เจ้าของรถยนต์พลังงานใหม่ โปรดทราบ! คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับสถานีชาร์จไฟ

1. การจำแนกประเภทของเสาเข็มประจุไฟฟ้า

ตามวิธีการจ่ายไฟที่แตกต่างกัน สามารถแบ่งออกเป็นแท่นชาร์จแบบกระแสสลับ (AC) และแท่นชาร์จแบบกระแสตรง (DC)

แท่นชาร์จ ACโดยทั่วไปจะมีกระแสไฟฟ้าน้อย ตัวเสาเข็มขนาดเล็ก และสามารถติดตั้งได้อย่างยืดหยุ่น

เดอะแท่นชาร์จ DCโดยทั่วไปแล้ว หมายถึงกระแสไฟฟ้าสูง ความจุในการชาร์จสูงในช่วงเวลาสั้น ๆ ขนาดแบตเตอรี่ใหญ่ และพื้นที่ที่ใช้ในการระบายความร้อนมาก

ตามวิธีการติดตั้งที่แตกต่างกัน โดยหลักๆ แล้วแบ่งออกเป็นเสาเข็มชาร์จแนวตั้งและเสาเข็มชาร์จติดผนัง

เดอะกองประจุแนวตั้งไม่จำเป็นต้องติดตั้งชิดผนัง และเหมาะสำหรับที่จอดรถกลางแจ้งและที่จอดรถในบริเวณที่พักอาศัยแท่นชาร์จแบบติดผนังในทางกลับกัน ต้องยึดติดกับผนังและเหมาะสำหรับที่จอดรถในร่มและใต้ดิน

โดยหลักแล้วสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทตามสถานการณ์การติดตั้ง ได้แก่ สถานีชาร์จสาธารณะและสถานีชาร์จสำหรับใช้เอง

สถานีชาร์จสาธารณะเสาชาร์จไฟที่สร้างขึ้นในลานจอดรถสาธารณะ โดยรวมเข้ากับช่องจอดรถเพื่อให้บริการบริการชาร์จสาธารณะสำหรับยานพาหนะเพื่อสังคม

แท่นชาร์จแบบใช้เองคือเสาชาร์จไฟที่ติดตั้งในพื้นที่จอดรถส่วนบุคคล เพื่อให้บริการชาร์จไฟสำหรับผู้ใช้ส่วนตัวเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปจะติดตั้งควบคู่ไปกับการก่อสร้างที่จอดรถในลานจอดรถ ระดับการป้องกันของเสาชาร์จไฟที่ติดตั้งภายนอกอาคารไม่ควรต่ำกว่า IP54

ตามลักษณะการเชื่อมต่อการชาร์จที่แตกต่างกัน โดยหลักๆ แล้วแบ่งออกเป็นแบบขั้วเดียวชาร์จได้หนึ่งครั้ง และแบบขั้วเดียวชาร์จได้หลายครั้ง

กองหนึ่งและประจุหนึ่ง หมายความว่าเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีเพียงอินเทอร์เฟซการชาร์จเพียงช่องเดียว ปัจจุบัน แท่นชาร์จในท้องตลาดส่วนใหญ่มีแท่นชาร์จหนึ่งช่องและช่องชาร์จเดียว

กองประจุหลายชุด หรือที่เรียกว่าประจุแบบกลุ่ม หมายถึงกองชาร์จมีพอร์ตชาร์จหลายแบบ ในลานจอดรถขนาดใหญ่ เช่น ลานจอดรถบัส กลุ่มคนจำนวนมากสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีระบบรองรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกัน ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ แต่ยังช่วยประหยัดค่าแรงอีกด้วย

2. วิธีการชาร์จของกองชาร์จ

การชาร์จช้า

การชาร์จแบบช้าเป็นวิธีการชาร์จที่ใช้กันทั่วไปมากกว่า สำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่โดยจะเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จในตัว ทำหน้าที่หลักในการแปลงกระแสสลับกำลังต่ำให้เป็นกระแสตรง หรือที่เรียกว่าการแปลง AC-DC กำลังชาร์จโดยทั่วไปอยู่ที่ 3kW หรือ 7kW เหตุผลก็คือแบตเตอรี่สามารถชาร์จได้ด้วยกระแสตรงเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซการชาร์จแบบช้าของ...สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่โดยทั่วไปจะมี 7 หลุม

ชาร์จเร็ว

การชาร์จเร็วเป็นวิธีที่คนส่วนใหญ่นิยมใช้ เพราะช่วยประหยัดเวลาการชาร์จเร็วแบบ DCคือการเชื่อมต่อตัวแปลง AC-DC เข้ากับชุดชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่ และเอาต์พุตของตัวแปลงปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากลายเป็นกระแสตรงกำลังสูง ยิ่งไปกว่านั้น กระแสไฟชาร์จของอินเทอร์เฟซโดยทั่วไปมีขนาดใหญ่มาก เซลล์แบตเตอรี่มีความหนากว่าแบบชาร์จช้ามาก และจำนวนรูในเซลล์ก็มีมากกว่ามาก อินเทอร์เฟซการชาร์จเร็วของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่โดยทั่วไปจะมี 9 หลุม

การชาร์จแบบไร้สาย

โดยทางการแล้ว การชาร์จไร้สายสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่หมายถึง...การชาร์จพลังงานสูงวิธีการเติมพลังงานให้กับแบตเตอรี่แรงดันสูง คล้ายกับการชาร์จไร้สายสำหรับสมาร์ทโฟน คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่โทรศัพท์ได้โดยวางโทรศัพท์ลงบนแผงชาร์จไร้สายโดยไม่ต้องเชื่อมต่อสายชาร์จ ปัจจุบัน วิธีการทางเทคนิคของการชาร์จไร้สายสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าโดยหลักแล้วแบ่งออกเป็นสี่ประเภท ได้แก่ การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้า การสั่นพ้องของสนามแม่เหล็ก การเชื่อมต่อสนามไฟฟ้า และคลื่นวิทยุ ในขณะเดียวกัน เนื่องจากกำลังส่งของการเชื่อมต่อสนามไฟฟ้าและคลื่นวิทยุค่อนข้างต่ำ ปัจจุบันจึงนิยมใช้การเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าและการสั่นพ้องของสนามแม่เหล็กเป็นหลัก

นอกเหนือจากวิธีการชาร์จทั้งสามวิธีข้างต้นแล้ว รถยนต์ไฟฟ้ายังสามารถชาร์จพลังงานได้ด้วยการเปลี่ยนแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับการชาร์จเร็วและการชาร์จช้า เทคโนโลยีการชาร์จไร้สายและการเปลี่ยนแบตเตอรี่ยังไม่เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย