V2L หมายถึงการคายประจุไฟฟ้าจากยานยนต์พลังงานใหม่ไปยังโหลด นั่นคือ จากแหล่งพลังงานบนรถไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้า ปัจจุบัน V2L เป็นรูปแบบการคายประจุไฟฟ้าภายนอกที่ใช้บ่อยที่สุดและมีอุปกรณ์ครบครันที่สุดในยานยนต์
| หมวดหมู่ | รายละเอียด | ข้อมูล พารามิเตอร์ | |
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | อุณหภูมิในการทำงาน | -20℃~+55℃ | |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40℃~+80℃ | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์ | ≤95%RH ไม่มีการควบแน่น | ||
| วิธีการทำความเย็น | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| ระดับความสูง | ต่ำกว่า 2,000 เมตร | ||
| โหมดการระบายประจุ | อินพุต DC | แรงดันไฟฟ้าขาเข้า DC | 320Vdc-420Vdc |
| กระแสไฟเข้าสูงสุด | 24เอ | ||
|
เอาท์พุตไฟฟ้ากระแสสลับ | แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับขาออก | คลื่นไซน์บริสุทธิ์ 220V/230V | |
| กำลังไฟฟ้า/กระแสไฟขาออกที่กำหนด | 7.5 กิโลวัตต์/34 แอมป์ | ||
| ความถี่ไฟฟ้ากระแสสลับ | 50เฮิรตซ์ | ||
| ประสิทธิภาพ | >90% | ||
| สัญญาณเตือนภัยและการป้องกัน | การป้องกันอุณหภูมิเกิน | ||
| การป้องกันขั้วกลับ | |||
| การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร | |||
| การป้องกันการรั่วไหล | |||
| ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลด | |||
| การป้องกันกระแสเกิน | |||
| การป้องกันฉนวน | |||
| การป้องกันการเคลือบแบบคอนฟอร์มัล | |||
| ความยาวของสายชาร์จ | 2m | ||
ติดต่อเราเพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องปล่อยประจุไฟฟ้ากระแสตรง BeiHai Power V2L (V2H)