โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง BEIHAI 30kw 40kw 50kw สำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC 120kw 180kw
โมดูลจ่ายไฟประสิทธิภาพสูงสำหรับสถานีชาร์จเร็ว DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
ขอแนะนำโมดูลจ่ายไฟสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประสิทธิภาพสูง BEIHAI มีให้เลือก 3 ขนาด 30kW, 40kW และ 50kW ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟ 120kW ขึ้นไปสถานีชาร์จเร็ว DC 180 กิโลวัตต์โมดูลพลังงานล้ำสมัยเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ประสิทธิภาพและการประหยัดพลังงานที่ยอดเยี่ยม ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูงซึ่งการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและเชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ ไม่ว่าจะติดตั้งในสถานีชาร์จในเมืองหรือตามทางหลวงที่พลุกพล่านก็ตามเป่ยไห่ พาวเวอร์โมดูลเหล่านี้ช่วยให้การชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเป็นไปอย่างรวดเร็ว ลดเวลาหยุดทำงาน และรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติขั้นสูงที่ส่งเสริมการประหยัดพลังงาน การผสานรวมที่ราบรื่น และความทนทานที่เหนือกว่า โมดูลเหล่านี้จึงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานีชาร์จความเร็วสูงและปริมาณมากในปัจจุบัน
รายละเอียดโมดูลพลังงานสำหรับเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
| โมดูลชาร์จ DC 30KW 40KW 50KW | ||
| หมายเลขรุ่น | บีเอช-เรจ1เค0100จี | |
| อินพุต AC | การให้คะแนนอินพุต | แรงดันไฟฟ้าพิกัด 380 โวลต์กระแสสลับ สามเฟส (ไม่มีเส้นกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487 โวลต์กระแสสลับ |
| การเชื่อมต่ออินพุต AC | 3 ลิตร + พีอี | |
| ความถี่อินพุต | 50±5 เฮิรตซ์ | |
| ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |
| ระบบป้องกันแรงดันไฟเกินขาเข้า | 490±10Vac | |
| ระบบป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำ | 270±10Vac | |
| เอาต์พุต DC | กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 40 กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงดันเอาต์พุต | 50-1000 โวลต์ดีซี | |
| ช่วงกระแสเอาต์พุต | 0.5-67A | |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 300-1000 โวลต์ดีซี จะให้กำลังไฟฟ้าคงที่ 30 กิโลวัตต์ | |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% | |
| เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล | 3-8 วินาที | |
| ระบบป้องกันการลัดวงจร | ระบบป้องกันการย้อนกลับอัตโนมัติ | |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | |
| ทีเอชดี | ≤5% | |
| ความถูกต้องของกฎระเบียบปัจจุบัน | ≤±1% | |
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |
| การดำเนินการ สิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิใช้งาน (°C) | -40˚C ถึง +75˚C โดยลดกำลังการทำงานลงจาก 55˚C |
| ความชื้นสัมพัทธ์ (%) | ความชื้นสัมพัทธ์ ≤95% ไม่เกิดการควบแน่น | |
| ระดับความสูง (เมตร) | ≤2000 เมตร ลดกำลังการทำงานเมื่อสูงกว่า 2000 เมตร | |
| วิธีการทำความเย็น | พัดลมระบายความร้อน | |
| เครื่องกล | การใช้พลังงานในโหมดสแตนด์บาย | <10วัตต์ |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | สามารถ | |
| การตั้งค่าที่อยู่ | หน้าจอแสดงผลดิจิทัล การใช้งานปุ่มกด | |
| ขนาดโมดูล | 437.5*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง) | |
| น้ำหนัก (กก.) | ≤ 15 กก. | |
| การป้องกัน | การป้องกันอินพุต | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก |
| การป้องกันเอาต์พุต | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ฉนวนไฟฟ้า | เอาต์พุต DC และอินพุต AC แบบแยกฉนวน | |
| MTBF | 500,000 ชั่วโมง | |
| ระเบียบข้อบังคับ | ใบรับรอง | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B |
| ความปลอดภัย | ซีอี, ทูวี | |
โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โมดูลพลังงาน คุณสมบัติของโมดูล
1. โมดูลชาร์จ BH-REG1K0100G เป็นโมดูลจ่ายไฟภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (แบบกอง)และแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลชาร์จรับกระแสไฟฟ้า 3 เฟสเป็นอินพุต แล้วส่งออกแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่ 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC โดยสามารถปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงได้เพื่อให้ตรงกับความต้องการของแบตเตอรี่หลากหลายประเภท
2. โมดูลชาร์จ BH-REG1K0100G มาพร้อมฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง), ระบบป้องกันแรงดันไฟเข้าเกิน/ต่ำกว่าปกติ, ระบบป้องกันแรงดันไฟออกเกิน, ระบบป้องกันอุณหภูมิสูงเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเดียวได้ และเรารับประกันว่าการเชื่อมต่อหลายตัวนั้นปลอดภัยเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือสูง ใช้งานได้หลากหลาย มีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก
3 เป่ยไห่พาวเวอร์โมดูลการชาร์จโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า BH-REG1K0100G มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในสองด้านหลัก ได้แก่ อุณหภูมิการทำงานเต็มพิกัดสูงมาก และช่วงกำลังไฟฟ้าคงที่กว้างมาก ในขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง ค่าตัวประกอบกำลังสูง ความหนาแน่นกำลังสูง ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง เสียงรบกวนต่ำ การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำ และประสิทธิภาพ EMC ที่ดี ก็เป็นคุณลักษณะหลักของโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านี้เช่นกัน
4. การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้การถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกทำได้ง่าย และริปเปิล DC ต่ำทำให้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยที่สุด (BeiHai)โมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิทัล) และควบคุมด้วยระบบตัวเลขอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่ต้นจนจบ
แอปพลิเคชัน
เครื่องชาร์จ DC สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ดีไซน์แบบโมดูลาร์ บำรุงรักษาง่าย ประหยัดค่าใช้จ่าย มีกำลังไฟฟ้าสูง และคุณภาพสูง
หมายเหตุ: โมดูลชาร์จนี้ใช้ไม่ได้กับเครื่องชาร์จในตัวรถยนต์
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์
-
สูงสุด