60kw 80kw 120kw 160kw 180kw 240kw 360kw Ocpp DC สถานีชาร์จอย่างรวดเร็วรถยนต์ไฟฟ้า Quick EV เครื่องชาร์จแบตเตอรี่พร้อม POS Terminal รถยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ปืนคู่
รายละเอียดสินค้า:
เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้รับความสนใจในตลาด ความต้องการโซลูชันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วจึงกลายเป็นเรื่องสำคัญ สถานีชาร์จด่วน DC ถือเป็นแนวหน้าของการเปลี่ยนแปลงนี้ โดยมอบความเร็วและความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่
เทคโนโลยีการชาร์จอย่างรวดเร็วแบบ DC (DCFC) ช่วยให้สามารถส่งกระแสตรงแรงดันสูงไปยังยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมากเมื่อเทียบกับการชาร์จแบบ AC แบบเดิม ต่างจากการชาร์จ AC ซึ่งจะแปลงไฟฟ้าจากไฟฟ้ากระแสสลับเป็นไฟฟ้ากระแสตรงภายในรถยนต์ DCFC จ่ายไฟฟ้ากระแสตรงโดยตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์ วิธีนี้จะข้ามเครื่องชาร์จแบบออนบอร์ด ทำให้ชาร์จได้เร็วยิ่งขึ้นมาก
โดยทั่วไปแล้วเครื่องชาร์จแบบเร็ว DC จะทำงานที่ระดับพลังงานตั้งแต่ 50 kW ถึง 350 kW ขึ้นอยู่กับรุ่นและการใช้งาน ยิ่งระดับพลังงานสูง กระบวนการชาร์จก็จะเร็วขึ้น ตัวอย่างเช่น เครื่องชาร์จขนาด 150 กิโลวัตต์สามารถเติมแบตเตอรี่ของ EV ได้ประมาณ 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที ทำให้เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกล
กระบวนการชาร์จที่สถานีชาร์จ DC แบบเร็วเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน: การเริ่มต้น: เมื่อรถยนต์เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ ระบบควบคุมจะสร้างการสื่อสารกับเครื่องชาร์จในรถ โดยจะตรวจสอบความเข้ากันได้ของยานพาหนะและสถานะของแบตเตอรี่ ระยะการชาร์จ: เครื่องชาร์จจะส่งพลังงาน DC ไปยังแบตเตอรี่โดยตรง โดยทั่วไประยะนี้แบ่งออกเป็นสองระยะ: ระยะกระแสคงที่ (CC) และระยะแรงดันคงที่ (CV) เริ่มแรกเครื่องชาร์จจะจ่ายกระแสไฟฟ้าคงที่จนกว่าแบตเตอรี่จะถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด จากนั้นจะเปลี่ยนเป็นโหมดแรงดันไฟฟ้าคงที่เพื่อให้แน่ใจว่าการชาร์จปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ การสิ้นสุด: เมื่อแบตเตอรี่ถึงสถานะการชาร์จสูงสุด กระบวนการชาร์จจะสิ้นสุดลงเพื่อป้องกันการชาร์จไฟเกิน ระบบควบคุมสื่อสารกับรถยนต์เพื่อให้แน่ใจว่ามีการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัย
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
| เครื่องชาร์จ BeiHai DC EV | |||
| โมเดลอุปกรณ์ | BHDC-60/80120/160/180/240/360kw | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |
| ช่วงความถี่ (เฮิร์ตซ์) | 45~66 | ||
| ปัจจัยอำนาจอินพุต | ≥0.99 | ||
| คลื่นฟลูออโร (THDI) | ≤5% | ||
| เอาท์พุทกระแสตรง | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก (V) | 200~750 | ||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 60/80/120/160/180/240/360KW | ||
| กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 120/160/240/360/480A | ||
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||
| ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5ม | ||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | <±1% | ||
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่เสถียร | ≤±0.5% | ||
| ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | ||
| ข้อผิดพลาดของแรงดันเอาต์พุต | ≤±0.5% | ||
| ระดับความไม่สมดุลของการแชร์ในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| จอแสดงผลของเครื่อง | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||
| การชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||
| การวัดแสงและการเรียกเก็บเงิน | ดีซีวัตต์-ชั่วโมงมิเตอร์ | ||
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ การชาร์จ ความผิดปกติ | ||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||
| การควบคุมการกระจายความร้อน | อากาศเย็น | ||
| การควบคุมกำลังชาร์จ | การกระจายอัจฉริยะ | ||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50,000 | ||
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม | 990*750*1800 | ||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (ม.) | ≤2000 | |
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -20~70 | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8m/10m | |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
เสาชาร์จ DC ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์การใช้งานรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงประเด็นต่อไปนี้:
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: ขั้นแรกเครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟ AC จากโครงข่ายไปยังหม้อแปลงไฟฟ้า ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสมกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาท์พุทกระแสตรง:ไฟ AC ได้รับการแก้ไขและแปลงเป็นไฟ DC ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลวงจรเรียงกระแส) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่าน CAN บัสได้
หน่วยควบคุม:ในฐานะแกนหลักด้านเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลการชาร์จ แรงดันไฟเอาท์พุต และกระแสไฟเอาท์พุต ฯลฯ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัดแสง:หน่วยสูบจ่ายจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งจำเป็นสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเตอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ได้มาตรฐานเพื่อให้ไฟ DC สำหรับการชาร์จ เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้และปลอดภัย
ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: รวมถึงหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ Dc ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่บริการทางหลวง ศูนย์กลางการค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้าและการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ช่วงการใช้งานของกองชาร์จ DC จะค่อยๆขยายออกไป
การชาร์จระบบขนส่งสาธารณะ:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จอย่างรวดเร็วสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์กำลังชาร์จ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC
พื้นที่อยู่อาศัยกำลังชาร์จ:เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าเข้าสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการเสาชาร์จ DC ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่ให้บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันกำลังชาร์จ:เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงติดตั้งไว้ตามพื้นที่ให้บริการบนทางหลวงหรือปั๊มน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จเร็วแก่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางระยะไกล
ประวัติบริษัท
หมวดหมู่สินค้า
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด