เป็นเรื่องปกติหรือไม่ที่ตัวเครื่องชาร์จและสายชาร์จจะร้อนขึ้นระหว่างการชาร์จ หรือเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยหรือไม่?

เนื่องจากรถยนต์พลังงานใหม่ได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านและสถานีชาร์จสาธารณะสิ่งต่างๆ ได้กลายเป็นอุปกรณ์ที่เราใช้ทุกวัน เจ้าของรถหลายคนประสบปัญหานี้ขณะชาร์จไฟ: “ตัวปืนชาร์จร้อนเมื่อสัมผัส และตัวเคสของแท่นชาร์จก็อุ่นหรือร้อนจัดด้วย นี่เป็นเรื่องปกติหรือไม่?“บทความนี้จะนำเสนอการวิเคราะห์ประเด็นนี้อย่างมืออาชีพและครอบคลุม”

I. สรุป: ความร้อนสูงเกินไป ≠ อันตราย แต่ความร้อนสูงเกินไปอย่างร้ายแรงต่างหากคืออันตรายที่ซ่อนอยู่

ไม่ว่าจะเป็นการชาร์จเร็วแบบ DC or การชาร์จแบบช้าของ ACสายเคเบิลและขั้วต่อจะเกิดความร้อนเนื่องจากความต้านทานเมื่อมีกระแสไฟฟ้าสูง เช่นเดียวกับที่ชาร์จโทรศัพท์และอะแดปเตอร์แปลงไฟของแล็ปท็อป การเกิดความร้อนเป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพ ไม่ใช่ความผิดปกติ

อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิสูงขึ้นเกินช่วงที่เหมาะสม แสดงว่าอาจมีปัญหาเกิดขึ้น เช่น พื้นที่หน้าตัดของทองแดงในสายเคเบิลไม่เพียงพอ ข้อต่อบัดกรีไม่ดี หรือหัวฉีดชาร์จเสื่อมสภาพ ปัจจัยเหล่านี้อาจทำให้ความร้อนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเฉพาะจุด ซึ่งอาจนำไปสู่การไหม้ การชำรุด หรือแม้กระทั่งไฟไหม้ได้

II. เหตุใดอุปกรณ์ชาร์จไฟจึงก่อให้เกิดความร้อน?

ไม่ว่าจะเป็นสถานีชาร์จ ACหรือสถานีชาร์จเร็ว DCทั้งสองอย่างจำเป็นต้องรับมือกับกระแสไฟฟ้าปริมาณมากอย่างต่อเนื่องในระหว่างการทำงาน ตัวนำมีความต้านทาน และจะเกิดความร้อนเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่าน ดังแสดงในสูตร: P = I² × R

เมื่อกระแสไฟชาร์จถึง 32A (สถานีชาร์จไฟบ้านขนาด 7 กิโลวัตต์) หรือแม้กระทั่ง 200A~500A (แท่นชาร์จเร็ว DCแม้แต่ความต้านทานที่ต่ำมากก็ยังสามารถสร้างความร้อนได้มาก ดังนั้น การเกิดความร้อนในระดับปานกลางจึงเป็นปรากฏการณ์ทางกายภาพปกติและไม่จัดอยู่ในประเภทความผิดปกติ

แหล่งความร้อนทั่วไป ได้แก่:

1. ความร้อนจากความต้านทานของสายชาร์จเอง
2. แรงดันตกคร่อมที่หัวชาร์จ
3. การระบายความร้อนจากส่วนประกอบกำลังภายใน
4. ความร้อนเพิ่มเติมจากอุณหภูมิแวดล้อมและแสงแดด

ดังนั้น ผู้ใช้จึงมักรู้สึก "อุ่น" หรือ "ร้อนเล็กน้อย" ขณะชาร์จไฟ

III. อะไรคือลักษณะการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิที่ปกติ?

มาตรฐานอุตสาหกรรม (เช่น GB/T 20234, GB/T 18487, QC/T 29106) มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิของอุปกรณ์ชาร์จโดยทั่วไปแล้ว:

1. ช่วงปกติ
อุณหภูมิพื้นผิว 40℃～55℃: อุณหภูมิสูงขึ้นตามปกติ ใช้งานได้อย่างปลอดภัย

55℃～70℃: สูงขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ในหลายสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการชาร์จ DC กำลังสูงในฤดูร้อน

2. ช่วงที่ต้องใช้ความระมัดระวัง

＞70℃: หากอุณหภูมิสูงขึ้นถึงหรือเกินกว่าค่ามาตรฐานที่อนุญาต จะต้องหยุดการชาร์จและตรวจสอบอุปกรณ์

สิ่งต่อไปนี้ถือเป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติ:

1. การอ่อนตัวของยางหรือพลาสติก
2. กลิ่นไหม้
3. ขั้วโลหะบนหัวชาร์จเปลี่ยนสี
4. บริเวณเฉพาะที่บริเวณจุดเชื่อมต่อเริ่มร้อนอย่างเห็นได้ชัด หรือบางบริเวณก็ร้อนจนแตะไม่ได้เลย

ปรากฏการณ์เหล่านี้มักเกี่ยวข้องโดยตรงกับ “ความต้านทานการสัมผัสที่ผิดปกติ” หรือ “ข้อกำหนดของสายไฟที่ไม่เพียงพอ” และจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบโดยทันที

