มีข้อแตกต่างมากมายระหว่าง GB/T DC Charging Pile และ CCS2 DC Charging Pile โดยส่วนใหญ่แล้วจะสะท้อนให้เห็นในข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค ความเข้ากันได้ ขอบเขตการใช้งาน และประสิทธิภาพในการชาร์จ ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์โดยละเอียดเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างทั้งสอง และให้คำแนะนำในการเลือก
1. ความแตกต่างระหว่างข้อมูลทางเทคนิค
กระแสและแรงดันไฟ
เสาชาร์จ DC CCS2: ตามมาตรฐานยุโรปแท่นชาร์จ CCS2 DCรองรับการชาร์จด้วยกระแสสูงสุด 400A และแรงดันไฟสูงสุด 1000V นั่นหมายความว่าแท่นชาร์จมาตรฐานยุโรปมีความสามารถในการชาร์จที่สูงกว่าในทางเทคนิค
GB/T DC Charging Pile: ตามมาตรฐานแห่งชาติของจีน GB/T DC Charging Pile รองรับการชาร์จด้วยกระแสไฟสูงสุด 200A และแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 750V เท่านั้น แม้ว่าจะสามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ได้ก็ตาม แต่ก็มีข้อจำกัดมากกว่ามาตรฐานยุโรปในแง่ของกระแสไฟและแรงดันไฟฟ้า
กำลังชาร์จ
เสาชาร์จ CCS2 DC: ภายใต้มาตรฐานยุโรป พลังงานของเสาชาร์จ CCS2 DC สามารถเข้าถึง 350kW และความเร็วในการชาร์จก็เร็วขึ้น
GB/T DC Charging Pile: ใต้แท่นชาร์จ GB/Tกำลังในการชาร์จของ GB/T DC Charging Pile สามารถทำได้เพียง 120kW เท่านั้น และความเร็วในการชาร์จก็ค่อนข้างช้า
มาตรฐานพลังงาน
มาตรฐานยุโรป: มาตรฐานไฟฟ้าของประเทศในยุโรปคือ 3 เฟส 400V
มาตรฐานของจีน: มาตรฐานไฟฟ้าในจีนคือไฟฟ้าสามเฟส 380 โวลต์ ดังนั้น เมื่อเลือก GB/T DC Charging Pile คุณจำเป็นต้องพิจารณาสถานการณ์ไฟฟ้าในพื้นที่เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพและความปลอดภัยของการชาร์จ
2. ความแตกต่างของความเข้ากันได้
แท่นชาร์จ CCS2 DC:ใช้มาตรฐาน CCS (Combined Charging System) ซึ่งมีความเข้ากันได้ดีและสามารถปรับใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าได้หลากหลายยี่ห้อและรุ่น มาตรฐานนี้ไม่เพียงแต่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปเท่านั้น แต่ยังนำไปใช้อย่างแพร่หลายในประเทศและภูมิภาคต่างๆ มากขึ้นเรื่อยๆ
แท่นชาร์จ GB/T DC:ใช้ได้เป็นหลักกับรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นไปตามมาตรฐานแห่งชาติของจีน แม้ว่าความเข้ากันได้จะได้รับการปรับปรุงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ขอบเขตการใช้งานในตลาดต่างประเทศยังค่อนข้างจำกัด
3. ความแตกต่างในขอบเขตการใช้งาน
แท่นชาร์จ CCS2 DC:หรือที่เรียกว่ามาตรฐานการชาร์จของยุโรป ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในยุโรปและประเทศและภูมิภาคอื่น ๆ ที่นำมาตรฐาน CCS มาใช้ และใช้กันอย่างแพร่หลายในภูมิภาคต่าง ๆ ของยุโรป รวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะประเทศต่อไปนี้:
เยอรมนี: ในฐานะผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป เยอรมนีมีรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากเสาชาร์จ CCS2 DCเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
เนเธอร์แลนด์: เนเธอร์แลนด์ยังมีความเคลื่อนไหวอย่างมากในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จ EV โดยมีเสาชาร์จ CCS2 DC ที่ครอบคลุมจำนวนมากในเนเธอร์แลนด์
ฝรั่งเศส สเปน เบลเยียม นอร์เวย์ สวีเดน ฯลฯ ประเทศต่างๆ ในยุโรปเหล่านี้ยังได้นำเสาชาร์จ DC แบบ CCS2 มาใช้อย่างแพร่หลาย เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถชาร์จ EV ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสะดวกสบายทั่วประเทศ
