ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาด EV กองชาร์จ DC ได้กลายเป็นส่วนสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV เนื่องจากมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง และความสำคัญของสถานีชาร์จ DC มีความโดดเด่นมากขึ้น เมื่อเทียบกับกองชาร์จ ACกองชาร์จ DCสามารถจ่ายไฟ DC ไปยังแบตเตอรี่ EV ได้โดยตรง ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก และโดยทั่วไปจะชาร์จได้สูงสุดถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในเวลาน้อยกว่า 30 นาที วิธีการชาร์จที่มีประสิทธิภาพนี้ทำให้มีการใช้งานกันอย่างแพร่หลายมากกว่ากองชาร์จ ACในสถานที่ต่าง ๆ เช่น สถานีชาร์จสาธารณะ ศูนย์กลางการค้า และพื้นที่ให้บริการทางหลวง
ในแง่ของหลักการทางเทคนิค เสาชาร์จ DC ส่วนใหญ่ตระหนักถึงการแปลงพลังงานไฟฟ้าผ่านแหล่งจ่ายไฟสลับความถี่สูงและโมดูลพลังงาน โครงสร้างภายในประกอบด้วยวงจรเรียงกระแส ตัวกรอง และระบบควบคุมเพื่อให้มั่นใจถึงเสถียรภาพและความปลอดภัยของกระแสไฟขาออก ในขณะเดียวกันคุณสมบัติอันชาญฉลาดของกองชาร์จ DCได้รับการปรับปรุงอย่างค่อยเป็นค่อยไป และผลิตภัณฑ์จำนวนมากมีอินเทอร์เฟซการสื่อสารที่ช่วยให้สามารถโต้ตอบข้อมูลแบบเรียลไทม์กับ EV และโครงข่ายไฟฟ้า เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการชาร์จและการจัดการการใช้พลังงาน โปรไฟล์หลักการทางเทคนิคส่วนใหญ่ประกอบด้วยประเด็นต่อไปนี้:
1. กระบวนการแก้ไข: กองชาร์จ DC มีวงจรเรียงกระแสในตัวเพื่อให้สามารถชาร์จได้โดยการแปลงไฟ AC เป็นไฟ DC กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการทำงานร่วมกันของไดโอดหลายตัวเพื่อแปลงครึ่งสัปดาห์บวกและลบของ AC เป็น DC
2. การกรองและการควบคุมแรงดันไฟฟ้า: กำลังไฟ DC ที่แปลงแล้วจะถูกปรับให้เรียบโดยตัวกรองเพื่อขจัดความผันผวนของกระแสไฟฟ้าและรับประกันความเสถียรของกระแสไฟขาออก นอกจากนี้ ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าจะควบคุมแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ในช่วงที่ปลอดภัยเสมอในระหว่างกระบวนการชาร์จ
3. ระบบควบคุมอัจฉริยะ: แท่นชาร์จ DC สมัยใหม่มีระบบควบคุมอัจฉริยะที่ตรวจสอบสถานะการชาร์จแบบเรียลไทม์ และปรับกระแสการชาร์จและแรงดันไฟฟ้าแบบไดนามิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จและปกป้องแบตเตอรี่ในระดับสูงสุด
4. โปรโตคอลการสื่อสาร: การสื่อสารระหว่างเครื่องชาร์จ DC และ EV มักจะเป็นไปตามโปรโตคอลมาตรฐาน เช่น IEC 61850 และ ISO 15118 ซึ่งอนุญาตให้มีการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างเครื่องชาร์จและยานพาหนะ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
เกี่ยวกับมาตรฐานผลิตภัณฑ์แท่นชาร์จ เสาชาร์จ DC เป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานระดับชาติหลายประการเพื่อความปลอดภัยและความเข้ากันได้ มาตรฐาน IEC 61851 ที่ออกโดย International Electrotechnical Commission (IEC) ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการเชื่อมต่อระหว่าง EV และสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ ครอบคลุมอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้าและโปรโตคอลการสื่อสาร ของจีนกิกะไบต์/ที 2023ในทางกลับกัน มาตรฐาน 4 จะให้รายละเอียดข้อกำหนดทางเทคนิคและข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับการชาร์จเสาเข็ม มาตรฐานทั้งหมดเหล่านี้ควบคุมมาตรฐานของอุตสาหกรรมการผลิตและการออกแบบเสาเข็มชาร์จในระดับหนึ่ง และในระดับหนึ่ง ช่วยส่งเสริมการพัฒนาที่ดีของตลาดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานใหม่และอุตสาหกรรมสนับสนุน
ในแง่ของประเภทของปืนชาร์จของกองชาร์จ DC นั้นกองชาร์จ DC สามารถแบ่งออกเป็นปืนชาร์จแบบปืนเดี่ยวปืนคู่และปืนหลายกระบอก เสาชาร์จแบบปืนเดี่ยวเหมาะสำหรับสถานีชาร์จขนาดเล็ก ในขณะที่เสาชาร์จแบบปืนคู่และหลายปืนเหมาะสำหรับสถานที่ขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการการชาร์จที่สูงขึ้น เสาชาร์จแบบปืนหลายกระบอกได้รับความนิยมเป็นพิเศษ เนื่องจากสามารถให้บริการ EV ได้หลายตัวในเวลาเดียวกัน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จได้อย่างมาก
ในที่สุดก็มีแนวโน้มสำหรับตลาดกองชาร์จ: อนาคตของกองชาร์จ DC มั่นใจว่าจะเต็มไปด้วยศักยภาพเนื่องจากความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีและความต้องการของตลาดเติบโตขึ้น การผสมผสานระหว่างกริดอัจฉริยะ รถยนต์ไร้คนขับ และพลังงานหมุนเวียน จะนำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ ที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับแท่นชาร์จ DC ด้วยการพัฒนาต่อไปของยุคสีเขียว เราเชื่อว่าแท่นชาร์จ DC ไม่เพียงแต่จะมอบประสบการณ์การชาร์จที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นให้กับผู้ใช้เท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในการพัฒนาที่ยั่งยืนของระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดอีกด้วย
หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับสถานีชาร์จ สามารถคลิกได้ที่ :นำคุณไปสู่ความเข้าใจโดยละเอียดมากขึ้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เทรนด์ใหม่ - แท่นชาร์จ AC
เวลาโพสต์: Sep-20-2024