IV. ปัจจัยใดบ้างที่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป?

1. พื้นที่หน้าตัดของลวดทองแดงในสายเคเบิลไม่เพียงพอ:ผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำบางชนิดใช้สายเคเบิลที่ "ติดฉลากผิด" ซึ่งมีพื้นที่หน้าตัดของลวดทองแดงเล็กกว่า ทำให้มีความต้านทานสูงขึ้นและอุณหภูมิสูงขึ้น

2. ค่าความต้านทานเพิ่มขึ้นที่ปลั๊ก ขั้วต่อ และจุดสัมผัสอื่นๆ:การสึกหรอจากการเสียบและถอดปลั๊ก การบีบขั้วต่อที่ไม่แน่น และคุณภาพการชุบที่ไม่ดี ล้วนสามารถเพิ่มความต้านทานการสัมผัส ทำให้เกิดจุดร้อนเฉพาะที่ “ขั้วต่อร้อนเกินกว่าสายเคเบิลเอง” เป็นอาการที่พบได้บ่อยที่สุด

3. การออกแบบระบบระบายความร้อนของชิ้นส่วนภายในที่ไม่ได้มาตรฐาน:ตัวอย่างเช่น การระบายความร้อนที่ไม่เพียงพอในรีเลย์ คอนแทคเตอร์ และโมดูล DC/DC จะส่งผลให้เกิดอุณหภูมิสูงที่ตัวเรือน

4. ผลกระทบที่สำคัญของปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม:การชาร์จไฟกลางแจ้งในฤดูร้อน อุณหภูมิพื้นดินที่สูง และแสงแดดโดยตรง ล้วนเป็นปัจจัยที่ทำให้รู้สึกว่าอุณหภูมิสูงขึ้น

ปัจจัยเหล่านี้เป็นตัวกำหนดความแตกต่างด้านคุณภาพที่แท้จริงของกองประจุโดยเฉพาะอย่างยิ่งความน่าเชื่อถือของความสามารถด้านการวิจัยและพัฒนา การเลือกใช้วัสดุ และกระบวนการผลิตของบริษัท

V. จะตรวจสอบได้อย่างไรว่ามีอันตรายด้านความปลอดภัยหรือไม่?

ผู้ใช้สามารถประเมินสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้วิธีการต่อไปนี้:

ปรากฏการณ์ปกติ:

• ปืนชาร์จและตัวปลอกกระสุนจะอุ่นเมื่อสัมผัส
• ไม่มีกลิ่นหรือการเสียรูปทรง
• อุณหภูมิจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น

ปรากฏการณ์ผิดปกติ:

• บางพื้นที่ร้อนจัดจนสัมผัสไม่ได้เลย
• หัวชาร์จมีอุณหภูมิสูงกว่าตัวสายเคเบิลอย่างเห็นได้ชัด
• อาจมีกลิ่นไหม้ เสียงดัง หรือการชาร์จหยุดชะงักเป็นครั้งคราว
• ปลอกหัวปืนชาร์จจะอ่อนตัวลงหรือเปลี่ยนสี

หากพบความผิดปกติใดๆ ให้หยุดใช้งานอุปกรณ์ทันทีและติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายหรือขอเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่

VI. วิธีเลือกสถานีชาร์จไฟ?

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเกี่ยวข้องกับมิติทางเทคนิคหลายด้าน รวมถึงกระแสไฟฟ้าสูง ความปลอดภัยทางไฟฟ้า ฉนวนไฟฟ้า และการจัดการอุณหภูมิ ซึ่งทำให้ต้องมีการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการผลิตที่มีประสิทธิภาพสูง ผู้ผลิตแบรนด์ดังมีข้อได้เปรียบอย่างมากในด้านต่อไปนี้: ข้อกำหนดของสายเคเบิลที่แม่นยำ (ไม่มีการโฆษณาปริมาณทองแดงที่ผิดพลาด) หัวชาร์จที่มีความน่าเชื่อถือสูงและกระบวนการชุบที่มีอายุการใช้งานยาวนาน การทดสอบการเพิ่มอุณหภูมิ การเสื่อมสภาพ และการทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมอย่างเข้มงวด กลไกการตรวจสอบและป้องกันอุณหภูมิที่ครอบคลุม และระบบการรับรองความปลอดภัยที่สมบูรณ์พร้อมคุณภาพที่ตรวจสอบย้อนกลับได้ การเลือกแบรนด์ชั้นนำในอุตสาหกรรม เช่นโรงไฟฟ้าเป่ยไห่ของจีนเพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์ของตนผ่านการทดสอบความปลอดภัยทางไฟฟ้าอย่างเป็นระบบ การทดสอบอายุการใช้งาน และการตรวจสอบความสม่ำเสมอโดยรวม ส่งผลให้มีความเสถียรและปลอดภัยสูงขึ้น และลดความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไปและปัญหาการสัมผัสได้อย่างมีนัยสำคัญ

หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า or การเก็บพลังงานหรือหากท่านต้องการข้อมูลเพิ่มเติม โปรดฝากข้อความไว้ หรือติดต่อเราผ่านช่องทางการติดต่อบนเว็บไซต์ เราจะตอบกลับท่านโดยเร็วที่สุด