สถานีชาร์จเร็ว EV DC แบบติดพื้น 80 กิโลวัตต์
รายละเอียดสินค้า:
สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC charging pile) ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าขั้นสูง ซึ่งมีแกนหลักอยู่ที่อินเวอร์เตอร์ภายใน อินเวอร์เตอร์สามารถแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับจากระบบไฟฟ้าเป็นพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และจ่ายพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงเพื่อชาร์จ กระบวนการแปลงพลังงานนี้ดำเนินการภายในสถานีชาร์จ หลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานจากอินเวอร์เตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงยังมาพร้อมกับระบบควบคุมอัจฉริยะที่ปรับกระแสและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จโดยอัตโนมัติตามสถานะของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการชาร์จ
เครื่องชาร์จ DC ขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการชาร์จพลังงานสูง เครื่องชาร์จ DC ในท้องตลาดมีระดับพลังงานให้เลือกหลากหลาย ตั้งแต่ 60 กิโลวัตต์, 80 กิโลวัตต์, 120 กิโลวัตต์, 160 กิโลวัตต์ และแม้กระทั่ง 240 กิโลวัตต์ เครื่องชาร์จพลังงานสูงเหล่านี้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วในระยะเวลาอันสั้น ช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น เสาชาร์จ DC ที่มีกำลังไฟฟ้า 100 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจนเต็มความจุได้ภายในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมงถึงหนึ่งชั่วโมงภายใต้สภาวะที่เหมาะสม เทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จยังช่วยเพิ่มกำลังในการชาร์จได้มากกว่า 200 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จและมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：
| เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่ | ||
| รุ่นอุปกรณ์ | BHDC-240KW | |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% |
| ช่วงความถี่ (Hz) | 45~66 | |
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |
| คลื่นฟลูออโร (THDI) | ≤5% | |
| เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% |
| ช่วงแรงดันเอาต์พุต (V) | 200~750 | |
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 80 | |
| กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 160 | |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จ | 1/2 | |
| ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5 เมตร | |
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 |
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่คงที่ | <±1% | |
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่คงที่ | ≤±0.5% | |
| ข้อผิดพลาดของกระแสเอาต์พุต | ≤±1% | |
| ข้อผิดพลาดของแรงดันขาออก | ≤±0.5% | |
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | |
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | |
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมง DC | |
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จ, ความผิดพลาด | |
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | |
| การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
| การควบคุมพลังงานการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | |
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | |
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 700*565*1630 | |
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (ม.) | ≤2000 |
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃) | -20~70 | |
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | |
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. |
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์：
อินพุต AC: เครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟฟ้ากระแสสลับจากกริดเข้าไปในหม้อแปลงก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะดำเนินการโดยโมดูลชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยการวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับยานยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อจ่ายไฟ DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ถูกใช้อย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่ให้บริการบนทางหลวง ศูนย์การค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ด้วยความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ขอบเขตการใช้งานของเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงจึงค่อยๆ ขยายตัวมากขึ้น
การขนส่งสาธารณะ การเรียกเก็บเงิน:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จด่วนสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์การชาร์จไฟ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม นิคมอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะอื่นๆ และพื้นที่เชิงพาณิชย์ ยังเป็นพื้นที่การประยุกต์ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC อีกด้วย
พื้นที่อยู่อาศัยการชาร์จไฟ:เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการแท่นชาร์จ DC ในเขตที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันการชาร์จไฟ:เสาชาร์จ DC ติดตั้งไว้ในพื้นที่บริการทางหลวงหรือสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จด่วนแก่ผู้ใช้ EV ที่เดินทางเป็นระยะทางไกล
โปรไฟล์บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด