เข้าใจแนวคิดและประเภทของสถานีชาร์จ ช่วยให้คุณเลือกอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่เหมาะกับคุณมากขึ้น

บทคัดย่อ: ความขัดแย้งระหว่างทรัพยากรโลก สิ่งแวดล้อม การเติบโตของประชากร และการพัฒนาเศรษฐกิจกำลังทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ จึงจำเป็นต้องแสวงหารูปแบบการพัฒนาที่สอดประสานกันระหว่างมนุษย์และธรรมชาติ ควบคู่ไปกับการพัฒนาอารยธรรมทางวัตถุ ทุกประเทศได้ดำเนินมาตรการเพื่อปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพื่อเสริมสร้างการควบคุมมลพิษทางอากาศและลดการใช้พลังงาน ดำเนินกลยุทธ์การพัฒนาเมืองคาร์บอนต่ำ และเสริมสร้างการวางแผนและการก่อสร้างเมืองสถานที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้มีการออกคำแนะนำที่เกี่ยวข้อง เงินอุดหนุนทางการเงิน และข้อกำหนดการจัดการการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าเป็นทิศทางสำคัญของยุทธศาสตร์พลังงานใหม่แห่งชาติ การสร้างอาคารที่สมบูรณ์แบบสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จเป็นหลักการพื้นฐานในการทำให้การผลิตยานยนต์ไฟฟ้าเป็นอุตสาหกรรม การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จและการพัฒนาของยานยนต์ไฟฟ้าก็เสริมส่งเสริมซึ่งกันและกัน

สถานะการพัฒนาเสาชาร์จในและต่างประเทศ

ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ทั่วโลก ความต้องการกองชาร์จได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และประเทศต่างๆ ในตลาดโลกได้นำนโยบายที่เกี่ยวข้องมาใช้ และรายงานใหม่ของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) แสดงให้เห็นว่าจำนวนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะอยู่ที่ 125 ล้านคันภายในปี 2030 และจำนวนสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าการติดตั้งจะเพิ่มขึ้น ปัจจุบัน ตลาดหลักของรถยนต์พลังงานใหม่กระจุกตัวอยู่ในสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส เยอรมนี นอร์เวย์ จีน และญี่ปุ่น โดยพิจารณาจาก 3 มิติ ดังนี้การกระจายเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า, สถานการณ์ตลาด และรูปแบบการดำเนินงาน

แนวคิดและประเภทของเสาชาร์จ

ในปัจจุบันมีสองโหมดหลักแหล่งจ่ายพลังงานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า: โหมดชาร์จเองและโหมดเปลี่ยนแบตเตอรี่ โหมดทั้งสองนี้ได้รับการทดลองและนำไปใช้อย่างหลากหลายทั่วโลก ซึ่งในจำนวนนี้มีการศึกษาและการทดลองเกี่ยวกับโหมดชาร์จเองค่อนข้างมาก และโหมดเปลี่ยนแบตเตอรี่ก็เริ่มได้รับความสนใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โหมดชาร์จเองมีสองประเภทหลักๆ คือ โหมดชาร์จแบบธรรมดาและชาร์จเร็วและต่อไปนี้จะอธิบายแนวคิดและประเภทของเสาชาร์จในโหมดชาร์จเองโดยย่อ

การสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประกอบด้วยตัวเสาเข็มเป็นหลักโมดูลชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโมดูลการวัดและส่วนประกอบอื่นๆ ที่มีฟังก์ชันต่างๆ เช่น การวัดพลังงานไฟฟ้า การเรียกเก็บเงิน การสื่อสาร และการควบคุม

ประเภทและฟังก์ชันของแท่นชาร์จ

การกองชาร์จชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตามระดับแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน หลักการชาร์จไฟของเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคือหลังจากแบตเตอรี่หมดประจุแล้ว แบตเตอรี่จะไหลผ่านแบตเตอรี่ด้วยกระแสตรงในทิศทางตรงข้ามกับกระแสที่คายประจุเพื่อฟื้นฟูความสามารถในการทำงาน กระบวนการนี้เรียกว่าการชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ขั้วบวกของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับขั้วบวกของแหล่งจ่ายไฟ และขั้วลบของแบตเตอรี่จะเชื่อมต่อกับขั้วลบของแหล่งจ่ายไฟ และแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟในการชาร์จจะต้องสูงกว่าแรงเคลื่อนไฟฟ้ารวมของแบตเตอรี่สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบ่งออกเป็นส่วนใหญ่ๆกองชาร์จ DCและกองชาร์จ AC, กองชาร์จ DCเรียกกันทั่วไปว่า "การชาร์จเร็ว" ซึ่งส่วนใหญ่แปลงไฟฟ้ากระแสสลับผ่านเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับอิเล็กทรอนิกส์กำลัง การแก้ไข อินเวอร์เตอร์ การกรอง และการประมวลผลอื่น ๆ และสุดท้ายรับเอาต์พุต DC ให้พลังงานเพียงพอโดยตรงชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าช่วงการปรับแรงดันขาออกและกระแสไฟมีขนาดใหญ่ สามารถตอบสนองความต้องการในการชาร์จเร็วได้สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับโดยทั่วไปเรียกกันว่า “การชาร์จช้า” คือการใช้อินเทอร์เฟซการชาร์จมาตรฐานและการเชื่อมต่อกริดไฟฟ้ากระแสสลับ โดยการนำไฟฟ้าสำหรับเครื่องชาร์จบนรถเพื่อจ่ายไฟกระแสสลับให้กับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าของอุปกรณ์ชาร์จ