คู่มือครอบคลุมเกี่ยวกับขั้วต่อการชาร์จ EV: ความแตกต่างระหว่างประเภท 1, ประเภท 2, CCS1, CCS2 และ GB/T

ขั้วต่อประเภท 1, ประเภท 2, CCS1, CCS2, GB/T: คำอธิบายโดยละเอียด ความแตกต่าง และความแตกต่างของการชาร์จ AC/DC

การใช้ขั้วต่อประเภทต่างๆ เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจถึงการถ่ายโอนพลังงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพระหว่างยานพาหนะไฟฟ้าและสถานีชาร์จประเภทขั้วต่อเครื่องชาร์จ EV ทั่วไป ได้แก่ Type 1, Type 2, CCS1, CCS2 และ GB/T ขั้วต่อแต่ละชนิดมีลักษณะเฉพาะของตัวเองเพื่อตอบสนองความต้องการของรุ่นรถและภูมิภาคต่างๆ การทำความเข้าใจความแตกต่างระหว่างขั้วต่อเหล่านี้ขั้วต่อสำหรับสถานีชาร์จ EVมีความสำคัญในการเลือกเครื่องชาร์จ EV ที่เหมาะสม ขั้วต่อการชาร์จเหล่านี้แตกต่างกันไม่เพียงแต่ในด้านการออกแบบทางกายภาพและการใช้งานในแต่ละภูมิภาคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการจ่ายกระแสไฟฟ้าสลับ (AC) หรือกระแสตรง (DC) ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อความเร็วและประสิทธิภาพในการชาร์จ ดังนั้น เมื่อเลือกที่ชาร์จแบตในรถยนต์คุณจะต้องตัดสินใจเลือกประเภทของขั้วต่อที่ถูกต้องตามรุ่น EV ของคุณและเครือข่ายการชาร์จในภูมิภาคของคุณ

1. ขั้วต่อประเภท 1 (การชาร์จไฟ AC)
คำนิยาม:ขั้วต่อประเภท 1 หรือที่เรียกว่าขั้วต่อ SAE J1772 ใช้สำหรับชาร์จไฟ AC และพบส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น
ออกแบบ:ประเภท 1 เป็นขั้วต่อ 5 พินที่ออกแบบมาสำหรับการชาร์จไฟกระแสสลับเฟสเดียว รองรับแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 240V และกระแสสูงสุด 80A สามารถจ่ายไฟกระแสสลับให้กับรถยนต์ได้เท่านั้น
ประเภทการชาร์จ: การชาร์จไฟ AC:ประเภท 1 จ่ายไฟกระแสสลับให้กับรถยนต์ ซึ่งจะถูกแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงโดยเครื่องชาร์จบนรถยนต์ การชาร์จไฟกระแสสลับโดยทั่วไปจะช้ากว่าการชาร์จไฟแบบด่วนกระแสตรง
การใช้งาน:อเมริกาเหนือและญี่ปุ่น: รถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในอเมริกาและญี่ปุ่นส่วนใหญ่ เช่น Chevrolet, Nissan Leaf และ Tesla รุ่นเก่า ใช้ประเภท 1 สำหรับการชาร์จไฟแบบ AC
ความเร็วในการชาร์จ:ความเร็วในการชาร์จค่อนข้างช้า ขึ้นอยู่กับเครื่องชาร์จในรถและพลังงานที่มีอยู่ โดยทั่วไปจะชาร์จที่ระดับ 1 (120V) หรือระดับ 2 (240V)

2. ขั้วต่อประเภท 2 (การชาร์จไฟ AC)
คำนิยาม:ประเภท 2 คือมาตรฐานยุโรปสำหรับการชาร์จไฟ AC และเป็นขั้วต่อที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสำหรับ EV ในยุโรปและเพิ่มมากขึ้นในส่วนอื่นๆ ของโลก
ออกแบบ:ขั้วต่อ Type 2 แบบ 7 พินรองรับการชาร์จไฟ AC ทั้งแบบเฟสเดียว (สูงถึง 230V) และแบบสามเฟส (สูงถึง 400V) ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับ Type 1
ประเภทการชาร์จ:การชาร์จไฟแบบ AC: ขั้วต่อแบบ Type 2 ยังจ่ายไฟ AC ด้วย แต่ต่างจากแบบ Type 1 ตรงที่ Type 2 รองรับไฟ AC สามเฟส ซึ่งทำให้ชาร์จได้เร็วกว่า โดยไฟจะถูกแปลงเป็นไฟ DC โดยเครื่องชาร์จบนรถ
การใช้งาน: ยุโรป:ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรป รวมถึง BMW, Audi, Volkswagen และ Renault ใช้ Type 2 สำหรับการชาร์จไฟ AC
ความเร็วในการชาร์จ:เร็วกว่าประเภท 1: เครื่องชาร์จประเภท 2 สามารถให้ความเร็วในการชาร์จที่เร็วกว่า โดยเฉพาะเมื่อใช้ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสซึ่งให้พลังงานมากกว่าไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว

3. CCS1 (ระบบชาร์จรวม 1) –การชาร์จไฟ AC และ DC
คำนิยาม:CCS1 คือมาตรฐานของอเมริกาเหนือสำหรับการชาร์จด่วนแบบ DC ซึ่งพัฒนาต่อยอดจากขั้วต่อ Type 1 โดยเพิ่มพิน DC เพิ่มเติมอีก 2 พินสำหรับการชาร์จด่วนแบบ DC กำลังสูง
ออกแบบ:ขั้วต่อ CCS1 รวมขั้วต่อประเภท 1 (สำหรับการชาร์จ AC) และพิน DC เพิ่มเติมอีก 2 พิน (สำหรับการชาร์จด่วน DC) รองรับทั้ง AC (ระดับ 1 และระดับ 2) และการชาร์จด่วน DC
ประเภทการชาร์จ:การชาร์จไฟ AC: ใช้ประเภท 1 สำหรับการชาร์จไฟ AC
การชาร์จด่วน DC:พินเพิ่มเติมทั้งสองพินจะจ่ายไฟ DC โดยตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์ โดยหลีกเลี่ยงเครื่องชาร์จบนเครื่อง และทำให้ชาร์จได้เร็วขึ้นมาก
การใช้งาน: อเมริกาเหนือ:ใช้กันทั่วไปโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน เช่น Ford, Chevrolet, BMW และ Tesla (ผ่านอะแดปเตอร์สำหรับยานยนต์ Tesla)
ความเร็วในการชาร์จ:การชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว: CCS1 สามารถจ่ายกระแส DC ได้ถึง 500A ทำให้สามารถชาร์จได้เร็วถึง 350 กิโลวัตต์ในบางกรณี ซึ่งช่วยให้ EV ชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที
ความเร็วในการชาร์จ AC:การชาร์จไฟ AC ด้วย CCS1 (โดยใช้ส่วน Type 1) จะมีความเร็วใกล้เคียงกับขั้วต่อ Type 1 มาตรฐาน

4. CCS2 (ระบบชาร์จรวม 2) – การชาร์จ AC และ DC
คำนิยาม:CCS2 คือมาตรฐานยุโรปสำหรับการชาร์จด่วนแบบ DC โดยใช้ขั้วต่อ Type 2 โดยเพิ่มพิน DC เข้าไปอีก 2 พินเพื่อให้สามารถชาร์จด่วนแบบ DC ได้ด้วยความเร็วสูง
ออกแบบ:ขั้วต่อ CCS2 รวมขั้วต่อประเภท 2 (สำหรับการชาร์จ AC) เข้ากับพิน DC เพิ่มเติมสองพินสำหรับการชาร์จ DC ด่วน
ประเภทการชาร์จ:การชาร์จไฟ AC: เช่นเดียวกับประเภท 2 CCS2 รองรับการชาร์จไฟ AC ทั้งแบบเฟสเดียวและสามเฟส ช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับประเภท 1
การชาร์จด่วน DC:พิน DC เพิ่มเติมช่วยให้จ่ายไฟ DC ไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้โดยตรง ช่วยให้ชาร์จไฟได้เร็วกว่าการชาร์จไฟ AC มาก
การใช้งาน: ยุโรป:ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปส่วนใหญ่ เช่น BMW, Volkswagen, Audi และ Porsche ใช้ CCS2 สำหรับการชาร์จเร็ว DC
ความเร็วในการชาร์จ:การชาร์จด่วนแบบ DC: CCS2 สามารถจ่ายกระแสตรงได้สูงถึง 500A ทำให้ยานพาหนะสามารถชาร์จด้วยความเร็ว 350 กิโลวัตต์ ในทางปฏิบัติ ยานพาหนะส่วนใหญ่จะชาร์จจาก 0% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 30 นาทีด้วยเครื่องชาร์จ DC CCS2
ความเร็วในการชาร์จ AC:การชาร์จไฟ AC ด้วย CCS2 จะคล้ายคลึงกับการชาร์จแบบ 2 โดยให้กระแสไฟ AC แบบเฟสเดียวหรือสามเฟส ขึ้นอยู่กับแหล่งพลังงาน

5. ขั้วต่อ GB/T (การชาร์จ AC และ DC)
คำนิยาม:ขั้วต่อ GB/T เป็นมาตรฐานของจีนสำหรับการชาร์จ EV ซึ่งใช้สำหรับการชาร์จเร็วทั้งแบบ AC และ DC ในจีน
ออกแบบ:ขั้วต่อ GB/T AC: ขั้วต่อ 5 พิน มีการออกแบบคล้ายกับประเภท 1 ใช้สำหรับชาร์จไฟ AC
ขั้วต่อ DC GB/T:ขั้วต่อ 7 พิน ใช้สำหรับการชาร์จ DC ด่วน ฟังก์ชันคล้ายกับ CCS1/CCS2 แต่มีการจัดเรียงพินที่แตกต่างกัน
ประเภทการชาร์จ:การชาร์จไฟ AC: ขั้วต่อ AC GB/T ใช้สำหรับชาร์จไฟ AC เฟสเดียว คล้ายกับประเภท 1 แต่มีความแตกต่างกันที่การออกแบบพิน
การชาร์จด่วน DC:ขั้วต่อ GB/T DC จ่ายไฟ DC โดยตรงไปยังแบตเตอรี่รถยนต์เพื่อการชาร์จอย่างรวดเร็ว โดยหลีกเลี่ยงเครื่องชาร์จในตัว
การใช้งาน: ประเทศจีน:มาตรฐาน GB/T ใช้เฉพาะสำหรับรถยนต์ EV ในประเทศจีน เช่น จาก BYD, NIO และ Geely
ความเร็วในการชาร์จ: การชาร์จด่วน DC:GB/T รองรับ DC ได้สูงสุด 250A ทำให้ความเร็วในการชาร์จรวดเร็ว (แม้ว่าโดยทั่วไปจะไม่เร็วเท่า CCS2 ซึ่งสามารถชาร์จได้สูงถึง 500A)
ความเร็วในการชาร์จ AC:คล้ายกับประเภท 1 ซึ่งมีการชาร์จไฟแบบ AC เฟสเดียวด้วยความเร็วช้ากว่าเมื่อเทียบกับประเภท 2

สรุปการเปรียบเทียบ:

การชาร์จแบบ AC และ DC: ความแตกต่างที่สำคัญ

บทสรุป:

การเลือกขั้วต่อการชาร์จที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่คุณอยู่และประเภทของรถยนต์ไฟฟ้าที่คุณเป็นเจ้าของเป็นหลัก Type 2 และ CCS2 ถือเป็นมาตรฐานขั้นสูงและได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายในยุโรป ในขณะที่ CCS1 เป็นที่นิยมในอเมริกาเหนือ GB/T นั้นมีเฉพาะในจีนและมีข้อได้เปรียบเฉพาะตัวสำหรับตลาดในประเทศ เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้ายังคงขยายตัวไปทั่วโลก การทำความเข้าใจขั้วต่อเหล่านี้จะช่วยให้คุณเลือกเครื่องชาร์จที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณได้

ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานีชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่