มาตรฐานเสาชาร์จไฟฟ้าในภูมิภาคยุโรปส่วนใหญ่ได้แก่ IEC 61851, EN 61851 เป็นต้น มาตรฐานเหล่านี้กำหนดข้อกำหนดทางเทคนิค ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย วิธีการทดสอบ เป็นต้น ของเสาชาร์จไฟฟ้า นอกจากนี้ ยังมีกฎระเบียบและคำสั่งที่เกี่ยวข้องบางส่วนในยุโรป เช่น คำสั่ง 2014/94/EU ของสหภาพยุโรป ซึ่งกำหนดให้ประเทศสมาชิกต้องจัดตั้งเสาชาร์จไฟฟ้าและสถานีเติมไฮโดรเจนจำนวนหนึ่งภายในระยะเวลาหนึ่งเพื่อส่งเสริมการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้า
แท่นชาร์จ GB/T DC:มาตรฐานการชาร์จของจีนซึ่งเรียกอีกอย่างว่ามาตรฐานการชาร์จของจีนนั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศจีน ประเทศในเอเชียกลางทั้งห้าประเทศ รัสเซีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และประเทศใน 'หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง' ในฐานะที่เป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก จีนจึงให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เสาชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง GB/T ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ๆ ของจีน พื้นที่ให้บริการทางหลวง ที่จอดรถเชิงพาณิชย์ และสถานที่อื่นๆ ซึ่งช่วยสนับสนุนความนิยมของรถยนต์ไฟฟ้าได้เป็นอย่างดี
มาตรฐานการชาร์จของจีนสำหรับระบบชาร์จแบบนำไฟฟ้า อุปกรณ์เชื่อมต่อสำหรับการชาร์จ โปรโตคอลการชาร์จ การทำงานร่วมกัน และการปฏิบัติตามโปรโตคอลการสื่อสารอ้างอิงถึงมาตรฐานแห่งชาติ เช่น GB/T 18487, GB/T 20234, GB/27930 และ GB/T 34658 ตามลำดับ มาตรฐานเหล่านี้รับรองความปลอดภัย ความน่าเชื่อถือ และความเข้ากันได้ของเสาชาร์จ และให้ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่เป็นหนึ่งเดียวสำหรับการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้า
จะเลือกสถานีชาร์จ DC ระหว่าง CCS2 และ GB/T ได้อย่างไร?
เลือกตามประเภทรถ:
หากรถยนต์ไฟฟ้าของคุณเป็นแบรนด์ยุโรปหรือมีอินเทอร์เฟซการชาร์จ CCS2 ขอแนะนำให้เลือก CCS2 DCสถานีชาร์จแบตเพื่อให้แน่ใจว่าจะได้ผลลัพธ์การชาร์จที่ดีที่สุด
หากรถ EV ของคุณผลิตในจีนหรือมีอินเทอร์เฟซการชาร์จ GB/T เสาชาร์จ DC GB/T จะตอบโจทย์ความต้องการของคุณได้
พิจารณาประสิทธิภาพการชาร์จ:
หากคุณต้องการความเร็วในการชาร์จที่เร็วขึ้น และรถของคุณรองรับการชาร์จพลังงานสูง คุณสามารถเลือกเสาชาร์จ CCS2 DC ได้
หากเวลาในการชาร์จไม่ใช่ปัจจัยสำคัญหรือตัวรถเองไม่รองรับการชาร์จพลังงานสูง เครื่องชาร์จ DC ของ GB/T ถือเป็นตัวเลือกที่ประหยัดและใช้งานได้จริงเช่นกัน
พิจารณาความเข้ากันได้:
หากคุณจำเป็นต้องใช้รถยนต์ไฟฟ้าบ่อยครั้งในประเทศหรือภูมิภาคต่างๆ ขอแนะนำให้เลือกเสาชาร์จ DC CCS2 ที่เข้ากันได้มากกว่า
หากคุณใช้รถของคุณเป็นหลักในประเทศจีนและไม่ต้องการความเข้ากันได้สูง GB/Tเครื่องชาร์จ DCสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้
พิจารณาปัจจัยต้นทุน:
โดยทั่วไปแล้ว เสาชาร์จ CCS2 DC จะมีเนื้อหาทางเทคนิคและต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า จึงมีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกัน
เครื่องชาร์จ GB/T DC มีราคาไม่แพงและเหมาะกับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัด
โดยสรุป เมื่อเลือกใช้แท่นชาร์จ DC ระหว่าง CCS2 และ GB/T คุณจำเป็นต้องพิจารณาอย่างรอบด้านโดยพิจารณาจากปัจจัยหลายประการ เช่น ประเภทของยานพาหนะ ประสิทธิภาพในการชาร์จ ความเข้ากันได้ และปัจจัยด้านต้นทุน
เวลาโพสต์ : 19 ก.ค. 2567
