มีรายงานว่าในตะวันออกกลางซึ่งตั้งอยู่ที่จุดตัดระหว่างเอเชีย ยุโรป และแอฟริกา ประเทศผู้ผลิตน้ำมันหลายประเทศกำลังเร่งดำเนินการจัดวางรถยนต์พลังงานใหม่และห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สนับสนุนในพื้นที่ห่างไกลพลังงานแบบดั้งเดิมแห่งนี้
แม้ว่าขนาดตลาดปัจจุบันจะจำกัด แต่อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีก็สูงเกิน 20%
ในเรื่องนี้ สถาบันอุตสาหกรรมหลายแห่งคาดการณ์ว่า หากอัตราการเติบโตที่น่าทึ่งในปัจจุบันขยายตัวการตลาดการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในตะวันออกกลางคาดว่าจะเกิน 1.4 พันล้านเหรียญสหรัฐภายในปี 2030. นี้ "น้ำมันเป็นไฟฟ้า“ภูมิภาคเกิดใหม่จะเป็นตลาดที่มีการเติบโตสูงในระยะสั้นและมีความมั่นใจอย่างมากในอนาคต
ในฐานะผู้ส่งออกน้ำมันรายใหญ่ที่สุดในโลก ตลาดรถยนต์ของซาอุดีอาระเบียยังคงถูกครอบงำโดยรถยนต์พลังงานเชื้อเพลิง และอัตราการเข้าถึงของรถยนต์พลังงานใหม่ก็ต่ำ แต่โมเมนตัมการเติบโตนั้นรวดเร็วมาก
1. ยุทธศาสตร์ชาติ
รัฐบาลซาอุดิอาระเบียได้ออก “วิสัยทัศน์ 2030” เพื่อชี้แจงเป้าหมายด้านการใช้ไฟฟ้าของประเทศ:
(1) ภายในปี 2573:ประเทศไทยจะผลิตยานยนต์ไฟฟ้าได้ปีละ 500,000 คัน
(2) สัดส่วนของรถยนต์พลังงานใหม่ในเมืองหลวง [ริยาด] จะเพิ่มขึ้นเป็นร้อยละ 30
(3) มากกว่า 5,000สถานีชาร์จเร็ว DCได้ถูกนำไปใช้งานทั่วประเทศ โดยครอบคลุมเมืองใหญ่ ทางหลวง และพื้นที่เชิงพาณิชย์ เช่น ริยาด และเจดดาห์เป็นหลัก
2. การขับเคลื่อนด้วยนโยบาย
(1)การลดภาษีศุลกากร:อัตราภาษีนำเข้ารถยนต์พลังงานใหม่ยังคงอยู่ที่ 5% และการวิจัยและพัฒนาและการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นและกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการยกเว้นภาษีนำเข้าพิเศษสำหรับอุปกรณ์ (เช่น เครื่องยนต์ แบตเตอรี่ ฯลฯ)
(2) เงินอุดหนุนการซื้อรถยนต์: สำหรับการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า/ไฮบริดที่ตรงตามมาตรฐานบางประการผู้บริโภคสามารถรับเงินคืนภาษีมูลค่าเพิ่มและส่วนลดค่าธรรมเนียมบางส่วนจากรัฐบาลได้เพื่อลดต้นทุนการซื้อรถยนต์โดยรวม (สูงสุด 50,000 ริยาล หรือประมาณ 87,000 หยวน)
(3) การลดค่าเช่าที่ดินและการสนับสนุนทางการเงิน: สำหรับการใช้ที่ดินเพื่อสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าการก่อสร้างสามารถใช้สิทธิ์ปลอดค่าเช่าเป็นเวลา 10 ปี จัดตั้งกองทุนพิเศษสำหรับการก่อสร้างกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจัดให้มีการเงินสีเขียวและการอุดหนุนราคาไฟฟ้า
ในฐานะที่เป็นประเทศตะวันออกกลางประเทศแรกที่จะมุ่งมั่น “ปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์” ภายในปี 2593สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงอยู่ในอันดับสองสูงสุดในตะวันออกกลางในด้านการขายรถยนต์ไฟฟ้า ตามข้อมูลของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ
1. ยุทธศาสตร์ชาติ
เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและการใช้พลังงานในภาคการขนส่ง รัฐบาลสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ได้เปิดตัว “กลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้า” ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อเร่งการนำยานยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นมาใช้และปรับปรุงการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ.
(1) ภายในปี 2573 รถยนต์ไฟฟ้าจะมีสัดส่วนยอดขายรถยนต์ใหม่ 25% โดยทดแทนรถยนต์ของรัฐบาล 30% และรถยนต์บนท้องถนน 10% ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า มีแผนที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า 10,000 คันสถานีชาร์จทางหลวงครอบคลุมทุกอาณาจักร โดยเน้นที่ศูนย์กลางเมือง ทางหลวง และจุดผ่านแดน
(2) ภายในปี 2578 คาดว่าส่วนแบ่งการตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าจะสูงถึง 22.32%
(3) ภายในปี 2593: ยานพาหนะบนท้องถนนในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ร้อยละ 50 จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า
2. การขับเคลื่อนด้วยนโยบาย
(1) สิทธิประโยชน์ทางภาษี: ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้ได้การลดหย่อนภาษีการจดทะเบียนและการลดหย่อนภาษีการซื้อ(ยกเว้นภาษีซื้อรถยนต์พลังงานใหม่ก่อนสิ้นปี 2568 สูงสุด 30,000 ดิรฮัม เงินอุดหนุน 15,000 ดิรฮัมสำหรับการเปลี่ยนรถยนต์เชื้อเพลิง)
(2) เงินอุดหนุนการผลิต: ส่งเสริมการผลิตในท้องถิ่นของห่วงโซ่อุตสาหกรรม และยานพาหนะที่ประกอบในท้องถิ่นแต่ละคันจะได้รับเงินอุดหนุน 8,000 เดอร์แฮม
(3) สิทธิพิเศษป้ายทะเบียนสีเขียว: บางรัฐจะจัดให้มีการเข้าถึงก่อน ค่าโทรฟรี และที่จอดรถฟรีในลานจอดรถสาธารณะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนน
(4) บังคับใช้มาตรฐานค่าธรรมเนียมบริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบรวม:กองชาร์จ DCมาตรฐานการชาร์จคือ 1.2 ดิรฮัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง + ภาษีมูลค่าเพิ่มกองชาร์จ ACมาตรฐานการชาร์จคือ 0.7 AED/kwH + ภาษีมูลค่าเพิ่ม
เวลาโพสต์: 15 ก.ย. 2568
