องค์ประกอบทางวิศวกรรมของเสาชาร์จโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นอุปกรณ์เสาชาร์จ ถาดสาย และฟังก์ชันเสริม
(1) อุปกรณ์กองชาร์จ
อุปกรณ์เสาชาร์จที่ใช้กันทั่วไปได้แก่กองชาร์จ DC60kw-240kw (ปืนคู่ติดพื้น), เสาชาร์จ DC 20kw-180kw (ปืนเดี่ยวติดพื้น), เสาชาร์จ AC 3.5kw-11kw (ปืนเดี่ยวติดผนัง),กองชาร์จ AC7kw-42kw (ปืนคู่ติดผนัง) และเสาชาร์จไฟ AC 3.5kw-11kw (ปืนเดี่ยวติดพื้น)
เสาชาร์จไฟ AC มักมีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น สวิตช์ป้องกันการรั่วไหล คอนแทคเตอร์ ACการชาร์จปืนอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า, เครื่องอ่านการ์ด, มิเตอร์ไฟฟ้า, แหล่งจ่ายไฟเสริม, โมดูล 4G และหน้าจอแสดงผล
เสาชาร์จ DC มักมีอุปกรณ์ต่างๆ เช่น สวิตช์ คอนแทกเตอร์ AC ปืนชาร์จ อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า ฟิวส์ มิเตอร์ไฟฟ้า คอนแทกเตอร์ DC แหล่งจ่ายไฟแบบสวิตชิ่ง โมดูล DC การสื่อสาร 4G และจอแสดงผล
(2) ถาดเคเบิ้ล
ส่วนใหญ่ใช้สำหรับตู้จ่ายไฟฟ้า สายไฟฟ้า สายไฟ ท่อไฟฟ้า (ท่อ KBG ท่อ JDG ท่อเหล็กอาบสังกะสีจุ่มร้อน) สะพาน กระแสไฟฟ้าอ่อน (สายเครือข่าย สวิตช์ ตู้กระแสไฟฟ้าอ่อน เครื่องส่งสัญญาณใยแก้วนำแสง ฯลฯ)
(3) คลาสฟังก์ชันเสริม
- จากห้องจ่ายไฟฟ้าแรงสูงสู่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าห้องจำหน่ายไฟฟ้า กล่องทั่วไปของพาร์ติชั่นห้องจำหน่ายไฟฟ้าไปยังเสาชาร์จ และกล่องทั่วไปของพาร์ติชั่นเชื่อมต่อกับกล่องมิเตอร์เสาชาร์จ และการจัดหาและการติดตั้งสายไฟแรงดันปานกลางและสูง อุปกรณ์แรงดันสูงและต่ำ หม้อแปลง กล่องจำหน่ายไฟฟ้า และกล่องมิเตอร์ในส่วนนี้ของวงจรจะสร้างขึ้นโดยหน่วยจ่ายไฟ
- อุปกรณ์เสาชาร์จและสายเคเบิลด้านหลังกล่องมิเตอร์ของเสาชาร์จจะต้องสร้างขึ้นโดยผู้ผลิตเสาชาร์จ EV;
- ระยะเวลาในการขุดลึกและดึงเสาชาร์จในจุดต่างๆ ไม่แน่นอน ส่งผลให้ไม่สามารถซ่อนจุดติดตั้งท่อจากกล่องมิเตอร์ของเสาชาร์จไปยังเสาชาร์จได้ ซึ่งสามารถแบ่งออกตามสถานการณ์ของสถานที่ได้ และท่อและสายไฟจะต้องจัดทำโดยผู้รับเหมาทั่วไป หรือการก่อสร้างท่อและเกลียวโดยผู้ผลิตเสาชาร์จ
- โครงสะพานสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและระบบสายดินและคูระบายน้ำในห้องจ่ายไฟของเครื่องชาร์จ EVจะต้องดำเนินการก่อสร้างโดยผู้รับจ้างทั่วไป
เวลาโพสต์ : 11 มิ.ย. 2568
