“สถานีเติมพลังงาน” สำหรับยานยนต์พลังงานใหม่:สถานีชาร์จเร็ว DC 80 กิโลวัตต์และ 120 กิโลวัตต์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
CCS2/Chademo/Gbtผู้ผลิตและผู้จำหน่ายเครื่องชาร์จ EV ขายส่งสถานีชาร์จ EV
หนึ่งในข้อดีที่สุดของสถานีชาร์จนี้คือรองรับมาตรฐานการชาร์จที่หลากหลาย รวมถึง CCS2, Chademo และ Gbt ความอเนกประสงค์นี้หมายความว่าสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้หลากหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อหรือรุ่นใดที่สถานี CCS2 เป็นมาตรฐานที่ได้รับความนิยมในยุโรปและภูมิภาคอื่นๆ อีกมากมาย มอบประสบการณ์การชาร์จที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ Chademo ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในญี่ปุ่นและตลาดอื่นๆ Gbt ยังช่วยให้สถานีสามารถรองรับยานพาหนะไฟฟ้าที่หลากหลาย ความเข้ากันได้นี้ไม่เพียงแต่มอบความสะดวกสบายให้กับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการทำงานร่วมกันและการสร้างมาตรฐานภายในระบบนิเวศของรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
สิ่งที่ทำให้สถานีชาร์จนี้แตกต่างจากเครื่องชาร์จทั่วไปคือมีตัวเลือกการชาร์จ 120 กิโลวัตต์ 160 กิโลวัตต์ และ 180 กิโลวัตต์ ระดับพลังงานที่สูงเหล่านี้หมายความว่าคุณสามารถชาร์จได้ในเวลาอันสั้นกว่ามาก ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์ไฟฟ้าที่มีชุดแบตเตอรี่ขนาดกลางสามารถชาร์จได้มากในเวลาเพียงไม่กี่นาที แทนที่จะใช้เวลานานหลายชั่วโมง เครื่องชาร์จ 120 กิโลวัตต์สามารถเพิ่มระยะทางได้มากในระยะเวลาอันสั้น ในขณะที่เครื่องชาร์จ 160 กิโลวัตต์และ 180 กิโลวัตต์ยังสามารถเพิ่มความเร็วในการชาร์จได้อีกด้วย นี่เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องเดินทางไกลหรือมีตารางเวลาที่แน่นและไม่มีเวลารอรถชาร์จ เครื่องชาร์จนี้ช่วยแก้ปัญหา "ความกังวลเรื่องระยะทาง" ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อผู้ที่ต้องการใช้รถยนต์ไฟฟ้าบางราย และทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น รวมถึงยานพาหนะเชิงพาณิชย์และการเดินทางระยะไกล
การเสาชาร์จแบบตั้งพื้นการออกแบบนี้มีประโยชน์ในทางปฏิบัติหลายประการ มองเห็นได้ชัดเจนและเข้าถึงได้ง่าย ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถค้นหาและใช้งานได้สะดวก โครงสร้างติดตั้งบนพื้นที่แข็งแกร่งให้ความมั่นคงและความทนทาน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่เชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย การติดตั้งเครื่องชาร์จแบบตั้งพื้นสามารถวางแผนได้อย่างมีกลยุทธ์ในลานจอดรถสาธารณะ จุดพักรถริมถนน ศูนย์การค้า และสถานที่ที่มีการจราจรหนาแน่นอื่นๆ จุดเด่นของเครื่องชาร์จยังทำหน้าที่เป็นสัญลักษณ์ที่ช่วยส่งเสริมการรับรู้และการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าในหมู่ประชาชนทั่วไป นอกจากนี้ การออกแบบแบบตั้งพื้นยังช่วยให้การบำรุงรักษาและการบริการง่ายขึ้น เนื่องจากช่างเทคนิคสามารถเข้าถึงส่วนประกอบของเครื่องชาร์จได้อย่างสะดวก และสามารถดำเนินการตรวจสอบและซ่อมแซมตามปกติได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โดยสรุปแล้ว สถานีชาร์จเร็ว EV พร้อมเครื่องชาร์จ CCS2/Chademo/Gbt EV DCและตัวเลือกพลังงานที่หลากหลายและการออกแบบแบบตั้งพื้นคือตัวเปลี่ยนเกมในแวดวงการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่แค่การตอบสนองความต้องการการชาร์จในปัจจุบันของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังเป็นการปูทางไปสู่อนาคตของการขนส่งที่ยั่งยืนและมีประสิทธิภาพมากขึ้นอีกด้วย
พารามิเตอร์เครื่องชาร์จรถยนต์
ชื่อรุ่น | บีเอชดีซี-80กิโลวัตต์-2 | บีเอชดีซี-120 กิโลวัตต์-2 | ||||
อินพุต AC ที่กำหนด | ||||||
แรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |||||
ความถี่ (เฮิรตซ์) | 45-66 เฮิรตซ์ | |||||
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |||||
ควอเรนต์ฮาร์มอนิกส์ (THDI) | ≤5% | |||||
เอาท์พุต DC | ||||||
ประสิทธิภาพ | ≥96% | |||||
แรงดันไฟฟ้า (V) | 200~750โวลต์ | |||||
พลัง | 80 กิโลวัตต์ | 120 กิโลวัตต์ | ||||
ปัจจุบัน | 160เอ | 240เอ | ||||
พอร์ตชาร์จ | 2 | |||||
ความยาวสายเคเบิล | 5M |
พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||
ข้อมูลอุปกรณ์อื่นๆ | เสียงรบกวน (เดซิเบล) | <65 |
ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าคงที่ | ≤±1% | |
ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | |
ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | |
ข้อผิดพลาดของแรงดันเอาต์พุต | ≤±0.5% | |
ระดับความไม่สมดุลของกระแสไฟฟ้าเฉลี่ย | ≤±5% | |
หน้าจอ | จออุตสาหกรรมขนาด 7 นิ้ว | |
ปฏิบัติการไชกิง | การรูดบัตร | |
มิเตอร์วัดพลังงาน | ได้รับการรับรอง MID | |
ไฟแสดงสถานะ LED | สีเขียว/เหลือง/แดง สำหรับสถานะที่แตกต่างกัน | |
โหมดการสื่อสาร | เครือข่ายอีเธอร์เน็ต | |
วิธีการทำความเย็น | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ | |
เกรดการป้องกัน | ไอพี 54 | |
ชุดจ่ายไฟเสริม BMS | 12V/24V | |
ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | |
วิธีการติดตั้ง | การติดตั้งฐาน |