บทความข่าวที่อุทิศให้กับการเปิดตัวสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสตรง

ด้วยการพัฒนาที่เฟื่องฟูของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ สถานีชาร์จ DC ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกหลักสำหรับการชาร์จอย่างรวดเร็วของยานยนต์ไฟฟ้า กำลังค่อยๆ ครองตำแหน่งสำคัญในตลาด และเป่ยไห่ พาวเวอร์(จีน) ในฐานะสมาชิกของสาขาพลังงานใหม่ ก็มีส่วนสำคัญในการเผยแพร่และส่งเสริมพลังงานใหม่เช่นกัน ในบทความนี้ เราจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ในแง่ของเทคโนโลยีการใช้งาน หลักการทำงาน กำลังไฟฟ้าในการชาร์จ โครงสร้างการจำแนกประเภท สถานการณ์การใช้งาน และคุณลักษณะต่างๆ

การใช้เทคโนโลยี

เสาชาร์จ DC (หรือที่เรียกว่าเสาชาร์จ DC) ใช้เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าขั้นสูง โดยมีแกนหลักอยู่ที่อินเวอร์เตอร์ภายใน แกนหลักของอินเวอร์เตอร์คืออินเวอร์เตอร์ภายใน ซึ่งสามารถแปลงพลังงานไฟฟ้ากระแสสลับจากระบบไฟฟ้าเป็นพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ และจ่ายพลังงานไฟฟ้ากระแสตรงไปยังแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าโดยตรงเพื่อชาร์จ กระบวนการแปลงพลังงานนี้ดำเนินการภายในเสาชาร์จ หลีกเลี่ยงการสูญเสียพลังงานจากการแปลงพลังงานของอินเวอร์เตอร์ออนบอร์ดของรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการชาร์จอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ เสาชาร์จ DC ยังติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะที่ปรับกระแสและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จโดยอัตโนมัติตามสถานะของแบตเตอรี่แบบเรียลไทม์ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการชาร์จ

หลักการทำงาน

หลักการทำงานของเสาชาร์จ DC เกี่ยวข้องกับสามประเด็นหลัก: การแปลงพลังงาน การควบคุมกระแสไฟฟ้า และการจัดการการสื่อสาร:
การแปลงพลังงาน:แท่นชาร์จ DC จำเป็นต้องแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) เป็นไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ก่อน ซึ่งทำได้โดยวงจรเรียงกระแสภายใน โดยทั่วไปวงจรเรียงกระแสจะใช้วงจรเรียงกระแสแบบบริดจ์ (bridge rectifier) ซึ่งประกอบด้วยไดโอดสี่ตัว และสามารถแปลงไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ครึ่งลบและครึ่งบวกเป็นไฟฟ้ากระแสตรงได้ตามลำดับ
การควบคุมปัจจุบัน:เครื่องชาร์จ DC จำเป็นต้องควบคุมกระแสการชาร์จเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ ตัวควบคุมการชาร์จภายในแท่นชาร์จทำหน้าที่ควบคุมกระแส ซึ่งสามารถปรับขนาดกระแสการชาร์จได้แบบไดนามิกตามความต้องการของรถยนต์ไฟฟ้าและความจุของแท่นชาร์จ
การจัดการการสื่อสาร:โดยทั่วไปแล้วเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) จะมีหน้าที่สื่อสารกับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจัดการและตรวจสอบกระบวนการชาร์จ การจัดการการสื่อสารจะดำเนินการผ่านโมดูลการสื่อสารภายในเสาชาร์จ ซึ่งสามารถสื่อสารแบบสองทางกับรถยนต์ไฟฟ้าได้ รวมถึงการสั่งการจากเสาชาร์จไปยังรถยนต์ไฟฟ้าและรับข้อมูลสถานะของรถยนต์ไฟฟ้า

กำลังชาร์จ

เสาชาร์จ DC เป็นที่รู้จักในเรื่องความสามารถในการชาร์จพลังงานสูง มีหลากหลายเครื่องชาร์จ DCในตลาด ได้แก่ 40 กิโลวัตต์, 60 กิโลวัตต์, 120 กิโลวัตต์, 160 กิโลวัตต์ และแม้กระทั่ง 240 กิโลวัตต์ เครื่องชาร์จกำลังสูงเหล่านี้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วในระยะเวลาอันสั้น ช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก ยกตัวอย่างเช่น เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงที่มีกำลัง 100 กิโลวัตต์ สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจนเต็มความจุได้ภายในเวลาประมาณครึ่งชั่วโมงถึงหนึ่งชั่วโมงภายใต้สภาวะที่เหมาะสม เทคโนโลยีซูเปอร์ชาร์จยังช่วยเพิ่มกำลังในการชาร์จได้มากกว่า 200 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยลดระยะเวลาในการชาร์จและมอบความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้า

การจำแนกประเภทและโครงสร้าง

เสาชาร์จ DC สามารถจำแนกได้จากมิติต่างๆ เช่น ขนาดกำลังไฟฟ้า จำนวนปืนชาร์จ รูปแบบโครงสร้าง และวิธีการติดตั้ง
โครงสร้างเสาเข็มชาร์จ:เสาชาร์จ DC สามารถแบ่งออกเป็นเสาชาร์จ DC แบบบูรณาการและเสาชาร์จ DC แบบแยก
มาตรฐานสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ:สามารถแบ่งได้เป็นมาตรฐานจีน:จีบี/ทีมาตรฐานยุโรป: IEC (คณะกรรมาธิการอิเล็กโทรเทคนิคระหว่างประเทศ); มาตรฐานสหรัฐอเมริกา: SAE (สมาคมวิศวกรยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา); มาตรฐานญี่ปุ่น: CHAdeMO (ญี่ปุ่น)
การจำแนกประเภทปืนชาร์จ:ตามจำนวนปืนชาร์จของกองชาร์จสามารถแบ่งได้เป็นปืนเดี่ยว ปืนคู่ ปืนสามกระบอก และยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการที่แท้จริงได้อีกด้วย
โครงสร้างภายในของเสาชาร์จ:ส่วนไฟฟ้าของเสาชาร์จ DCประกอบด้วยวงจรหลักและวงจรรอง วงจรหลักรับไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส ซึ่งโมดูลชาร์จ (โมดูลเรียงกระแส) จะแปลงเป็นไฟฟ้ากระแสตรงที่แบตเตอรี่ยอมรับได้ หลังจากป้อนไฟฟ้าเข้าไปยังเบรกเกอร์วงจรและมิเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับอัจฉริยะ แล้วจึงเชื่อมต่อกับฟิวส์และปืนชาร์จเพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า วงจรรองประกอบด้วยตัวควบคุมเสาชาร์จ เครื่องอ่านบัตร จอแสดงผล มิเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง ฯลฯ วงจรนี้ทำหน้าที่ควบคุมแบบ "เริ่ม-หยุด" และ "หยุดฉุกเฉิน" รวมถึงอุปกรณ์โต้ตอบระหว่างมนุษย์และเครื่องจักร เช่น ไฟสัญญาณและหน้าจอแสดงผล

สถานการณ์การใช้งาน

กองชาร์จ DCมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานที่ต่างๆ ที่ต้องการการเติมพลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็วเนื่องจากคุณสมบัติการชาร์จที่รวดเร็ว ในภาคการขนส่งสาธารณะ เช่น รถประจำทาง รถแท็กซี่ และยานพาหนะที่มีความถี่สูงและการจราจรหนาแน่น เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) ถือเป็นโซลูชันการชาร์จที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ ในพื้นที่ให้บริการบนทางหลวง ห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่ ที่จอดรถสาธารณะ และสถานที่สาธารณะอื่นๆ เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงยังให้บริการชาร์จที่สะดวกสำหรับผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่สัญจรไปมา นอกจากนี้ เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงมักถูกติดตั้งในสถานที่เฉพาะทาง เช่น นิคมอุตสาหกรรมและนิคมอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จของยานพาหนะเฉพาะทางในนิคมอุตสาหกรรม ด้วยความนิยมของรถยนต์พลังงานใหม่ ย่านที่อยู่อาศัยจึงเริ่มติดตั้งเสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงเพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของผู้อยู่อาศัย

คุณสมบัติ

ประสิทธิภาพและความเร็วสูง: การแปลงพลังงานของแท่นชาร์จ DC เสร็จสมบูรณ์ภายในแท่นชาร์จ ช่วยลดการสูญเสียอินเวอร์เตอร์ในตัวและทำให้การชาร์จมีประสิทธิภาพมากขึ้น ขณะเดียวกัน ความสามารถในการชาร์จพลังงานสูงยังช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็วภายในระยะเวลาอันสั้น
ใช้ได้อย่างกว้างขวาง: เสาชาร์จ DC เหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย รวมถึงระบบขนส่งสาธารณะ สถานีเฉพาะ สถานที่สาธารณะและชุมชนที่อยู่อาศัย เป็นต้น เพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน
อัจฉริยะและปลอดภัย: แท่นชาร์จ DC ที่ติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะสามารถตรวจสอบสถานะแบตเตอรี่ได้แบบเรียลไทม์และปรับพารามิเตอร์การชาร์จโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและความเสถียรของกระบวนการชาร์จ
ส่งเสริมการพัฒนาของยานยนต์พลังงานใหม่: การประยุกต์ใช้เสาชาร์จ DC อย่างกว้างขวางช่วยสนับสนุนความนิยมของยานยนต์พลังงานใหม่ได้เป็นอย่างดี และส่งเสริมการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่