240kw 480kw 720kw CCS2 Ocpp1.6 รถยนต์ไฟฟ้า DC สถานีชาร์จเครื่องชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่

คำอธิบายสั้น ๆ :

สถานีชาร์จ DC หรือที่เรียกว่ากองชาร์จเร็วเป็นอุปกรณ์ที่สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC ได้โดยตรง และชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าที่มีกำลังไฟสูง ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก และตอบสนองความต้องการของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในการเติมพลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิค เสาชาร์จ DC ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังขั้นสูงและเทคโนโลยีการควบคุม ซึ่งสามารถรับรู้การแปลงอย่างรวดเร็วและการส่งออกพลังงานไฟฟ้าที่เสถียร โฮสต์เครื่องชาร์จในตัวประกอบด้วยตัวแปลง DC/DC, ตัวแปลง AC/DC, ตัวควบคุม และส่วนประกอบหลักอื่นๆ ซึ่งร่วมกันแปลงไฟ AC ในโครงข่ายเป็นไฟ DC เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า และผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จ โดยตรงกับแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเสร็จสมบูรณ์


  • ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V):380±15%
  • ช่วงความถี่ (เฮิร์ตซ์)::45~66
  • ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V)::200~750
  • ระดับการป้องกัน::IP54
  • การควบคุมการกระจายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ
  • กำลังขับ (กิโลวัตต์):180
  • กระแสไฟขาออก :360
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียดสินค้า:

    กองชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้จ่ายไฟ DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า กองชาร์จ DC สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC และชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของยานพาหนะไฟฟ้าโดยตรงด้วยกำลังชาร์จที่สูงขึ้นและช่วงการปรับแรงดันและกระแสที่กว้างขึ้น ซึ่งสามารถรับรู้การชาร์จที่รวดเร็วและเติมพลังงานไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และใน กระบวนการชาร์จกองชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงานกองชาร์จ DC ใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่าง ๆ พร้อมความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น ความเข้ากันได้ที่กว้างขึ้น

    เสาเข็มชาร์จ DC สามารถจำแนกตามขนาดต่างๆ เช่น ขนาดกำลัง จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง วิธีการติดตั้ง และอื่นๆ ในหมู่พวกเขาตามรูปแบบโครงสร้างของการจำแนกกระแสหลักมากขึ้นคือกองชาร์จ DC แบ่งออกเป็นกองชาร์จ DC แบบบูรณาการและกองชาร์จ DC แบบแยกสองประเภท ตามจำนวนของปืนชาร์จการจำแนกประเภทหลักเพิ่มเติมคือกองชาร์จ DC แบ่งออกเป็นปืนเดี่ยวและปืนคู่หรือที่เรียกว่ากองชาร์จปืนเดี่ยวและกองชาร์จปืนคู่ ตามวิธีการติดตั้งยังสามารถแบ่งออกเป็นกองชาร์จแบบตั้งพื้นและติดผนัง กองชาร์จ DC สามารถจำแนกได้เป็นมาตรฐานยุโรปและสามารถใช้ได้กับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่างๆ ตามมาตรฐานข้อตกลงสามารถแบ่งออกเป็น CCS1 DC Charger, CCS2 DC Charger, GB/T DC Charger, CHAdeMO DC Charger และกองชาร์จมาตรฐานอื่นๆ

    ข้อได้เปรียบ

    พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:

     เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่
    โมเดลอุปกรณ์  BHDC-240KW (CCS2)
    พารามิเตอร์ทางเทคนิค
    อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) 380±15%
    ช่วงความถี่ (เฮิร์ตซ์) 45~66
    ปัจจัยอำนาจอินพุต ≥0.99
    คลื่นฟลูออโร (THDI) ≤5%
    เอาท์พุทกระแสตรง อัตราส่วนชิ้นงาน ≥96%
    ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก (V) 200~750
    กำลังขับ (กิโลวัตต์) 240KW
    กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) 480A
    อินเตอร์เฟซการชาร์จ 2
    ความยาวปืนชาร์จ (ม.) 5ม
    อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ เสียง (เดซิเบล) <65
    ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร <±1%
    ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร ≤±0.5%
    ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก ≤±1%
    ข้อผิดพลาดของแรงดันเอาต์พุต ≤±0.5%
    ระดับความไม่สมดุลของการแชร์ในปัจจุบัน ≤±5%
    จอแสดงผลของเครื่อง หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว
    การชาร์จ ปัดหรือสแกน
    การวัดแสงและการเรียกเก็บเงิน ดีซีวัตต์-ชั่วโมงมิเตอร์
    ตัวบ่งชี้การทำงาน แหล่งจ่ายไฟ การชาร์จ ความผิดปกติ
    การสื่อสาร อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน)
    การควบคุมการกระจายความร้อน อากาศเย็น
    การควบคุมกำลังชาร์จ การกระจายอัจฉริยะ
    ความน่าเชื่อถือ (MTBF) 50,000
    ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม  990*750*1700
    วิธีการติดตั้ง ประเภทพื้น
    สภาพแวดล้อมการทำงาน ระดับความสูง (ม.) ≤2000
    อุณหภูมิในการทำงาน(℃) -20~50
    อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) -20~70
    ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย 5%-95%
    ไม่จำเป็น การสื่อสารไร้สาย 4G/LAN ปืนชาร์จ 8m/10m

    คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:

    อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: ขั้นแรกเครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟ AC จากโครงข่ายไปยังหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสมกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ

    เอาท์พุทกระแสตรง:ไฟ AC ได้รับการแก้ไขและแปลงเป็นไฟ DC ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลวงจรเรียงกระแส) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่าน CAN บัสได้

    หน่วยควบคุม:ในฐานะแกนหลักด้านเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลการชาร์จ แรงดันไฟเอาท์พุต และกระแสไฟเอาท์พุต ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ

    หน่วยวัดแสง:หน่วยสูบจ่ายจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งจำเป็นสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน

    อินเตอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ได้มาตรฐานเพื่อให้ไฟ DC สำหรับการชาร์จ เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้และปลอดภัย
    ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: รวมถึงหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล

    แสดงรายละเอียดสินค้า

    แอปพลิเคชัน:

    เสาชาร์จ Dc ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่บริการทางหลวง ศูนย์กลางการค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้าและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ช่วงการใช้งานของกองชาร์จ DC จะค่อยๆขยายออกไป

    การชาร์จระบบขนส่งสาธารณะ:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ

    สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์กำลังชาร์จ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC

    พื้นที่อยู่อาศัยกำลังชาร์จ:เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการเสาชาร์จ DC ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

    พื้นที่ให้บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันกำลังชาร์จ:เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงติดตั้งไว้ตามพื้นที่ให้บริการบนทางหลวงหรือปั๊มน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จเร็วแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางระยะไกล

    ข่าว-1

    เครื่องใช้ไฟฟ้า

    ประวัติบริษัท

    เกี่ยวกับเรา

    สถานีชาร์จดีซี


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา