1. เกี่ยวกับประวัติและการพัฒนาของเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศจีน

อุตสาหกรรมเสาชาร์จได้เติบโตและเติบโตมาเป็นเวลากว่าสิบปี และได้ก้าวเข้าสู่ยุคแห่งการเติบโตอย่างรวดเร็ว ปี 2549-2558 ถือเป็นช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาอุตสาหกรรมเสาชาร์จของจีนแท่นชาร์จ DCอุตสาหกรรม และในปี 2549 BYD ได้ก่อตั้งบริษัทแห่งแรกสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สำนักงานใหญ่ในเมืองเซินเจิ้น ในปี พ.ศ. 2551 สถานีชาร์จส่วนกลางแห่งแรกถูกสร้างขึ้นระหว่างการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่กรุงปักกิ่ง โดยในช่วงเวลานี้ รัฐบาลส่วนใหญ่เป็นผู้ดำเนินการสร้างเสาชาร์จ และยังไม่มีเงินทุนจากวิสาหกิจเพื่อสังคมเข้ามา ปี พ.ศ. 2558-2563 ถือเป็นช่วงเริ่มต้นของการเติบโตของเสาชาร์จ ในปี พ.ศ. 2558 รัฐบาลได้ออกประกาศ “โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเอกสาร “แนวทางการพัฒนา (2015-2020)” ซึ่งดึงดูดทุนทางสังคมบางส่วนให้เข้ามาในอุตสาหกรรมเสาชาร์จ และจากจุดนี้เป็นต้นไป อุตสาหกรรมเสาชาร์จมีคุณลักษณะของทุนทางสังคมอย่างเป็นทางการ และเรา China Beihai Power เป็นเพียงรายเดียวในอุตสาหกรรมเสาชาร์จโรงไฟฟ้าเป่ยไห่แห่งประเทศจีนยังได้เข้าสู่ตลาดการชาร์จรถยนต์พลังงานใหม่ในช่วงเวลานี้ด้วย ปี 2020-ปัจจุบันถือเป็นช่วงสำคัญของการเติบโตของเสาชาร์จ ซึ่งรัฐบาลได้ออกนโยบายสนับสนุนเสาชาร์จซ้ำแล้วซ้ำเล่า และการชาร์จได้ถูกรวมไว้ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานใหม่ในเดือนมีนาคม 2021 ซึ่งกระตุ้นให้ภาคอุตสาหกรรมขยายและเพิ่มกำลังการผลิตต่อไป และจนถึงขณะนี้ อุตสาหกรรมเสาชาร์จอยู่ในช่วงสำคัญของการเติบโต และคาดว่าการรักษาเสาชาร์จจะยังคงเติบโตในอัตราที่สูงต่อไป

2. ความท้าทายของตลาดการดำเนินงานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ประการแรก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและบำรุงรักษาสถานีชาร์จสูง การใช้อุปกรณ์ชาร์จที่มีอัตราความล้มเหลวสูงทำให้ต้นทุนการดำเนินงานและบำรุงรักษาสูงกว่า 10% ของรายได้จากการดำเนินงาน การขาดความรู้ความเข้าใจจึงทำให้ต้องมีการตรวจสอบ การดำเนินงาน และการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ การลงทุนด้านกำลังคน การดำเนินงานและการบำรุงรักษาที่ล่าช้าเกินไปจะนำไปสู่ประสบการณ์การชาร์จที่ไม่ดี ประการที่สอง อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้น การก่อสร้างเสาชาร์จในระยะแรกไม่สามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จในอนาคตของยานพาหนะได้ ส่งผลให้ผู้ปฏิบัติงานต้องเสียเงินลงทุนเริ่มต้นไปโดยเปล่าประโยชน์ ประการที่สาม ประสิทธิภาพไม่สูง ประการที่สาม ประสิทธิภาพต่ำส่งผลกระทบต่อรายได้จากการดำเนินงาน ประการที่สี่กองชาร์จ DCมีเสียงดังรบกวน ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการเลือกสถานที่ตั้งสถานี เพื่อแก้ไขปัญหาของสถานีชาร์จไฟฟ้า บริษัท China BeiHai Power จึงติดตามแนวโน้มการพัฒนาของอุตสาหกรรม

ลองใช้โมดูลชาร์จเร็ว DC ของ BeiHai เป็นตัวอย่าง ในแง่ของการทำงานและการบำรุงรักษาอัจฉริยะ โมดูลชาร์จเร็ว DC ของ BeiHai ยังนำเสนอคุณลักษณะมูลค่าใหม่ๆ ให้กับลูกค้าอีกด้วย

① ผ่านข้อมูลอุณหภูมิที่รวบรวมจากเซ็นเซอร์ภายในรวมกับอัลกอริทึมปัญญาประดิษฐ์เครื่องชาร์จเป่ยไห่สามารถรับรู้การอุดตันของตาข่ายเก็บฝุ่นของเสาชาร์จและการอุดตันของพัดลมของโมดูลได้ โดยเตือนผู้ปฏิบัติงานจากระยะไกลให้ดำเนินการบำรุงรักษาที่ถูกต้องและคาดเดาได้ จึงไม่จำเป็นต้องตรวจสอบที่สถานีบ่อยครั้ง
② เพื่อแก้ไขปัญหาเสียงรบกวน เครื่องชาร์จ BeiHaiโมดูลชาร์จเร็ว DCมีโหมดเงียบสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่ไวต่อเสียงรบกวน นอกจากนี้ยังปรับความเร็วพัดลมได้อย่างแม่นยำตามการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิโดยรอบผ่านการตรวจสอบอุณหภูมิด้วยเซ็นเซอร์ภายในโมดูล เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลง ความเร็วพัดลมจะลดลง ช่วยลดเสียงรบกวน ทำให้อุณหภูมิและเสียงรบกวนต่ำลง
③โมดูลชาร์จเร็ว DC ของ BeiHai Chargerใช้เทคโนโลยีการป้องกันแบบแยกส่วนและแบบเต็มรูปแบบ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาที่โมดูลชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยอากาศอาจเกิดความเสียหายได้ง่ายเนื่องจากสภาพแวดล้อม ผ่านการทดสอบการสะสมของฝุ่นและความชื้นสูง การทดสอบการพ่นเกลือสูงแบบเร่ง รวมถึงการทดสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาวในซาอุดีอาระเบีย รัสเซีย คองโก ออสเตรเลีย อิรัก สวีเดน และประเทศอื่นๆ ซึ่งทำให้โมดูลผ่านการทดสอบความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสถานการณ์สมมติที่รุนแรง ช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษาของผู้ปฏิบัติงานได้อย่างมาก

เท่านี้ก็เรียบร้อยสำหรับการแบ่งปันเรื่องการชาร์จโพสต์นี้ มาเรียนรู้เพิ่มเติมกันในฉบับหน้า >>>