึ้นและช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่กว้างขึ้น ทำให้สามารถชาร์จและเติมพลังงานไฟฟ้าให้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ในกระบวนการชาร์จ เสาชาร์จ DC ยังใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน เสาชาร์จ DC สามารถใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นและหลายยี่ห้อ และมีความเข้ากันได้ที่มากขึ้น
เสาชาร์จ DC สามารถจำแนกตามขนาดต่างๆ เช่น ขนาดกำลังไฟฟ้า จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง วิธีการติดตั้ง และอื่นๆ โดยตามรูปแบบโครงสร้าง เสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็นเสาชาร์จ DC แบบบูรณาการและเสาชาร์จ DC แบบแยก 2 ประเภท ตามจำนวนปืนชาร์จ เสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็นเสาชาร์จเดี่ยวและเสาชาร์จคู่ โดยตามวิธีการติดตั้ง สามารถแบ่งเสาชาร์จแบบตั้งพื้นและแบบติดผนังได้ เสาชาร์จ DC สามารถจำแนกตามมาตรฐานยุโรป และสามารถนำไปใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้หลายรุ่นและหลายยี่ห้อ ตามมาตรฐานข้อตกลง สามารถแบ่งได้เป็น CCS1 DC Charger, CCS2 DC Charger, GB/T DC Charger, CHAdeMO DC Charger และเสาชาร์จมาตรฐานอื่นๆ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：
| เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่ | |||
| รุ่นอุปกรณ์ | BHDC-240KW（CCS2） | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |
| ช่วงความถี่ (Hz) | 45~66 | ||
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | ||
| คลื่นฟลูออโร (THDI) | ≤5% | ||
| เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |
| ช่วงแรงดันเอาต์พุต (V) | 200~750 | ||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 240 กิโลวัตต์ | ||
| กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 480เอ | ||
| อินเทอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||
| ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5 เมตร | ||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่คงที่ | <±1% | ||
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่คงที่ | ≤±0.5% | ||
| ข้อผิดพลาดของกระแสเอาต์พุต | ≤±1% | ||
| ข้อผิดพลาดของแรงดันขาออก | ≤±0.5% | ||
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมง DC | ||
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จ, ความผิดพลาด | ||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||
| การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| การควบคุมพลังงานการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | ||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | ||
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 990*750*1700 | ||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (ม.) | ≤2000 | |
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃) | -20~70 | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G/LAN | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. | |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์：
อินพุต AC: เครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟฟ้ากระแสสลับจากกริดเข้าไปในหม้อแปลงก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะดำเนินการโดยโมดูลชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยการวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับยานยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อจ่ายไฟ DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่ให้บริการบนทางหลวง ศูนย์การค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ด้วยความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ขอบเขตการใช้งานของเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงจึงค่อยๆ ขยายตัวมากขึ้น
การขนส่งสาธารณะ การเรียกเก็บเงิน:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จด่วนสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์การชาร์จไฟ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม นิคมอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะอื่นๆ และพื้นที่เชิงพาณิชย์ ยังเป็นพื้นที่การประยุกต์ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC อีกด้วย
พื้นที่อยู่อาศัยการชาร์จไฟ:เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการแท่นชาร์จ DC ในเขตที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันการชาร์จไฟ:เสาชาร์จ DC ติดตั้งไว้ในพื้นที่บริการทางหลวงหรือสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จด่วนแก่ผู้ใช้ EV ที่เดินทางเป็นระยะทางไกล
โปรไฟล์บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด