ในขณะที่ตะวันออกกลางเร่งการเปลี่ยนแปลง EV ของมันเงื่อนไขสุดขั้วของเราสถานีชาร์จ DCได้กลายเป็นกระดูกสันหลังของการริเริ่มการเคลื่อนย้ายสีเขียวปี 2030 ของดูไบ ปรับใช้เมื่อเร็ว ๆ นี้ใน 35 สถานที่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 210kW เหล่านี้CCS2/GB-Tระบบเปิดใช้งาน Tesla Model Y แท็กซี่เพื่อชาร์จจาก 10% ถึง 80% ใน 19 นาที - แม้ในช่วงฤดูร้อนสูงสุด
ทำไมผู้ประกอบการตะวันออกกลางถึงเลือกเทคโนโลยีการชาร์จ DC ของเรา
- ความยืดหยุ่นของพายุทราย: การกรองอากาศสามชั้นช่วยปกป้องส่วนประกอบภายในจากอนุภาคฝุ่น PM10
- สายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลว: รักษากระแสต่อเนื่อง 150A ที่อุณหภูมิ 55 ° C อุณหภูมิโดยรอบ
- ระบบการชำระเงินที่ผ่านการรับรองฮาลาล: รวมเข้ากับบัตร NOL ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และการเรียกเก็บเงิน Sadad ของซาอุดิอาระเบีย
กรณีศึกษา: ความสำเร็จ ROI 500% ของ Dubai Taxi Corporation
หลังจากเปลี่ยน 120สถานีชาร์จ ACกับของเราสถานี 180kW DC:
| ตัวชี้วัด | ก่อนที่ DC Chargers | หลังจากการปรับใช้ DC |
|---|---|---|
| การเลื่อนแท็กซี่รายวัน | 1.8 | 3.2 (+78%) |
| การใช้ประโยชน์จากกองทัพเรือ | 64% | 89% (+39%) |
| ต้นทุนพลังงาน/กม. | AED 0.21 | AED 0.14 (-33%) |
“ ในช่วงรอมฎอน 2567 เราเครื่องชาร์จ DC 360kWเก็บไว้ 200 BYD E6 Taxis ปฏิบัติการ 22hrs/วัน” Ahmed Al-Mansoori ผู้อำนวยการกองเรือของ DTC กล่าว “ ระบบที่เข้ากันได้กับพลังงานแสงอาทิตย์ลดการปล่อยCO₂โดย 12 ตันต่อเดือน”
ความก้าวหน้าทางเทคนิคสำหรับสภาพอากาศที่แห้งแล้ง
- การจัดการความร้อน: วัสดุเปลี่ยนเฟสที่จดสิทธิบัตร (PCM) ดูดซับความร้อนส่วนเกินในระหว่างการชาร์จ 50kW+
- ความยืดหยุ่นของแรงดันไฟฟ้า: ช่วง 200-920V รองรับทั้งรถบัส GB/T (King Long EV) และ CCS2 Luxury EVS (Lucid Air)
- ขั้วต่อที่ทนทราย: CCS2ทางเข้าที่มีกลไกการทำความสะอาดตัวเองทดสอบในทะเลทราย Liwa ของอาบูดาบี
การรับรองระดับภูมิภาค
- การรับรองความปลอดภัย ESMA (เอมิเรตส์)
- Gulf Standard GSO 34: 2021 การปฏิบัติตามกฎระเบียบ
- การอนุมัติการรวมระบบไฟฟ้าและน้ำ (DEWA)
แดชบอร์ด: การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ 32เครื่องชาร์จ DCที่สนามบินดูไบ
ข้อมูลสดแสดงเวลาใช้งานได้ 97.3% ในช่วงฤดูการตรวจสอบ Sandstorm Q2 2024
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องชาร์จ EV >>>
เวลาโพสต์: ก.พ. -20-2025
