วิธีการเลือกระหว่างกองชาร์จ CCS2 และกองชาร์จ GB/T และความแตกต่างระหว่างสองสถานีชาร์จ?

มีความแตกต่างมากมายระหว่างกองชาร์จ GB/T DC และกองการชาร์จ CCS2 DC ซึ่งส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในข้อกำหนดทางเทคนิคความเข้ากันได้ขอบเขตการใช้งานและประสิทธิภาพการชาร์จ ต่อไปนี้เป็นการวิเคราะห์โดยละเอียดของความแตกต่างระหว่างทั้งสองและให้คำแนะนำเมื่อเลือก

1. ความแตกต่างระหว่างข้อกำหนดทางเทคนิค

กระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า
กองการชาร์จ CCS2 DC: ภายใต้มาตรฐานยุโรปกองชาร์จ CCS2 DCสามารถรองรับการชาร์จด้วยกระแสสูงสุด 400A และแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 1,000V ซึ่งหมายความว่ากองการชาร์จมาตรฐานของยุโรปมีความสามารถในการชาร์จที่สูงขึ้นในทางเทคนิค
กองการชาร์จ GB/T DC: ภายใต้มาตรฐานแห่งชาติของจีนกองการชาร์จ GB/T DC รองรับการชาร์จด้วยกระแสสูงสุด 200A และแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 750V แม้ว่ามันจะสามารถตอบสนองความต้องการการชาร์จของยานพาหนะไฟฟ้าส่วนใหญ่ แต่ก็มี จำกัด มากกว่ามาตรฐานยุโรปในแง่ของกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า
กำลังชาร์จ
กองการชาร์จ CCS2 DC: ภายใต้มาตรฐานยุโรปพลังของกองชาร์จ CCS2 DC สามารถเข้าถึงได้ 350kW และความเร็วในการชาร์จจะเร็วขึ้น
กองชาร์จ GB/T DC: ใต้กองชาร์จ GB/Tกำลังชาร์จของกองชาร์จ GB/T DC สามารถเข้าถึงได้เพียง 120kW และความเร็วในการชาร์จค่อนข้างช้า
มาตรฐานพลังงาน
มาตรฐานยุโรป: มาตรฐานพลังงานของประเทศในยุโรปคือสามเฟส 400V
มาตรฐานจีน: มาตรฐานพลังงานในประเทศจีนคือสามเฟส 380 V. ดังนั้นเมื่อเลือกกองชาร์จ GB/T DC คุณต้องพิจารณาสถานการณ์พลังงานในท้องถิ่นเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการชาร์จ

2. ความแตกต่างความเข้ากันได้

กองการชาร์จ CCS2 DC:มันใช้มาตรฐาน CCS (ระบบการชาร์จรวม) ซึ่งมีความเข้ากันได้ดีและสามารถปรับให้เข้ากับแบรนด์และรุ่นที่หลากหลายของยานพาหนะไฟฟ้า มาตรฐานนี้ไม่เพียง แต่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปเท่านั้น แต่ยังนำมาใช้โดยประเทศและภูมิภาคจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ
กองชาร์จ GB/T DC:ส่วนใหญ่ใช้กับยานพาหนะไฟฟ้าที่สอดคล้องกับมาตรฐานระดับชาติของจีน แม้ว่าความเข้ากันได้จะได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ขอบเขตแอปพลิเคชันในตลาดต่างประเทศนั้นค่อนข้าง จำกัด

3. ความแตกต่างในขอบเขตของแอปพลิเคชัน

กองการชาร์จ CCS2 DC:ยังเป็นที่รู้จักกันในนามมาตรฐานการชาร์จของยุโรปนั้นมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและประเทศอื่น ๆ และภูมิภาคที่ใช้มาตรฐาน CCS และใช้กันอย่างแพร่หลายในภูมิภาคยุโรปรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะประเทศต่อไปนี้:
ประเทศเยอรมนี: ในฐานะผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายุโรปเยอรมนีมีจำนวนมากกองชาร์จ CCS2 DCเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
เนเธอร์แลนด์: เนเธอร์แลนด์ยังมีบทบาทมากขึ้นในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ด้วยการครอบคลุมของกองกำลังชาร์จ CCS2 DC ที่สูงในเนเธอร์แลนด์
ฝรั่งเศส, สเปน, เบลเยียม, นอร์เวย์, สวีเดน ฯลฯ ประเทศในยุโรปเหล่านี้ได้นำกองกำลังชาร์จ CCS2 DC อย่างกว้างขวางมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อให้แน่ใจว่า EVS สามารถเรียกเก็บเงินได้อย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกทั่วประเทศ
มาตรฐานกองการชาร์จในภูมิภาคยุโรปส่วนใหญ่ ได้แก่ IEC 61851, EN 61851 ฯลฯ มาตรฐานเหล่านี้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิคข้อกำหนดด้านความปลอดภัยวิธีการทดสอบ ฯลฯ ของการชาร์จกอง นอกจากนี้ยังมีกฎระเบียบและคำสั่งที่เกี่ยวข้องในยุโรปเช่น EU Directive 2014/94/EU ซึ่งกำหนดให้ประเทศสมาชิกต้องสร้างกองการชาร์จจำนวนหนึ่งและสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนภายในระยะเวลาหนึ่งเพื่อส่งเสริม การพัฒนายานพาหนะไฟฟ้า

กองชาร์จ GB/T DC:ยังเป็นที่รู้จักกันในชื่อ China Charging Standard พื้นที่การใช้งานหลักคือจีนห้าประเทศในเอเชียกลางรัสเซียเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และ 'ประเทศเข็มขัดและถนน' ในฐานะหนึ่งในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลกจีนให้ความสำคัญกับการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ กองการชาร์จ GB/T DC มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ของจีนพื้นที่ให้บริการทางหลวงที่จอดรถเชิงพาณิชย์และสถานที่อื่น ๆ ให้การสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับความนิยมของยานพาหนะไฟฟ้า

มาตรฐานการชาร์จของจีนสำหรับระบบการชาร์จนำไฟฟ้าการเชื่อมต่ออุปกรณ์สำหรับการชาร์จการชาร์จโปรโตคอลการทำงานร่วมกันและโปรโตคอลการสื่อสารที่สอดคล้องกับมาตรฐานระดับชาติเช่น GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 และ GB/T 34658 ตามลำดับ มาตรฐานเหล่านี้รับรองความปลอดภัยความน่าเชื่อถือและความเข้ากันได้ของการชาร์จกองและให้ข้อกำหนดทางเทคนิคแบบครบวงจรสำหรับการชาร์จยานพาหนะไฟฟ้า

วิธีการเลือกระหว่างสถานีชาร์จ CCS2 และ GB/T DC?

เลือกตามประเภทของยานพาหนะ:
หากยานพาหนะไฟฟ้าของคุณเป็นแบรนด์ยุโรปหรือมีส่วนต่อประสานการชาร์จ CCS2 ขอแนะนำให้เลือก CCS2 DCสถานีชาร์จเพื่อให้แน่ใจว่าผลลัพธ์การชาร์จที่ดีที่สุด
หาก EV ของคุณถูกสร้างขึ้นในประเทศจีนหรือมีส่วนต่อประสานการชาร์จ GB/T โพสต์การชาร์จ GB/T DC จะตอบสนองความต้องการของคุณ

พิจารณาประสิทธิภาพการชาร์จ:
หากคุณติดตามความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้นและยานพาหนะของคุณรองรับการชาร์จกำลังสูงคุณสามารถเลือกโพสต์การชาร์จ CCS2 DC
หากเวลาการชาร์จไม่ใช่การพิจารณาที่สำคัญหรือยานพาหนะนั้นไม่สนับสนุนการชาร์จพลังงานสูง GB/T DC ที่ชาร์จก็เป็นทางเลือกที่ประหยัดและใช้งานได้จริง

พิจารณาความเข้ากันได้:
หากคุณมักจะต้องใช้ยานพาหนะไฟฟ้าของคุณในประเทศหรือภูมิภาคต่าง ๆ ขอแนะนำให้เลือกโพสต์การชาร์จ CCS2 DC ที่เข้ากันได้มากขึ้น
หากคุณใช้ยานพาหนะของคุณในประเทศจีนเป็นหลักและไม่ต้องการความเข้ากันได้สูง GB/Tเครื่องชาร์จ DCสามารถตอบสนองความต้องการของคุณ

พิจารณาปัจจัยต้นทุน:
โดยทั่วไปแล้วกองการชาร์จ CCS2 DC มีเนื้อหาทางเทคนิคและต้นทุนการผลิตที่สูงขึ้นดังนั้นจึงค่อนข้างแพงกว่า
เครื่องชาร์จ GB/T DC มีราคาไม่แพงและเหมาะสำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณ จำกัด

โดยสรุปเมื่อเลือกระหว่างกองชาร์จ CCS2 และ GB/T DC คุณต้องพิจารณาอย่างครอบคลุมตามแง่มุมต่าง ๆ เช่นประเภทยานพาหนะประสิทธิภาพการชาร์จความเข้ากันได้และปัจจัยด้านต้นทุน