1. แผนภาพโครงสร้างทางไฟฟ้า
2. วิธีการควบคุมการชาร์จของระบบชาร์จ
1) เปิดแหล่งจ่ายไฟ 12V DC ด้วยตนเองเพื่อให้ EVCC อยู่ในสถานะเปิดเครื่อง หรือปลุก EVCC เมื่อ...ปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าถูกสอดเข้าไปในแท่นชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจากนั้น EVCC จะเริ่มต้นทำงาน
2) หลังจากกระบวนการเริ่มต้น EVCC เสร็จสมบูรณ์ ระบบจะเริ่มตรวจจับตัวรับสัญญาณ CP ของแท่นชาร์จ
3) หากความถี่พาหะ CP ไม่ใช่ 1kHz ระบบจะตรวจจับความถี่พาหะ CP ต่อไป หากหลังจากตรวจจับไปแล้ว 20 วินาที ความถี่พาหะ CP ยังคงไม่ใช่ 1kHz อุปกรณ์ EVCC จะเข้าสู่โหมดพักการทำงาน
4) หากความถี่พาหะ CP คือ 1kHz ระบบจะตรวจจับรอบการทำงาน (duty cycle) ของขั้วสัญญาณ CP ของแท่นชาร์จ
5) เมื่อรอบการทำงานของขั้วสัญญาณ CP เท่ากับ 5% EVCC จะส่งสัญญาณระดับสูง A+ ไปยัง BMS เพื่อปลุก BMS จากนั้น EVCC และ SECC ของชุดชาร์จจะทำการสื่อสารแบบ PLC หากการสื่อสารล้มเหลว จะกลับไปที่ขั้นตอนที่ 2) หากการสื่อสารสำเร็จ จะเข้าสู่กระบวนการชาร์จ
6) เมื่อรอบการทำงานของ CP อยู่ที่ 8%-97% EVCC จะส่งสัญญาณระดับสูง A+ ไปยัง BMS เพื่อปลุกให้ทำงาน จากนั้น EVCC จะส่งคำขอชาร์จ AC ไปยัง BMS
7) หาก BMS อนุญาตให้ชาร์จไฟกระแสสลับ ระบบจะส่งสัญญาณยืนยันการชาร์จไฟกระแสสลับไปยัง EVCC เพื่อเริ่มต้นกระบวนการชาร์จไฟกระแสสลับ
8) หาก BMS ไม่อนุญาตให้ชาร์จไฟกระแสสลับ ระบบจะคำนวณว่าเวลาที่ใช้ในการส่งคำขอชาร์จไฟกระแสสลับไปยัง BMS เกิน 20 วินาทีหรือไม่ หากไม่เกิน 20 วินาที ระบบจะส่งคำขอชาร์จไฟกระแสสลับไปยัง BMS อีกครั้ง หากเกิน 20 วินาที กระบวนการชาร์จไฟกระแสสลับจะสิ้นสุดลง
9) เมื่อรอบการทำงานของ CP ไม่ใช่ 5% หรือ 8%-97% ระบบจะคำนวณว่าเวลาที่ใช้ในการตรวจจับรอบการทำงานของ CP เกิน 20 วินาทีหรือไม่ หากไม่เกิน 20 วินาที ระบบจะกลับไปยังขั้นตอนการตรวจจับคลื่นพาหะ CP เพื่อประมวลผล หากเกิน 20 วินาที กระบวนการชาร์จจะสิ้นสุดลง
กระบวนการจับมือสื่อสาร PLC ในขั้นตอนที่ 5 ประกอบด้วยกระบวนการ SLAC กระบวนการ SDP และการสร้างการเชื่อมต่อ TCP
ขั้นตอนการชาร์จไฟมีดังนี้:
a. EVCC และ SECC เริ่มการแลกเปลี่ยนข้อความ V2G จากนั้น SECC จะพิจารณาจากข้อความร้องขอของ EVCC ในระหว่างขั้นตอนการจับมือกันของ App Protocol ที่รองรับ และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสถานะนี้จะกำหนดว่าควรใช้โปรโตคอลการชาร์จ DIN70121 หรือ ISO15118 นอกจากนี้ ในระหว่างขั้นตอนการจับมือกันของโปรโตคอลแอปที่รองรับ EVCC จะส่งลำดับความสำคัญของโปรโตคอลที่รองรับไปยัง SECC เนื่องจาก SECC ที่แตกต่างกันภายในระบบต่างๆสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าอุปกรณ์ชาร์จเร็ว (SECC) รองรับโปรโตคอลการชาร์จที่หลากหลาย (บางรุ่นรองรับทั้ง DIN70121 และ ISO15118 ในขณะที่บางรุ่นรองรับเพียงโปรโตคอลเดียว) หาก SECC รองรับทั้งสองโปรโตคอล ระบบจะเลือกโปรโตคอลที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าซึ่ง EVCC รองรับ หาก SECC รองรับเพียงโปรโตคอลเดียว ระบบจะเลือกโปรโตคอลที่เกี่ยวข้องระหว่างกระบวนการชาร์จเท่านั้น
b. เมื่อ SECC เลือกโปรโตคอล DIN70121 แล้วสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มการชาร์จแบบ DC
ค. เมื่อ SECC เลือกใช้โปรโตคอล ISO 1511… 5.1.1.8 และเมื่อวี2จีการแลกเปลี่ยนข้อความระหว่าง EVCC และ SECC เข้าสู่ขั้นตอน ServiceDiscovery โดย SECC จะแจ้งวิธีการชำระเงิน วิธีการถ่ายโอนพลังงาน รหัสบริการ และประเภทบริการให้ EVCC ทราบ
d. ต่อมา เมื่อการแลกเปลี่ยนข้อความ V2G ระหว่าง EVCC และ SECC มาถึงขั้นตอน PaymentServiceSelection และ EVCC เลือก External Payment เป็นวิธีการชำระเงิน EVCC และ SECC จะเข้าสู่โหมดการตรวจสอบสิทธิ์ภายนอก EIM หาก EVCC เลือก Contract Payment เป็นวิธีการชำระเงิน EVCC และ SECC จะเข้าสู่โหมดการตรวจสอบสิทธิ์แบบเสียบปลั๊กและชาร์จ PNC
e. เมื่อ EVCC และ SECC เข้าสู่โหมดการตรวจสอบสิทธิ์ภายนอกและโต้ตอบกับขั้นตอน ChargeParameterDiscovery หากวิธีการถ่ายโอนพลังงาน PEVRequestedEnergyTransfer ที่ EVCC ร้องขอเป็น AC พวกมันจะดำเนินการตั้งค่าข้อความ EIM สำหรับการชาร์จ AC กล่าวคือ การชาร์จ EIM AC หากวิธีการถ่ายโอนพลังงาน PEVRequestedEnergyTransfer ที่ EVCC ร้องขอเป็น DC พวกมันจะดำเนินการตั้งค่าข้อความ EIM สำหรับการชาร์จ DC กล่าวคือ การชาร์จ EIM DC
f. เมื่อ EVCC และ SECC เข้าสู่โหมดการตรวจสอบสิทธิ์การเสียบปลั๊กและชาร์จ และมีการโต้ตอบกันในขั้นตอนการค้นหาพารามิเตอร์การชาร์จ หากวิธีการถ่ายโอนพลังงานที่ EVCC ร้องขอ (PEVRequestedEnergyTransfer) เป็น AC พวกมันจะทำการตั้งค่าข้อความ PNC สำหรับการชาร์จ AC กล่าวคือ การชาร์จ PNC AC หากวิธีการถ่ายโอนพลังงานที่ EVCC ร้องขอ (PEVRequestedEnergyTransfer) เป็น DC พวกมันจะทำการตั้งค่าข้อความ PNC สำหรับการชาร์จ DC กล่าวคือ การชาร์จ PNC DC
ขั้นตอนการชาร์จไฟ AC ในขั้นตอนที่ 7 มีดังนี้:
ก. EVCC จะส่งข้อความจำกัดกระแสไฟชาร์จ AC และข้อความขอเริ่มการชาร์จไปยัง BMS เป็นระยะ หาก BMS ตอบกลับด้วยข้อความ “อนุญาตให้เริ่มการชาร์จ” EVCC และ BMS จะเข้าสู่ขั้นตอนการชาร์จ
b. ในระหว่างขั้นตอนการชาร์จ EVCC จะส่งข้อความจำกัดกระแสชาร์จ AC และข้อความขอหยุดการชาร์จไปยัง BMS เป็นระยะๆ
ค. เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จเต็มหรือตรงตามเงื่อนไขการหยุดชาร์จ ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) จะส่งข้อความหยุดการชาร์จไปยัง EVCC และ EVCC จะเข้าสู่กระบวนการปิดเครื่องเพื่อยุติการชาร์จ
3. แผนผังการสื่อสารของ CCS
4. ผังงานโปรแกรม
วันที่เผยแพร่: 12 ธันวาคม 2025
