รายละเอียดสินค้า:
แท่นชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจ่ายไฟ DC ให้กับรถยนต์ไฟฟ้า แท่นชาร์จ DC สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC และชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยตรง ซึ่งมีกำลังชาร์จสูงกว่าและช่วงการปรับแรงดันและกระแสที่กว้างกว่า จึงสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วและให้พลังงานไฟฟ้าแก่รถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และในกระบวนการชาร์จ แท่นชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน นอกจากนี้ แท่นชาร์จ DC ยังสามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นและยี่ห้ออีกด้วย
แท่นชาร์จ DC สามารถจำแนกได้ตามมิติต่างๆ เช่น ขนาดกำลังไฟ จำนวนหัวชาร์จ รูปทรงโครงสร้าง และวิธีการติดตั้ง โดยในจำนวนนี้ การจำแนกตามรูปทรงโครงสร้างที่พบได้บ่อยที่สุดคือ แท่นชาร์จ DC แบ่งออกเป็นสองประเภท ได้แก่ แท่นชาร์จ DC แบบรวม และแท่นชาร์จ DC แบบแยกส่วน การจำแนกตามจำนวนหัวชาร์จที่พบได้บ่อยที่สุดคือ แท่นชาร์จ DC แบบหัวชาร์จเดี่ยว และแบบหัวชาร์จคู่ และตามวิธีการติดตั้งยังสามารถแบ่งออกเป็นแบบตั้งพื้นและแบบติดผนังได้อีกด้วย
โดยสรุปแล้ว แท่นชาร์จกระแสตรง (DC charging pile) มีบทบาทสำคัญในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยประสิทธิภาพ ความรวดเร็ว และความปลอดภัยในการชาร์จ ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างต่อเนื่อง โอกาสในการใช้งานแท่นชาร์จกระแสตรงจึงกว้างขวางยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
| เครื่องชาร์จ DC BeiHai | |||||||
| รุ่นอุปกรณ์ | บีเอชดีซี-120กิโลวัตต์ | บีเอชดีซี-160กิโลวัตต์ | บีเอชดีซี-180กิโลวัตต์ | บีเอชดีซี-240กิโลวัตต์ | บีเอชดีซี-320กิโลวัตต์ | บีเอชดีซี-480กิโลวัตต์ | |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||||||
| อินพุต AC | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |||||
| ช่วงความถี่ (เฮิร์ตซ์) | 45-66 | ||||||
| ตัวประกอบกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | ||||||
| คลื่นฟลูออเรสเซนต์ (THDI) | ≤5% | ||||||
| เอาต์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |||||
| แรงดันเอาต์พุต (V) | 200~750 | ||||||
| กำลังไฟฟ้าขาออก (กิโลวัตต์) | 120 | 160 | 180 | 240 | 320 | 480 | |
| กระแสเอาต์พุต (แอมป์) | 240 | 320 | 360 | 480 | 320*2 | 480*2 | |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||||||
| ความยาวของปืนชาร์จ | 5 เมตร | ||||||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | ระดับเสียง (เดซิเบล) | <65 | |||||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่เสถียร | <±1% | ||||||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่ ความแม่นยำ | ≤±0.5% | ||||||
| ข้อผิดพลาดปัจจุบันของเอาต์พุต | ≤±1% | ||||||
| ข้อผิดพลาดของแรงดันไฟฟ้าขาออก | ≤±0.5% | ||||||
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||||||
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||||||
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||||||
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง (DC watt-hour meter) | ||||||
| การแสดงผลการทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จ, ข้อผิดพลาด | ||||||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||||||
| การควบคุมการระบายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||||||
| การควบคุมพลังงานการชาร์จ | การกระจายอัจฉริยะ | ||||||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | ||||||
| ขนาด (กว้าง*ลึก*สูง) มม. | 700*565*1630 | ||||||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||||||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (เมตร) | ≤2000 | |||||
| อุณหภูมิใช้งาน (℃) | -20~50 | ||||||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -20~70 | ||||||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||||||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. | |||||
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์:
อินพุต AC: เครื่องชาร์จ DC จะรับพลังงาน AC จากแหล่งจ่ายไฟหลักเข้าสู่หม้อแปลงก่อน จากนั้นหม้อแปลงจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะสมกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:ไฟฟ้ากระแสสลับจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรง ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลชาร์จ (โมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า) เพื่อให้ได้กำลังไฟสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่านทางบัส CAN ได้
หน่วยควบคุม:หน่วยควบคุมซึ่งเป็นส่วนสำคัญทางเทคนิคของชุดชาร์จ มีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันไฟฟ้าขาออก และกระแสไฟฟ้าขาออก เป็นต้น เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัด:อุปกรณ์วัดพลังงานจะบันทึกปริมาณการใช้พลังงานระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการออกใบแจ้งหนี้และการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:แท่นชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่ได้มาตรฐาน เพื่อจ่ายไฟ DC สำหรับการชาร์จ ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้และความปลอดภัย
ส่วนต่อประสานระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
แท่นชาร์จ DC มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์การใช้งานรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงด้านต่อไปนี้:
จุดชาร์จสาธารณะ:ติดตั้งในสถานที่สาธารณะ เช่น ลานจอดรถสาธารณะ ปั๊มน้ำมัน ศูนย์การค้า และสถานที่สาธารณะอื่นๆ ในเมือง เพื่อให้บริการชาร์จไฟแก่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จไฟริมทางหลวง:มีการติดตั้งสถานีชาร์จไฟบนทางหลวงเพื่อให้บริการชาร์จไฟอย่างรวดเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่เดินทางไกล และเพิ่มระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จในนิคมโลจิสติกส์: สถานีชาร์จถูกจัดตั้งขึ้นในนิคมโลจิสติกส์เพื่อให้บริการชาร์จไฟสำหรับยานพาหนะขนส่งสินค้า และอำนวยความสะดวกในการใช้งานและการจัดการยานพาหนะขนส่งสินค้า
สถานที่ให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้า:ติดตั้งจุดชาร์จไฟในสถานที่ให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้า เพื่อให้บริการชาร์จไฟสำหรับรถยนต์เช่า ซึ่งสะดวกสำหรับผู้ใช้ในการชาร์จขณะเช่ารถยนต์
กองค่าใช้จ่ายภายในขององค์กรและสถาบันต่างๆ:องค์กรขนาดใหญ่ สถาบัน หรืออาคารสำนักงานบางแห่งสามารถติดตั้งสถานีชาร์จ DC เพื่อให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแก่พนักงานหรือลูกค้า และเสริมสร้างภาพลักษณ์ขององค์กรได้
ข้อมูลบริษัท