ความแตกต่างระหว่างการชาร์จที่รวดเร็วและช้าของกองชาร์จ

การชาร์จที่รวดเร็วและการชาร์จช้าเป็นแนวคิดที่สัมพันธ์กัน โดยทั่วไปการชาร์จอย่างรวดเร็วคือการชาร์จ DC กำลังสูงครึ่งชั่วโมงสามารถชาร์จได้ถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่ การชาร์จช้าหมายถึงการชาร์จ AC และกระบวนการชาร์จใช้เวลา 6-8 ชั่วโมง ความเร็วในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับกำลังชาร์จลักษณะการชาร์จแบตเตอรี่และอุณหภูมิ
ด้วยระดับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในปัจจุบันแม้จะมีการชาร์จอย่างรวดเร็ว แต่ก็ใช้เวลา 30 นาทีในการชาร์จถึง 80% ของความจุแบตเตอรี่ หลังจาก 80%กระแสการชาร์จจะต้องลดลงเพื่อป้องกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่และใช้เวลานานในการชาร์จ 100% นอกจากนี้เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าในฤดูหนาวกระแสการชาร์จที่ต้องการโดยแบตเตอรี่จะเล็กลงและเวลาในการชาร์จจะนานขึ้น
รถยนต์สามารถมีพอร์ตชาร์จสองพอร์ตได้เนื่องจากมีสองโหมดการชาร์จ: แรงดันไฟฟ้าคงที่และกระแสคงที่ แรงดันไฟฟ้ากระแสคงที่และค่าคงที่มักใช้เพื่อประสิทธิภาพการชาร์จที่ค่อนข้างสูง การชาร์จอย่างรวดเร็วเกิดจากแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันและกระแสน้ำจะยิ่งสูงขึ้นเท่าใดก็ยิ่งชาร์จเร็วขึ้นเท่านั้น เมื่อแบตเตอรี่กำลังชาร์จเต็มการเปลี่ยนเป็นแรงดันไฟฟ้าคงที่จะช่วยป้องกันการชาร์จมากเกินไปและป้องกันแบตเตอรี่
ไม่ว่าจะเป็นปลั๊กอินไฮบริดหรือยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์รถจะติดตั้งเครื่องชาร์จออนบอร์ดซึ่งช่วยให้คุณสามารถชาร์จรถยนต์ได้โดยตรงในสถานที่ที่มีเต้าเสียบพลังงาน 220V วิธีนี้ใช้โดยทั่วไปสำหรับการชาร์จฉุกเฉินและความเร็วในการชาร์จก็ช้าที่สุด เรามักจะพูดว่า "การชาร์จสายไฟบิน" (นั่นคือจากเต้าเสียบพลังงาน 220V ในบ้านสูงเพื่อดึงสายพร้อมกับการชาร์จรถยนต์) แต่วิธีการชาร์จนี้เป็นความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ยิ่งใหญ่ ใช้วิธีนี้เพื่อชาร์จยานพาหนะ
ปัจจุบันซ็อกเก็ตพลังงาน 220V ที่บ้านที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของปลั๊กรถ 10A และ 16A สองรุ่นโมเดลที่แตกต่างกันพร้อมกับปลั๊กที่แตกต่างกันบางตัวมีปลั๊ก 10A บางตัวมีปลั๊ก 16A 10A ปลั๊กและเครื่องใช้ในครัวเรือนประจำวันของเราที่มีข้อกำหนดเดียวกัน PIN มีขนาดเล็กลง พินปลั๊ก 16A มีขนาดใหญ่กว่าและขนาดของบ้านของซ็อกเก็ตที่ว่างเปล่าการใช้งานที่ค่อนข้างไม่สะดวก หากรถของคุณติดตั้งเครื่องชาร์จรถยนต์ 16A ขอแนะนำให้ซื้ออะแดปเตอร์เพื่อใช้งานง่าย

วิธีการรับรู้การชาร์จที่รวดเร็วและช้ากองชาร์จ
ก่อนอื่นอินเทอร์เฟซการชาร์จที่รวดเร็วและช้าของยานพาหนะไฟฟ้าสอดคล้องกับอินเทอร์เฟซ DC และ ACDC Fast Charging และ AC ช้าการชาร์จ- โดยทั่วไปมี 5 อินเทอร์เฟซสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วและ 7 อินเตอร์เฟสสำหรับการชาร์จช้า นอกจากนี้จากสายเคเบิลชาร์จเรายังสามารถเห็นการชาร์จที่รวดเร็วและการชาร์จช้าสายชาร์จของการชาร์จอย่างรวดเร็วนั้นค่อนข้างหนาขึ้น แน่นอนว่ารถยนต์ไฟฟ้าบางคันมีโหมดการชาร์จเพียงหนึ่งโหมดเนื่องจากข้อควรพิจารณาต่าง ๆ เช่นต้นทุนและความจุแบตเตอรี่ดังนั้นจะมีพอร์ตการชาร์จเพียงหนึ่งพอร์ต
การชาร์จที่รวดเร็วนั้นรวดเร็ว แต่สถานีอาคารนั้นซับซ้อนและมีราคาแพง การชาร์จอย่างรวดเร็วมักจะเป็นพลังงาน DC (เช่น AC) ที่ชาร์จแบตเตอรี่ในรถโดยตรง นอกเหนือจากพลังงานจากกริดแล้วโพสต์การชาร์จที่รวดเร็วควรติดตั้งเครื่องชาร์จที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่จะเติมเต็มพลังในตอนกลางวัน แต่ไม่ใช่ทุกครอบครัวที่อยู่ในตำแหน่งที่จะติดตั้งการชาร์จอย่างรวดเร็วดังนั้นยานพาหนะจึงติดตั้งการชาร์จช้าเพื่อความสะดวกและมีการชาร์จช้าจำนวนมาก กองสำหรับการพิจารณาค่าใช้จ่ายและเพื่อปรับปรุงความครอบคลุม
การชาร์จช้าคือการชาร์จช้าโดยใช้ระบบการชาร์จของยานพาหนะ การชาร์จช้าเป็นสิ่งที่ดีสำหรับแบตเตอรี่ด้วยพลังงานมากมาย และสถานีชาร์จนั้นค่อนข้างง่ายในการสร้างต้องใช้พลังงานเพียงพอเท่านั้น ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จปัจจุบันเพิ่มเติมและเกณฑ์ต่ำ ใช้งานง่ายที่บ้านและคุณสามารถชาร์จได้ทุกที่ที่มีอำนาจ
การชาร์จช้าใช้เวลาประมาณ 8-10 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างเต็มที่กระแสการชาร์จที่รวดเร็วนั้นค่อนข้างสูงถึง 150-300 แอมป์และสามารถเต็ม 80% ในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมง เหมาะสำหรับแหล่งจ่ายไฟมิดเวย์ แน่นอนว่าการชาร์จกระแสไฟฟ้าสูงจะส่งผลกระทบเล็กน้อยต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่ เพื่อปรับปรุงความเร็วในการชาร์จการเติมเต็มอย่างรวดเร็วจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นเรื่อย ๆ ! การก่อสร้างสถานีชาร์จในภายหลังส่วนใหญ่จะชาร์จอย่างรวดเร็วและในบางพื้นที่กองการชาร์จที่ช้าจะไม่ได้รับการปรับปรุงและบำรุงรักษาอีกต่อไปและจะถูกเรียกเก็บเงินโดยตรงหลังจากความเสียหาย