เข้าใจแนวคิดและประเภทของสถานีชาร์จ ช่วยให้คุณเลือกอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะกับคุณมากขึ้น

บทคัดย่อ: ความขัดแย้งระหว่างทรัพยากรโลก สิ่งแวดล้อม การเติบโตของประชากร และการพัฒนาเศรษฐกิจกำลังทวีความรุนแรงมากขึ้น และจำเป็นต้องแสวงหารูปแบบใหม่ของการพัฒนาที่ประสานกันระหว่างมนุษย์และธรรมชาติในขณะที่ยึดมั่นกับการพัฒนาอารยธรรมทางวัตถุ ทุกประเทศได้ดำเนินมาตรการเพื่อปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพื่อเสริมสร้างการควบคุมมลพิษทางอากาศและลดการใช้พลังงาน ดำเนินกลยุทธ์การพัฒนาคาร์บอนต่ำในเขตเมือง และเสริมสร้างการวางแผนและการก่อสร้างเขตเมืองสถานที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแนวทางที่เกี่ยวข้อง เงินอุดหนุนทางการเงิน และข้อกำหนดการจัดการการก่อสร้างได้รับการออกทีละฉบับ การพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าเป็นทิศทางสำคัญของกลยุทธ์พลังงานใหม่แห่งชาติ การสร้างอุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จเป็นหลักการพื้นฐานในการก่อให้เกิดอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและการพัฒนาของยานยนต์ไฟฟ้าก็เสริมส่งเสริมซึ่งกันและกัน

สถานะการพัฒนาเสาชาร์จในและต่างประเทศ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ระดับโลก ความต้องการกองชาร์จได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน และประเทศต่างๆ ในตลาดโลกได้นำนโยบายที่เกี่ยวข้องมาใช้ และรายงานใหม่ของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) แสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะอยู่ที่ 125 ล้านคันภายในปี 2030 และจำนวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าการติดตั้งจะเพิ่มขึ้น ในปัจจุบันตลาดหลักของรถยนต์พลังงานใหม่กระจุกตัวอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส เยอรมนี นอร์เวย์ จีน และญี่ปุ่น โดยพิจารณาจากสามมิติ:การกระจายเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า, สถานการณ์ตลาด และรูปแบบการดำเนินงาน

แนวคิดและประเภทของเสาชาร์จ

ในปัจจุบันมีสองโหมดหลักแหล่งจ่ายพลังงานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า:โหมดชาร์จเองและโหมดเปลี่ยนแบตเตอรี่ โหมดทั้งสองนี้ได้รับการทดลองและนำไปใช้ในระดับต่างๆ ทั่วโลก โดยมีการศึกษาวิจัยและทดลองเกี่ยวกับโหมดชาร์จเองมากมาย และโหมดเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็เริ่มได้รับความสนใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โหมดชาร์จเองประกอบด้วยสองประเภทโดยเฉพาะ ได้แก่ การชาร์จแบบธรรมดาและชาร์จเร็วและต่อไปนี้จะอธิบายแนวคิดและประเภทของเสาชาร์จในโหมดชาร์จอัตโนมัติโดยย่อ

การสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยส่วนหลักๆ คือ กองโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโมดูลการวัดและชิ้นส่วนอื่นๆ ที่มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การวัดพลังงานไฟฟ้า การเรียกเก็บเงิน การสื่อสาร และการควบคุม

ประเภทและฟังก์ชันของแท่นชาร์จ

การกองชาร์จชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน หลักการชาร์จไฟของเครื่องชาร์จ EVคือเมื่อแบตเตอรี่หมดประจุแล้ว แบตเตอรี่จะผ่านกระแสตรงในทิศทางตรงข้ามกับกระแสคายประจุเพื่อคืนความสามารถในการทำงาน กระบวนการนี้เรียกว่าการชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ขั้วบวกของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแหล่งจ่ายไฟ และขั้วลบของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟ และแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟในการชาร์จจะต้องสูงกว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นส่วนใหญ่กองชาร์จ DCและกองชาร์จ AC, กองชาร์จ DCเรียกกันทั่วไปว่า “การชาร์จด่วน” ซึ่งส่วนใหญ่แปลงไฟฟ้ากระแสสลับผ่านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับอิเล็กทรอนิกส์กำลัง การแก้ไข อินเวอร์เตอร์ การกรอง และการประมวลผลอื่น ๆ และสุดท้ายรับเอาต์พุต DC ให้พลังงานเพียงพอต่อการชาร์จโดยตรงชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าช่วงการปรับแรงดันขาออกและกระแสไฟมีขนาดใหญ่ สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จเร็วได้สถานีชาร์จไฟ ACโดยทั่วไปเรียกกันว่า “การชาร์จช้า” คือการใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จมาตรฐานและการเชื่อมต่อกริดไฟฟ้ากระแสสลับผ่านการนำไฟฟ้าสำหรับเครื่องชาร์จบนเครื่องเพื่อจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของอุปกรณ์ชาร์จ