โมดูลชาร์จ EV 1000V 30KW โมดูลพลังงาน AC DC สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
โมดูลพลังงานสำหรับสถานีชาร์จ EV ประสิทธิภาพสูงสำหรับสถานีชาร์จ DC ด่วน
ขอแนะนำโมดูลพลังงานชาร์จ EV ประสิทธิภาพสูง BEIHAI ที่มีให้เลือกใช้งานในรูปแบบ 30kW, 40kW และ 50kW ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟ 120kW และสถานีชาร์จ DC เร็ว 180 กิโลวัตต์โมดูลพลังงานอันล้ำสมัยเหล่านี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อมอบประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ยอดเยี่ยม จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง ซึ่งการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่รวดเร็วและเชื่อถือได้เป็นสิ่งสำคัญ ไม่ว่าจะติดตั้งในศูนย์กลางการชาร์จในเมืองหรือตามทางหลวงที่พลุกพล่านเป่ยไห่ พาวเวอร์โมดูลเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะได้รับการชาร์จอย่างรวดเร็ว ลดระยะเวลาการหยุดทำงาน และรองรับความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับโครงสร้างพื้นฐาน EV ที่มีประสิทธิภาพ ด้วยคุณสมบัติขั้นสูงที่ส่งเสริมการประหยัดพลังงาน การผสานรวมที่ราบรื่น และความทนทานที่เหนือกว่า โมดูลเหล่านี้จึงเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของสถานีชาร์จความเร็วสูงและปริมาณการใช้งานสูงในปัจจุบัน
รายละเอียดโมดูลพลังงานของเครื่องชาร์จ EV
| โมดูลชาร์จ DC 30KW 40KW 50KW | ||
| หมายเลขรุ่น | BH-REG1K0100G | |
| อินพุต AC | คะแนนอินพุต | แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 380Vac สามเฟส (ไม่มีสายกลาง) ช่วงการทำงาน 274-487Vac |
| การเชื่อมต่ออินพุต AC | 3L + พีอี | |
| ความถี่อินพุต | 50±5เฮิรตซ์ | |
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |
| การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินขาเข้า | 490±10Vac | |
| การป้องกันแรงดันไฟเข้าต่ำเกินไป | 270±10Vac | |
| เอาต์พุต DC | กำลังขับที่กำหนด | 40 กิโลวัตต์ |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาออก | 50-1000 โวลต์กระแสตรง | |
| ช่วงกระแสเอาต์พุต | 0.5-67เอ | |
| ช่วงกำลังเอาต์พุตคงที่ | เมื่อแรงดันเอาต์พุตอยู่ที่ 300-1000Vdc เอาต์พุตจะคงที่ 30kW | |
| ประสิทธิภาพสูงสุด | ≥ 96% | |
| เวลาเริ่มต้นแบบนุ่มนวล | 3-8 วินาที | |
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | การป้องกันการย้อนกลับตัวเอง | |
| ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤±0.5% | |
| ทีเอชดี | ≤5% | |
| ความแม่นยำของกฎระเบียบปัจจุบัน | ≤±1% | |
| ความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |
| การดำเนินการ สิ่งแวดล้อม | อุณหภูมิในการทำงาน (°C) | -40˚C ~ +75˚C ลดอุณหภูมิจาก 55˚C |
| ความชื้น (%) | ≤95% RH ไม่ควบแน่น | |
| ระดับความสูง (ม.) | ≤2000ม. ลดระดับเมื่อสูงกว่า 2000ม. | |
| วิธีการทำความเย็น | พัดลมระบายความร้อน | |
| เครื่องจักรกล | การใช้พลังงานขณะสแตนด์บาย | <10 วัตต์ |
| โปรโตคอลการสื่อสาร | สามารถ | |
| การตั้งค่าที่อยู่ | จอแสดงผลแบบดิจิตอล การใช้งานปุ่ม | |
| มิติโมดูล | 437.5*300*84 มม. (ยาว*กว้าง*สูง) | |
| น้ำหนัก (กก.) | ≤ 15กก. | |
| การป้องกัน | การป้องกันอินพุต | OVP, OCP, OPP, OTP, UVP, ป้องกันไฟกระชาก |
| การป้องกันเอาต์พุต | SCP, OVP, OCP, OTP, UVP | |
| ฉนวนไฟฟ้า | เอาต์พุต DC หุ้มฉนวนและอินพุต AC | |
| เอ็มทีบีเอฟ | 500,000 ชั่วโมง | |
| ระเบียบข้อบังคับ | ใบรับรอง | UL2202, IEC61851-1, IEC61851-23, IEC61851-21-2 คลาส B |
| ความปลอดภัย | ซีอี, ทียูวี | |
คุณสมบัติของโมดูลจ่ายไฟของเครื่องชาร์จ EV
1 โมดูลเครื่องชาร์จ BH-REG1K0100G เป็นโมดูลพลังงานภายในสำหรับสถานีชาร์จ DC (กอง)และแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เพื่อชาร์จรถยนต์ โมดูลเครื่องชาร์จรับกระแสไฟฟ้าเข้าแบบ 3 เฟส แล้วจึงจ่ายแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC) เป็น 200VDC-500VDC/300VDC-750VDC/150VDC-1000VDC พร้อมเอาต์พุต DC ที่ปรับได้ เพื่อตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของชุดแบตเตอรี่
2. โมดูลเครื่องชาร์จ BH-REG1K0100G มาพร้อมกับฟังก์ชัน POST (การทดสอบตัวเองเมื่อเปิดเครื่อง) ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาเข้า AC สูง/ต่ำเกินไป ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าขาออก ระบบป้องกันอุณหภูมิเกิน และคุณสมบัติอื่นๆ อีกมากมาย ผู้ใช้สามารถเชื่อมต่อโมดูลเครื่องชาร์จหลายตัวแบบขนานเข้ากับตู้จ่ายไฟเดียวกันได้ และเรารับประกันว่าโมดูลของเราเชื่อมต่อได้หลายตัวเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความน่าเชื่อถือสูง สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และต้องการการบำรุงรักษาน้อยมาก
3 เป่ยไห่พาวเวอร์โมดูลการชาร์จBH-REG1K0100G มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นในสองอุตสาหกรรมหลัก ได้แก่ อุณหภูมิการทำงานเต็มโหลดที่สูงเป็นพิเศษและช่วงกำลังไฟฟ้าคงที่ที่กว้างเป็นพิเศษ ขณะเดียวกัน ความน่าเชื่อถือสูง ประสิทธิภาพสูง ค่าตัวประกอบกำลังไฟฟ้าสูง ความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง ช่วงแรงดันเอาต์พุตกว้าง เสียงรบกวนต่ำ การใช้พลังงานสแตนด์บายต่ำ และประสิทธิภาพ EMC ที่ดี ยังเป็นคุณสมบัติหลักของโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย
4. การกำหนดค่ามาตรฐานของอินเทอร์เฟซการสื่อสาร CAN/RS485 ช่วยให้ถ่ายโอนข้อมูลกับอุปกรณ์ภายนอกได้อย่างง่ายดาย และระลอก DC ต่ำทำให้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่น้อยที่สุดโมดูลเครื่องชาร์จ EVใช้เทคโนโลยีควบคุม DSP (การประมวลผลสัญญาณดิจิตอล) และควบคุมด้วยตัวเลขอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่อินพุตจนถึงเอาต์พุต
แอปพลิเคชัน
เครื่องชาร์จ DC สำหรับ EV ที่มีการออกแบบแบบแยกส่วน บำรุงรักษาง่าย คุ้มต้นทุน ความหนาแน่นของพลังงานสูง และคุณภาพสูง
หมายเหตุ: โมดูลเครื่องชาร์จไม่สามารถใช้กับเครื่องชาร์จภายในรถยนต์ได้
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด