แท่นชาร์จจะเกิดอาการ “ฮีตสโตรก” เมื่อเจออุณหภูมิสูงหรือไม่? เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวสีดำ ช่วยให้การชาร์จปลอดภัยยิ่งขึ้นในฤดูร้อนนี้!

เมื่ออากาศร้อนอบอ้าวจนถนนร้อนอบอ้าว คุณกังวลเรื่อง...สถานีชาร์จแบบติดพื้นจะ “กระทบ” เมื่อชาร์จรถของคุณด้วยหรือไม่? แบบดั้งเดิมเสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยอากาศก็เหมือนใช้พัดลมตัวเล็กสู้กับวันซาวน่า และพลังชาร์จก็สูงในอุณหภูมิสูง และอุณหภูมิของปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเกิน 60°C ภายในไม่กี่นาที ทำให้เกิดระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไป ส่งผลให้การชาร์จหยุดชะงักโดยตรง ซึ่งไม่เพียงแต่เสียเวลา แต่ยังทำลายอายุการใช้งานของอุปกรณ์อีกด้วย แต่อย่าเพิ่งตกใจ การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวได้เขียน "กฎการอยู่รอด" ของแบตเตอรี่ใหม่ทั้งหมดกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่อุณหภูมิสูง

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวอาจเรียกได้ว่าเป็น “เครื่องปรับอากาศแบบพกพา” ของสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระบบนี้ใช้สารละลายไกลคอลในน้ำที่มีความจุความร้อนจำเพาะสูงและจุดเดือดสูงเป็นสารหล่อเย็น ร่วมกับปั๊มหมุนเวียนและท่อแลกเปลี่ยนความร้อน ก่อให้เกิดระบบหมุนเวียนแบบปิด ปั๊มหมุนเวียนเปรียบเสมือน “หัวใจ” ที่ทำหน้าที่ดันสารหล่อเย็นผ่านท่อที่มีครีบระบายความร้อน ใกล้กับส่วนประกอบทำความร้อน เช่น โมดูลชาร์จและสายเคเบิล และระบายความร้อนออกอย่างรวดเร็ว หลังจากที่สารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงไหลเข้าสู่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนแล้ว มันจะทำการแลกเปลี่ยนความร้อนกับโลกภายนอกด้วยพื้นที่ผิวขนาดใหญ่ และจะถูกส่งไปยัง “แนวหน้า” หลังจากระบายความร้อน เพื่อให้อุณหภูมิของปืนชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าถูกควบคุมให้คงที่ภายใน 45°C

เมื่อเทียบกับระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเดิม ประสิทธิภาพการระบายความร้อนของเทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวเพิ่มขึ้นหลายสิบเท่า หลังจากนำอุปกรณ์ระบายความร้อนด้วยของเหลวมาใช้ที่สถานีชาร์จและเปลี่ยนถ่ายพลังงานแบบซูเปอร์ชาร์จที่อู่ฮั่น ประสิทธิภาพการชาร์จเพิ่มขึ้น 9 เท่า บรรลุ "การชาร์จ 5 นาที ระยะทาง 300 กิโลเมตร" ข้อมูลที่วัดได้แสดงให้เห็นว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 60 กิโลวัตต์แบบเดิมใช้เวลา 45 นาทีสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยอากาศถึง 80% และเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ 300 กม. ในเวลาเพียง 5 นาที เพิ่มประสิทธิภาพได้ 83% และลดการใช้พลังงานได้มากกว่า 60%

สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นคือระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวกองชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่มี “ความแข็งแกร่งภายในที่ลึกซึ้ง” เท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับ “ทักษะที่ซ่อนอยู่” มากมาย: น้ำหนักของปลั๊กชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าลดลงเกือบ 50% และสาว ๆ สามารถใช้งานได้ด้วยมือเดียวโดยไม่ต้องกดดัน การออกแบบที่ปิดสนิทช่วยแยกฝุ่นและไอน้ำจากภายนอก และระดับการป้องกันถึง IP65 เสียงการทำงานลดลงมากกว่า 20% เมื่อเทียบกับระบบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบดั้งเดิมสถานีชาร์จเร็ว DC, ความสงบและสันติสุขของจิตใจ

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีระบายความร้อนด้วยของเหลวไม่ใช่เกราะป้องกันแบบเดียวที่เหมาะกับทุกคน ก่อนใช้งาน อย่าลืมตรวจสอบว่ารูปลักษณ์ภายนอกเสียหายหรือไม่ มีน้ำหล่อเย็นรั่วไหลหรือไม่ และควรบำรุงรักษาตามปกติเพื่อให้การชาร์จที่อุณหภูมิสูงนี้ยังคงอุ่นใจได้