การเติบโตอย่างรวดเร็วของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องมีโปรโตคอลการสื่อสารที่เป็นมาตรฐานเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานร่วมกันระหว่างสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าและระบบการจัดการส่วนกลาง ในบรรดาโปรโตคอลเหล่านี้ OCPP (Open Charge Point Protocol) ได้กลายมาเป็นมาตรฐานระดับโลก บทความนี้จะสำรวจความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง OCPP 1.6 และ OCPP 2.0 โดยเน้นที่ผลกระทบของ OCPP ต่อเทคโนโลยีเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ประสิทธิภาพในการชาร์จ และการบูรณาการกับมาตรฐานสมัยใหม่ เช่น CCS (Combined Charging System), GB/T และการชาร์จเร็วแบบ DC
1. สถาปัตยกรรมโปรโตคอลและแบบจำลองการสื่อสาร
โอซีพีพี 1.6เปิดตัวในปี 2017 รองรับทั้งรูปแบบ SOAP (ผ่าน HTTP) และ JSON (ผ่าน WebSocket) ช่วยให้การสื่อสารระหว่างกันมีความยืดหยุ่นเครื่องชาร์จ Wallboxและระบบส่วนกลาง รูปแบบการส่งข้อความแบบอะซิงโครนัสช่วยให้สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจัดการการดำเนินงานต่างๆ เช่น การตรวจสอบสิทธิ์ การจัดการธุรกรรม และการอัปเดตเฟิร์มแวร์
โอซีพีพี 2.0.1(2020) ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุด ได้นำสถาปัตยกรรมที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นมาปรับใช้พร้อมความปลอดภัยที่ปรับปรุงใหม่ โดยกำหนดให้ใช้ HTTPS สำหรับการสื่อสารแบบเข้ารหัส และนำใบรับรองดิจิทัลมาใช้สำหรับการตรวจสอบสิทธิ์อุปกรณ์ เพื่อแก้ไขช่องโหว่ในเวอร์ชันก่อนหน้า การอัปเกรดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานีชาร์จเร็ว DCซึ่งความสมบูรณ์ของข้อมูลและการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ถือเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
2. การชาร์จอัจฉริยะและการจัดการพลังงาน
คุณสมบัติที่โดดเด่นของ OCPP 2.0 คือขั้นสูงการชาร์จแบบสมาร์ทความสามารถ ซึ่งแตกต่างจาก OCPP 1.6 ที่มีการปรับสมดุลโหลดพื้นฐาน OCPP 2.0 ได้ผสานรวมระบบการจัดการพลังงานแบบไดนามิก (EMS) และรองรับเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) ซึ่งช่วยให้เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อปรับอัตราการชาร์จตามความต้องการของกริดหรือความพร้อมของพลังงานหมุนเวียน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายพลังงานระหว่างสถานีชาร์จ EV
ตัวอย่างเช่น Wallbox Charger ที่ใช้ OCPP 2.0 สามารถให้ความสำคัญกับการชาร์จในช่วงนอกชั่วโมงพีคหรือลดพลังงานในช่วงที่มีการใช้งานหนาแน่นของระบบไฟฟ้า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับทั้งที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์การตั้งค่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า
3. ความปลอดภัยและการปฏิบัติตาม
แม้ว่า OCPP 1.6 จะใช้กลไกการตรวจสอบสิทธิ์ขั้นพื้นฐาน แต่ OCPP 2.0 ได้นำการเข้ารหัสแบบ end-to-end และลายเซ็นดิจิทัลมาใช้ในการอัปเดตเฟิร์มแวร์ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงต่างๆ เช่น การเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาตหรือการปลอมแปลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสถานีที่รองรับ CCS และ GB/Tซึ่งจัดการข้อมูลผู้ใช้ที่ละเอียดอ่อนและธุรกรรม DC กำลังไฟสูง
4. โมเดลข้อมูลและฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการปรับปรุง
โอซีพีพี 2.0ขยายโมเดลข้อมูลเพื่อรองรับสถานการณ์การเรียกเก็บเงินที่ซับซ้อน นำเสนอประเภทข้อความใหม่สำหรับการวินิจฉัย การจัดการการจอง และการรายงานสถานะแบบเรียลไทม์ ช่วยให้สามารถควบคุมได้อย่างละเอียดสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตัวอย่างเช่น ผู้ปฏิบัติงานสามารถวินิจฉัยข้อผิดพลาดจากระยะไกลได้หน่วยชาร์จเร็ว DCหรืออัปเดตการกำหนดค่าสำหรับ Wallbox Chargers โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงในสถานที่
ในทางตรงกันข้าม OCPP 1.6 ขาดการรองรับมาตรฐาน ISO 15118 (Plug & Charge) ซึ่งเป็นข้อจำกัดที่ได้รับการแก้ไขใน OCPP 2.0 ด้วยการผสานรวมเข้ากับมาตรฐานนี้ได้อย่างราบรื่น ความก้าวหน้านี้ช่วยลดความยุ่งยากในการตรวจสอบสิทธิ์ผู้ใช้ที่สถานี CCS และ GB/T ส่งผลให้สามารถใช้งานแบบ "เสียบปลั๊กแล้วชาร์จ" ได้
5. ความเข้ากันได้และการยอมรับในตลาด
OCPP 1.6 ยังคงได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางเนื่องจากความสมบูรณ์และความเข้ากันได้กับระบบเดิม รวมถึงเครือข่ายที่ใช้ระบบ GB/T ในประเทศจีน อย่างไรก็ตาม ความไม่เข้ากันของ OCPP 2.0 กับเวอร์ชันก่อนหน้าก่อให้เกิดความท้าทายในการอัปเกรด แม้จะมีคุณสมบัติที่เหนือกว่า เช่น การรองรับ V2G และการปรับสมดุลโหลดขั้นสูง
บทสรุป
การเปลี่ยนผ่านจาก OCPP 1.6 ไปสู่ OCPP 2.0 ถือเป็นก้าวสำคัญในเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งขับเคลื่อนด้วยความต้องการด้านความปลอดภัย ความสามารถในการทำงานร่วมกัน และการจัดการพลังงานอัจฉริยะ แม้ว่า OCPP 1.6 จะเพียงพอสำหรับการทำงานของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน แต่ OCPP 2.0 มีความจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการเตรียมความพร้อมสำหรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานีที่รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC, CCS และ V2G เมื่ออุตสาหกรรมมีการพัฒนา การนำ OCPP 2.0 มาใช้จะมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการสอดคล้องกับมาตรฐานสากลและยกระดับประสบการณ์ผู้ใช้ที่ Wallbox Chargers และศูนย์กลางการชาร์จสาธารณะ
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกำหนดของโปรโตคอล >>>
เวลาโพสต์: 28 ก.พ. 2568
