คำอธิบายสินค้า:
เสาชาร์จ DC เป็นอุปกรณ์ชาร์จชนิดหนึ่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจ่ายไฟ DC ให้กับยานยนต์ไฟฟ้า เสาชาร์จ DC สามารถแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC และชาร์จแบตเตอรี่พลังงานของยานยนต์ไฟฟ้าโดยตรง ซึ่งมีกำลังในการชาร์จที่สูงกว่าและช่วงการปรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่ใหญ่กว่า จึงสามารถชาร์จอย่างรวดเร็วและให้ยานยนต์ไฟฟ้าเติมพลังงานไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว และในกระบวนการชาร์จ เสาชาร์จ DC จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในระหว่างกระบวนการชาร์จ เสาชาร์จ DC สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและลดการสูญเสียพลังงาน และเสาชาร์จ DC สามารถนำไปใช้กับยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นและยี่ห้อต่างๆ ที่มีความเข้ากันได้กว้างกว่า
เสาชาร์จ DC สามารถแบ่งออกได้เป็นหลายมิติ เช่น ขนาดกำลัง จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง และวิธีการติดตั้ง โดยตามรูปแบบโครงสร้าง การจำแนกประเภทเสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็น 2 ประเภทหลักๆ คือ เสาชาร์จ DC แบบรวมและเสาชาร์จ DC แบบแยกส่วน ตามจำนวนปืนชาร์จ การจำแนกประเภทหลักๆ คือ เสาชาร์จ DC แบ่งออกเป็นปืนเดี่ยวและปืนคู่ เรียกว่าเสาชาร์จปืนเดี่ยวและเสาชาร์จปืนคู่ ตามวิธีการติดตั้ง ยังสามารถแบ่งประเภทเสาชาร์จแบบตั้งพื้นและแบบติดผนังได้อีกด้วย
โดยสรุปแล้ว เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในด้านการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าด้วยความสามารถในการชาร์จที่มีประสิทธิภาพ รวดเร็ว และปลอดภัย ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จอย่างต่อเนื่อง โอกาสการใช้งานเสาชาร์จ DC จะกว้างขวางขึ้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
เครื่องชาร์จ DC ของ BeiHai Power | ||||||||||||||||||||
รุ่นอุปกรณ์ | BHDC-240 กิโลวัตต์ | |||||||||||||||||||
พารามิเตอร์ทางเทคนิค | ||||||||||||||||||||
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | ||||||||||||||||||
ช่วงความถี่ (เฮิรตซ์) | 45~66 | |||||||||||||||||||
ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | |||||||||||||||||||
คลื่นฟลูออเรสเซนต์ (THDI) | ≤5% | |||||||||||||||||||
เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | ||||||||||||||||||
ช่วงแรงดันไฟขาออก (V) | 200~750 | |||||||||||||||||||
กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 240 กิโลวัตต์ | |||||||||||||||||||
กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 480เอ | |||||||||||||||||||
อินเตอร์เฟซการชาร์จ | 2 | |||||||||||||||||||
ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5เมตร | |||||||||||||||||||
อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | ||||||||||||||||||
ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าคงที่ | <±1% | |||||||||||||||||||
แรงดันไฟฟ้าคงที่แม่นยำ | ≤±0.5% | |||||||||||||||||||
ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | |||||||||||||||||||
ข้อผิดพลาดแรงดันไฟขาออก | ≤±0.5% | |||||||||||||||||||
ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | |||||||||||||||||||
จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | |||||||||||||||||||
การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | |||||||||||||||||||
การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมงแบบ DC | |||||||||||||||||||
ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จไฟ, ความผิดพลาด | |||||||||||||||||||
การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | |||||||||||||||||||
การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | |||||||||||||||||||
การควบคุมพลังงานในการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | |||||||||||||||||||
ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | |||||||||||||||||||
ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 700*565*1630 | |||||||||||||||||||
วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | |||||||||||||||||||
สภาพแวดล้อมการทำงาน | ความสูง (ม.) | ≤2000 | ||||||||||||||||||
อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | |||||||||||||||||||
อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃) | -20~70 | |||||||||||||||||||
ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | |||||||||||||||||||
ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
เสาชาร์จ DC ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์การใช้งานของเสาชาร์จ DC นั้นรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงด้านต่อไปนี้:
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: เครื่องชาร์จ DC จะนำกระแสไฟฟ้า AC จากกริดเข้าสู่หม้อแปลงไฟฟ้าก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง โมดูลหลายตัวสามารถเชื่อมต่อแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันไฟขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อให้พลังงาน DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และความปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ DC ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่ให้บริการทางหลวง ศูนย์การค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี ทำให้ช่วงการใช้งานของเสาชาร์จ DC ค่อยๆ ขยายออกไป
ระบบขนส่งสาธารณะ การเรียกเก็บเงิน:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จด่วนสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์การชาร์จไฟ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC อีกด้วย
พื้นที่พักอาศัยการชาร์จไฟ:เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาอยู่ในครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการแท่นชาร์จ DC ในเขตที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันการชาร์จไฟ:เสาชาร์จ DC ติดตั้งไว้ในพื้นที่บริการทางหลวงหรือสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จด่วนแก่ผู้ใช้รถ EV ที่ต้องเดินทางไกล
ประวัติบริษัท