CCS2 เครื่องชาร์จ EV เร็ว 120 กิโลวัตต์ถึง 320 กิโลวัตต์ สถานีชาร์จ EV เชิงพาณิชย์ DC และแท่นชาร์จ
รายละเอียดสินค้า:
เสาชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจ่ายไฟ DC ให้กับรถยนต์ไฟฟ้า เสาชาร์จ DC สามารถแปลงไฟฟ้ากระแสสลับเป็นไฟฟ้ากระแสตรง และชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าโดยตรง ซึ่งมีกำลังชาร์จสูงกว่าและช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่กว้างกว่า จึงสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วและเติมพลังงานไฟฟ้าให้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ ในกระบวนการชาร์จ เสาชาร์จ DC ยังมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะชาร์จ เสาชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน นอกจากนี้ เสาชาร์จ DC ยังสามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าหลากหลายรุ่นและหลายยี่ห้อที่มีความเข้ากันได้อย่างกว้างขวาง
เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Charging Pillars) สามารถจำแนกได้หลายมิติ เช่น ขนาดกำลังไฟฟ้า จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง และวิธีการติดตั้ง โดยแบ่งตามรูปแบบโครงสร้าง เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Charging Pillars) ที่นิยมใช้กันมากที่สุด แบ่งออกเป็นสองประเภทหลักๆ คือ เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบรวม และเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบแยก ส่วนเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Charging Pillars) ที่นิยมใช้กันมากที่สุด แบ่งออกเป็นเสาชาร์จเดี่ยวและเสาชาร์จคู่ แบ่งตามลักษณะการติดตั้ง ได้แก่ เสาชาร์จแบบตั้งพื้นและแบบติดผนัง
โดยสรุปแล้ว เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC Charging Pile) มีบทบาทสำคัญในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ด้วยความสามารถในการชาร์จที่มีประสิทธิภาพ รวดเร็ว และปลอดภัย ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จอย่างต่อเนื่อง โอกาสการใช้งานเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงจึงกว้างขวางยิ่งขึ้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：
| เครื่องชาร์จ DC เป่ยไห่ | |||||||
| รุ่นอุปกรณ์ | บีเอชดีซี-120 กิโลวัตต์ | BHDC-160 กิโลวัตต์ | BHDC-180 กิโลวัตต์ | BHDC-240KW | BHDC-320KW | BHDC-480KW | |
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||||||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |||||
| ช่วงความถี่ (Hz) | 45~66 | ||||||
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | ||||||
| คลื่นฟลูออโร (THDI) | ≤5% | ||||||
| เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |||||
| แรงดันไฟฟ้าขาออก (V) | 200~750 | ||||||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 120 | 160 | 180 | 240 | 320 | 480 | |
| กระแสไฟขาออก (A) | 240 | 320 | 360 | 480 | 320*2 | 480*2 | |
| อินเทอร์เฟซการชาร์จ | 2 | ||||||
| ความยาวปืนชาร์จ | 5 เมตร | ||||||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |||||
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าที่คงที่ | <±1% | ||||||
| ความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้าที่คงที่ | ≤±0.5% | ||||||
| ข้อผิดพลาดของกระแสเอาต์พุต | ≤±1% | ||||||
| ข้อผิดพลาดของแรงดันขาออก | ≤±0.5% | ||||||
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||||||
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||||||
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||||||
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมง DC | ||||||
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จ, ความผิดพลาด | ||||||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||||||
| การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||||||
| การควบคุมพลังงานการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | ||||||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | ||||||
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 700*565*1630 | ||||||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||||||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ระดับความสูง (ม.) | ≤2000 | |||||
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||||||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ (℃) | -20~70 | ||||||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||||||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. | |||||
คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์：
อินพุต AC: เครื่องชาร์จ DC จะป้อนไฟฟ้ากระแสสลับจากกริดเข้าไปในหม้อแปลงก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะดำเนินการโดยโมดูลชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง สามารถเชื่อมต่อโมดูลหลายตัวแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยการวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จ ซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับยานยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อจ่ายไฟ DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ DC ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์การใช้งานของเสาชาร์จ DC นั้นรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงด้านต่อไปนี้:
เสาชาร์จสาธารณะ:ตั้งขึ้นในสถานที่สาธารณะ เช่น ที่จอดรถสาธารณะ ปั๊มน้ำมัน ศูนย์การค้า และสถานที่สาธารณะอื่นๆ ในเมือง เพื่อให้บริการชาร์จแก่เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จทางหลวง:มีการตั้งสถานีชาร์จบนทางหลวงเพื่อให้บริการชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าระยะทางไกล และปรับปรุงระยะทางวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า
สถานีชาร์จในโลจิสติกส์พาร์ค: มีการตั้งสถานีชาร์จในโลจิสติกส์พาร์คเพื่อให้บริการชาร์จสำหรับยานพาหนะโลจิสติกส์และอำนวยความสะดวกในการดำเนินการและการจัดการยานพาหนะโลจิสติกส์
สถานที่ให้เช่ารถยนต์ไฟฟ้า:จัดตั้งขึ้นในสถานที่ให้เช่ารถไฟฟ้า เพื่อให้บริการชาร์จไฟให้กับรถที่เช่า ซึ่งสะดวกต่อผู้ใช้ในการชาร์จไฟเมื่อเช่ารถ
กองชาร์จภายในขององค์กรและสถาบัน:องค์กรและสถาบันขนาดใหญ่บางแห่งหรืออาคารสำนักงานสามารถตั้งเสาชาร์จ DC เพื่อให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของพนักงานหรือลูกค้า และเสริมสร้างภาพลักษณ์ขององค์กร
โปรไฟล์บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด