องค์ประกอบทางวิศวกรรมของเสาชาร์จโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นอุปกรณ์เสาชาร์จ ถาดสายเคเบิล และฟังก์ชันเสริม
(1) อุปกรณ์กองชาร์จ
อุปกรณ์เสาชาร์จที่ใช้กันทั่วไปได้แก่กองชาร์จ DC60kw-240kw (ปืนคู่ติดตั้งบนพื้น), เสาชาร์จ DC 20kw-180kw (ปืนเดี่ยวติดตั้งบนพื้น), เสาชาร์จ AC 3.5kw-11kw (ปืนเดี่ยวติดผนัง),กองชาร์จ AC7kw-42kw (ปืนคู่ติดผนัง) และเสาชาร์จ AC 3.5kw-11kw (ปืนเดี่ยวติดพื้น)
เสาชาร์จไฟ AC มักมีส่วนประกอบต่างๆ เช่น สวิตช์ป้องกันการรั่วไหล คอนแทคเตอร์ ACการชาร์จปืนอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า เครื่องอ่านการ์ด มิเตอร์ไฟฟ้า แหล่งจ่ายไฟเสริม โมดูล 4G และหน้าจอแสดงผล
เสาชาร์จ DC มักมีส่วนประกอบต่างๆ เช่น สวิตช์ คอนแทคเตอร์ AC ปืนชาร์จ อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า ฟิวส์ มิเตอร์ไฟฟ้า คอนแทคเตอร์ DC แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง โมดูล DC การสื่อสาร 4G และหน้าจอแสดงผล
(2) ถาดสายเคเบิล
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับตู้จ่ายไฟ สายไฟฟ้า สายไฟ ท่อไฟฟ้า (ท่อ KBG ท่อ JDG ท่อเหล็กอาบสังกะสีจุ่มร้อน) สะพาน กระแสไฟฟ้าอ่อน (สายเคเบิลเครือข่าย สวิตช์ ตู้กระแสไฟฟ้าอ่อน เครื่องส่งสัญญาณใยแก้วนำแสง ฯลฯ)
(3) คลาสฟังก์ชันเสริม
- จากห้องจ่ายไฟฟ้าแรงสูงสู่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าห้องจ่ายไฟ ห้องจ่ายไฟไปยังกล่องทั่วไปของพาร์ติชั่นเสาชาร์จ และกล่องทั่วไปของพาร์ติชั่นเชื่อมต่อกับกล่องมิเตอร์ของเสาชาร์จ และการจ่ายและติดตั้งสายเคเบิลแรงดันปานกลางและสูง อุปกรณ์แรงดันสูงและต่ำ หม้อแปลง กล่องจ่ายไฟ และกล่องมิเตอร์ในส่วนของวงจรนี้สร้างขึ้นโดยหน่วยจ่ายไฟ
- อุปกรณ์เสาชาร์จและสายเคเบิลด้านหลังกล่องมิเตอร์ของเสาชาร์จจะต้องสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า;
- ระยะเวลาในการขุดลึกและดึงเสาชาร์จในสถานที่ต่างๆ ไม่แน่นอน ส่งผลให้ไม่สามารถซ่อนจุดวางท่อจากกล่องมิเตอร์ของเสาชาร์จไปยังเสาชาร์จได้ ซึ่งสามารถแบ่งตามสถานการณ์ของสถานที่ได้ และท่อและสายไฟจะต้องก่อสร้างโดยผู้รับเหมาทั่วไป หรือการก่อสร้างท่อและเกลียวโดยผู้ผลิตเสาชาร์จ
- โครงสะพานสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและการวางสายดินและคูระบายน้ำในห้องจ่ายไฟฟ้าของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจะต้องดำเนินการก่อสร้างโดยผู้รับจ้างทั่วไป
เวลาโพสต์: 11 มิ.ย. 2568
