ความแตกต่างระหว่างการชาร์จเร็วและการชาร์จช้าของเสาเข็ม

การชาร์จเร็วและการชาร์จช้าเป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กัน โดยทั่วไปการชาร์จเร็วคือการชาร์จกระแสตรงกำลังสูง ซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ถึง 80% ภายในครึ่งชั่วโมง ส่วนการชาร์จช้าหมายถึงการชาร์จกระแสสลับ และกระบวนการชาร์จจะใช้เวลา 6-8 ชั่วโมง ความเร็วในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับกำลังของเครื่องชาร์จ คุณลักษณะการชาร์จของแบตเตอรี่ และอุณหภูมิ
ด้วยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบัน แม้จะใช้ระบบชาร์จเร็ว ก็ยังต้องใช้เวลา 30 นาทีในการชาร์จให้ได้ 80% ของความจุแบตเตอรี่ หลังจาก 80% แล้ว กระแสไฟชาร์จจะต้องลดลงเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ และต้องใช้เวลานานในการชาร์จให้เต็ม 100% นอกจากนี้ ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำลง กระแสไฟชาร์จที่แบตเตอรี่ต้องการก็จะลดลง และเวลาในการชาร์จก็จะนานขึ้นด้วย
รถยนต์อาจมีพอร์ตชาร์จสองพอร์ต เนื่องจากมีโหมดการชาร์จสองโหมด ได้แก่ แรงดันคงที่และกระแสคงที่ โดยทั่วไปแล้ว กระแสคงที่และแรงดันคงที่ใช้สำหรับการชาร์จที่มีประสิทธิภาพค่อนข้างสูง การชาร์จเร็วเกิดจาก...แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จที่แตกต่างกันและกระแสไฟฟ้า ยิ่งกระแสไฟฟ้าสูง การชาร์จก็จะยิ่งเร็วขึ้น เมื่อแบตเตอรี่ใกล้ชาร์จเต็ม การเปลี่ยนไปใช้แรงดันคงที่ช่วยป้องกันการชาร์จเกินและปกป้องแบตเตอรี่
ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊กหรือรถยนต์ไฟฟ้าล้วน รถยนต์ทุกคันจะมีที่ชาร์จในตัว ซึ่งช่วยให้คุณชาร์จรถได้โดยตรง ณ สถานที่ที่มีปลั๊กไฟ 220 โวลต์ วิธีนี้โดยทั่วไปใช้สำหรับการชาร์จฉุกเฉิน และความเร็วในการชาร์จก็ช้าที่สุด เรามักพูดถึง "การชาร์จแบบใช้สายไฟ" (นั่นคือ การลากสายจากปลั๊กไฟ 220 โวลต์ในอาคารสูงไปยังรถเพื่อชาร์จ) แต่การชาร์จแบบนี้มีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยสูง ไม่แนะนำให้ผู้เดินทางใหม่ใช้วิธีนี้ในการชาร์จรถยนต์
ปัจจุบัน ปลั๊กไฟบ้าน 220V ที่ใช้เสียบปลั๊กไฟรถยนต์มีสองแบบ คือ 10A และ 16A รถแต่ละรุ่นอาจมีปลั๊กต่างกัน บางรุ่นใช้ปลั๊ก 10A บางรุ่นใช้ปลั๊ก 16A ปลั๊ก 10A มีขนาดใกล้เคียงกับปลั๊กไฟบ้านทั่วไป ขาปลั๊กเล็กกว่า ส่วนปลั๊ก 16A ขาปลั๊กใหญ่กว่า ทำให้การใช้งานค่อนข้างไม่สะดวกกับขนาดของปลั๊กไฟบ้าน หากรถของคุณมีช่องเสียบปลั๊กไฟรถยนต์แบบ 16A แนะนำให้ซื้ออะแดปเตอร์แปลงปลั๊กเพื่อให้ใช้งานได้สะดวกยิ่งขึ้น

วิธีสังเกตการชาร์จเร็วและการชาร์จช้ากองชาร์จ
ประการแรก อินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วและการชาร์จช้าของรถยนต์ไฟฟ้าสอดคล้องกับอินเทอร์เฟซ DC และ ACการชาร์จเร็วแบบ DC และการชาร์จช้าแบบ ACโดยทั่วไปจะมีพอร์ตชาร์จเร็ว 5 พอร์ต และพอร์ตชาร์จช้า 7 พอร์ต นอกจากนี้ จากสายชาร์จเรายังสามารถเห็นความแตกต่างระหว่างสายชาร์จเร็วและสายชาร์จช้าได้ โดยสายชาร์จเร็วจะมีขนาดหนากว่า แน่นอนว่า รถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นอาจมีโหมดการชาร์จเพียงโหมดเดียว เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ต้นทุนและความจุของแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงอาจมีพอร์ตชาร์จเพียงพอร์ตเดียว
การชาร์จเร็วทำได้เร็ว แต่การสร้างสถานีชาร์จนั้นซับซ้อนและมีค่าใช้จ่ายสูง การชาร์จเร็วโดยทั่วไปจะใช้ไฟ DC (หรือ AC) ที่ชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์โดยตรง นอกจากไฟจากโครงข่ายแล้ว สถานีชาร์จเร็วควรติดตั้งเครื่องชาร์จเร็วด้วย การชาร์จเร็วเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการชาร์จไฟระหว่างวัน แต่ไม่ใช่ทุกบ้านที่จะสามารถติดตั้งสถานีชาร์จเร็วได้ ดังนั้นรถยนต์จึงติดตั้งสถานีชาร์จช้าเพื่อความสะดวก และมีสถานีชาร์จช้าจำนวนมากเพื่อประหยัดค่าใช้จ่ายและเพิ่มความครอบคลุม
การชาร์จแบบช้า คือการชาร์จโดยใช้ระบบชาร์จของรถยนต์เอง การชาร์จแบบช้าเป็นสิ่งที่ดีสำหรับแบตเตอรี่ เพราะให้พลังงานอย่างเพียงพอ และสถานีชาร์จก็สร้างได้ค่อนข้างง่าย โดยต้องการเพียงพลังงานที่เพียงพอ ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จกระแสสูงเพิ่มเติม และเกณฑ์ความต้องการก็ต่ำ ใช้งานง่ายที่บ้าน และคุณสามารถชาร์จได้ทุกที่ที่มีไฟฟ้า
การชาร์จแบบช้าใช้เวลาประมาณ 8-10 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม การชาร์จแบบเร็วมีกระแสไฟค่อนข้างสูงถึง 150-300 แอมป์ และสามารถชาร์จได้ 80% ในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง เหมาะสำหรับการจ่ายไฟระหว่างทางมากกว่า แน่นอนว่าการชาร์จด้วยกระแสไฟสูงจะมีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่เล็กน้อย เพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จ แท่นชาร์จแบบเร็วจึงได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ! สถานีชาร์จที่สร้างขึ้นในภายหลังส่วนใหญ่เป็นแบบชาร์จเร็ว และในบางพื้นที่ แท่นชาร์จแบบช้าก็ไม่ได้รับการปรับปรุงและบำรุงรักษาอีกต่อไป และสามารถใช้งานได้ทันทีเมื่อชำรุด