BEIHAI โมดูลพลังงานชาร์จ EV ประสิทธิภาพสูง 30 กิโลวัตต์ 40 กิโลวัตต์ 50 กิโลวัตต์สำหรับสถานีชาร์จ DC เร็ว 120 กิโลวัตต์ 180 กิโลวัตต์
โมดูลพลังงานสำหรับสถานีชาร์จ EV ประสิทธิภาพสูงสำหรับสถานีชาร์จ DC ด่วน
ขอแนะนำโมดูลพลังงานชาร์จ EV ประสิทธิภาพสูง BEIHAI ที่มีให้เลือกใช้งานในรูปแบบ 30kW, 40kW และ 50kW ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟ 120kW และสถานีชาร์จ DC เร็ว 180 กิโลวัตต์โมดูลพลังงานอันล้ำสมัยเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ยอดเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง ซึ่งการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและเชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ ไม่ว่าจะติดตั้งในศูนย์กลางการชาร์จในเมืองหรือตามทางหลวงที่พลุกพล่านเป่ยไห่ พาวเวอร์โมดูลเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาการหยุดทำงาน และรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติขั้นสูงที่ส่งเสริมการประหยัดพลังงาน การผสานรวมที่ราบรื่น และความทนทานที่เหนือกว่า โมดูลเหล่านี้จึงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานีชาร์จความเร็วสูงและปริมาณการใช้งานสูงในปัจจุบัน
รายละเอียดโมดูลพลังงานของเครื่องชาร์จ EV
| โมดูลชาร์จ DC 30KW 40KW 50KW | ||
| หมายเลขรุ่น | BH-REG1K0100G | |
| อินพุต AC | คะแนนอินพุต | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 380Vac สามเฟส (ไม่มีสายกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487Vac |
| การเชื่อมต่ออินพุต AC | 3L + พีอี | |
| ความถี่อินพุต | 50±5เฮิรตซ์ | |
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |
| การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินขาเข้า | 490±10Vac | |
| การป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำเกินไป | 270±10Vac | |
| เอาต์พุต DC | กำลังขับที่กำหนด | 40 กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 50-1000 โวลต์กระแสตรง | |
| ช่วงกระแสเอาต์พุต | 0.5-67เอ | |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 300-1000Vdc เอาต์พุตจะคงที่ 30kW | |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% | |
| เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล | 3-8 วินาที | |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | การป้องกันการย้อนกลับตัวเอง | |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | |
| ทีเอชดี | ≤5% | |
| ความแม่นยำของกฎระเบียบปัจจุบัน | ≤±1% | |
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |
| การดำเนินการ สิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน (°C) | -40˚C ~ +75˚C ลดอุณหภูมิจาก 55˚C |
| ความชื้น (%) | ≤95% RH ไม่ควบแน่น | |
| ระดับความสูง (ม.) | ≤2000ม. ลดระดับเมื่อสูงกว่า 2000ม. | |
| วิธีการทำความเย็น | พัดลมระบายความร้อน | |
| เครื่องจักรกล | การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | <10 วัตต์ |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | สามารถ | |
| การตั้งค่าที่อยู่ | จอแสดงผลแบบดิจิตอล การใช้งานปุ่ม | |
| มิติโมดูล | 437.5*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง) | |
| น้ำหนัก (กก.) | ≤ 15กก. | |
| การป้องกัน | การป้องกันอินพุต | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ป้องกันไฟกระชาก |
| การป้องกันเอาต์พุต | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ฉนวนไฟฟ้า | เอาต์พุต DC หุ้มฉนวนและอินพุต AC | |
| เอ็มทีบีเอฟ | 500,000 ชั่วโมง | |
| ระเบียบข้อบังคับ | ใบรับรอง | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B |
| ความปลอดภัย | ซีอี, ทียูวี | |
คุณสมบัติของโมดูลจ่ายไฟของเครื่องชาร์จ EV
1 โมดูลเครื่องชาร์จ BH-REG1K0100G เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (กอง)และแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลเครื่องชาร์จรับกระแสไฟฟ้าเข้าแบบ 3 เฟส แล้วจึงจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC พร้อมเอาต์พุต DC ที่ปรับได้ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของชุดแบตเตอรี่
2. โมดูลเครื่องชาร์จ BH-REG1K0100G มาพร้อมกับฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC สูง/ต่ำเกินไป ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออก ระบบป้องกันอุณหภูมิเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลเครื่องชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเดียวกันได้ และเรารับประกันว่าโมดูลของเราเชื่อมต่อได้หลายตัวเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือสูง สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก
3 เป่ยไห่พาวเวอร์โมดูลการชาร์จBH-REG1K0100G มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในสองอุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ อุณหภูมิการทำงานเต็มโหลดที่สูงเป็นพิเศษและช่วงกำลังไฟฟ้าคงที่ที่กว้างเป็นพิเศษ ขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าสูง ความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง เสียงรบกวนต่ำ การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำ และประสิทธิภาพ EMC ที่ดี ยังเป็นคุณสมบัติหลักของโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
4. การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้ถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกได้อย่างง่ายดาย และระลอก DC ต่ำทำให้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยที่สุดโมดูลเครื่องชาร์จ EVใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล) และควบคุมด้วยตัวเลขอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่อินพุตจนถึงเอาต์พุต
แอปพลิเคชัน
เครื่องชาร์จ DC สำหรับ EV ที่มีการออกแบบแบบแยกส่วน บำรุงรักษาง่าย คุ้มต้นทุน ความหนาแน่นของพลังงานสูง และคุณภาพสูง
หมายเหตุ: โมดูลเครื่องชาร์จไม่สามารถใช้กับเครื่องชาร์จภายในรถยนต์ได้
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด