ผู้ผลิตและผู้จำหน่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบรวดเร็ว 80kw DC EV Charger สถานีชาร์จ EV แบบขายส่ง
คำอธิบายสินค้า:
เนื่องจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า (EV) เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้ากระแสตรง (DC) จึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ สถานีชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมตามทางหลวงและในศูนย์กลางเมือง ถือเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับให้เจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถเดินทางระยะไกลได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบายในการเดินทางในเมือง
กลไกการชาร์จแบบ DC นั้นมีศูนย์กลางอยู่ที่ความสามารถในการจ่ายกระแสตรงกำลังสูงโดยตรงไปยังชุดแบตเตอรี่ของรถ EV ซึ่งทำได้โดยผ่านชุดแปลงกระแสไฟฟ้าสลับจากโครงข่ายไฟฟ้าเป็นกระแสตรง การทำเช่นนี้จะหลีกเลี่ยงตัวแปลงการชาร์จบนรถซึ่งทำงานช้ากว่าปกติ จึงช่วยลดเวลาในการชาร์จได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น เครื่องชาร์จแบบ DC ขนาด 200 กิโลวัตต์สามารถชาร์จแบตเตอรี่ของรถ EV ได้ประมาณ 60% ในเวลาประมาณ 20 นาที ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการแวะพักระหว่างการเดินทาง
สถานีชาร์จ DC มีระดับกำลังไฟที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน เครื่องชาร์จ DC กำลังไฟต่ำประมาณ 50 กิโลวัตต์ มักพบในเขตเมืองที่ยานพาหนะอาจมีเวลาชาร์จมากขึ้น เช่น ในที่จอดรถสาธารณะหรือที่ทำงาน เครื่องชาร์จเหล่านี้สามารถเพิ่มกำลังไฟได้อย่างเหมาะสมในระหว่างวันทำงานทั่วไปหรือในทริปช้อปปิ้งระยะสั้น เครื่องชาร์จ DC กำลังไฟปานกลาง โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 100 กิโลวัตต์ถึง 150 กิโลวัตต์ เหมาะสำหรับสถานที่ที่ต้องการความสมดุลระหว่างความเร็วในการชาร์จและต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ในเขตชานเมืองหรือจุดพักรถบนทางหลวง เครื่องชาร์จ DC กำลังไฟสูง ซึ่งสูงถึง 350 กิโลวัตต์หรือสูงกว่านั้นในบางการตั้งค่าทดลอง มักถูกนำไปใช้ตามทางหลวงสายหลักเพื่ออำนวยความสะดวกในการชาร์จใหม่อย่างรวดเร็วสำหรับการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้าระยะไกล
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์：
| เครื่องชาร์จ EV DC เป่ยไห่ | |||
| รุ่นอุปกรณ์ | BHDC-80กิโลวัตต์ | ||
| พารามิเตอร์ทางเทคนิค | |||
| อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ | ช่วงแรงดันไฟฟ้า (V) | 380±15% | |
| ช่วงความถี่ (เฮิรตซ์) | 45~66 | ||
| ปัจจัยกำลังไฟฟ้าขาเข้า | ≥0.99 | ||
| คลื่นฟลูออเรสเซนต์ (THDI) | ≤5% | ||
| เอาท์พุต DC | อัตราส่วนชิ้นงาน | ≥96% | |
| ช่วงแรงดันไฟขาออก (V) | 200~750 | ||
| กำลังขับ (กิโลวัตต์) | 80กิโลวัตต์ | ||
| กระแสไฟขาออกสูงสุด (A) | 160เอ | ||
| อินเตอร์เฟซการชาร์จ | |||
| ความยาวปืนชาร์จ (ม.) | 5เมตร | ||
| อุปกรณ์ ข้อมูลอื่นๆ | เสียง (เดซิเบล) | <65 | |
| ความแม่นยำของกระแสไฟฟ้าคงที่ | <±1% | ||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่แม่นยำ | ≤±0.5% | ||
| ข้อผิดพลาดกระแสไฟขาออก | ≤±1% | ||
| ข้อผิดพลาดแรงดันไฟขาออก | ≤±0.5% | ||
| ระดับความไม่สมดุลของการแบ่งปันในปัจจุบัน | ≤±5% | ||
| จอแสดงผลเครื่องจักร | หน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้ว | ||
| การดำเนินการชาร์จ | ปัดหรือสแกน | ||
| การวัดและการเรียกเก็บเงิน | มิเตอร์วัดวัตต์ชั่วโมงแบบ DC | ||
| ตัวบ่งชี้การทำงาน | แหล่งจ่ายไฟ, การชาร์จไฟ, ความผิดพลาด | ||
| การสื่อสาร | อีเธอร์เน็ต (โปรโตคอลการสื่อสารมาตรฐาน) | ||
| การควบคุมการกระจายความร้อน | การระบายความร้อนด้วยอากาศ | ||
| การควบคุมพลังงานในการชาร์จ | การกระจายสินค้าอัจฉริยะ | ||
| ความน่าเชื่อถือ (MTBF) | 50000 | ||
| ขนาด(กว้าง*ลึก*สูง)มม. | 990*750*1800 | ||
| วิธีการติดตั้ง | ประเภทพื้น | ||
| สภาพแวดล้อมการทำงาน | ความสูง (ม.) | ≤2000 | |
| อุณหภูมิในการทำงาน(℃) | -20~50 | ||
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ(℃) | -20~70 | ||
| ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ย | 5%-95% | ||
| ไม่จำเป็น | การสื่อสารไร้สาย 4G | ปืนชาร์จ 8ม./10ม. | |
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์：
เสาชาร์จ DC ใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า และสถานการณ์การใช้งานของเสาชาร์จ DC นั้นรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงด้านต่อไปนี้:
อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับ: เครื่องชาร์จ DC จะนำกระแสไฟฟ้า AC จากกริดเข้าสู่หม้อแปลงไฟฟ้าก่อน ซึ่งจะปรับแรงดันไฟฟ้าให้เหมาะกับความต้องการของวงจรภายในของเครื่องชาร์จ
เอาต์พุต DC:กระแสไฟฟ้าสลับจะถูกแปลงเป็นกระแสไฟฟ้าตรง ซึ่งโดยปกติจะทำโดยโมดูลการชาร์จ (โมดูลเรกติไฟเออร์) เพื่อตอบสนองความต้องการพลังงานสูง โมดูลหลายตัวสามารถเชื่อมต่อแบบขนานและปรับสมดุลผ่านบัส CAN
หน่วยควบคุม:เนื่องจากเป็นแกนหลักทางเทคนิคของกองชาร์จ หน่วยควบคุมจึงมีหน้าที่ควบคุมการเปิดและปิดโมดูลชาร์จ แรงดันไฟขาออกและกระแสไฟขาออก ฯลฯ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยและประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ
หน่วยวัด:หน่วยวัดจะบันทึกการใช้พลังงานในระหว่างกระบวนการชาร์จซึ่งถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเรียกเก็บเงินและการจัดการพลังงาน
อินเทอร์เฟซการชาร์จ:เสาชาร์จ DC เชื่อมต่อกับรถยนต์ไฟฟ้าผ่านอินเทอร์เฟซการชาร์จที่เป็นไปตามมาตรฐานเพื่อให้พลังงาน DC สำหรับการชาร์จ รับประกันความเข้ากันได้และความปลอดภัย
อินเทอร์เฟซระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร: ประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสและจอแสดงผล
แอปพลิเคชัน:
เสาชาร์จ DC ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีชาร์จสาธารณะ พื้นที่ให้บริการทางหลวง ศูนย์การค้า และสถานที่อื่นๆ และสามารถให้บริการชาร์จด่วนสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าได้ ด้วยความนิยมของยานยนต์ไฟฟ้าและการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเทคโนโลยี ทำให้ช่วงการใช้งานของเสาชาร์จ DC ค่อยๆ ขยายออกไป
ระบบขนส่งสาธารณะ การเรียกเก็บเงิน:เสาชาร์จ DC มีบทบาทสำคัญในระบบขนส่งสาธารณะ โดยให้บริการชาร์จด่วนสำหรับรถประจำทางในเมือง รถแท็กซี่ และยานพาหนะอื่นๆ
สถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์การชาร์จไฟ:ห้างสรรพสินค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม สวนอุตสาหกรรม สวนโลจิสติกส์ และสถานที่สาธารณะและพื้นที่เชิงพาณิชย์อื่นๆ ยังเป็นพื้นที่ใช้งานที่สำคัญสำหรับเสาชาร์จ DC อีกด้วย
พื้นที่พักอาศัยการชาร์จไฟ:เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามาอยู่ในครัวเรือนหลายพันครัวเรือน ความต้องการแท่นชาร์จ DC ในเขตที่อยู่อาศัยก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน
พื้นที่บริการทางหลวงและสถานีบริการน้ำมันการชาร์จไฟ:เสาชาร์จ DC ติดตั้งไว้ในพื้นที่บริการทางหลวงหรือสถานีบริการน้ำมันเพื่อให้บริการชาร์จด่วนแก่ผู้ใช้รถ EV ที่ต้องเดินทางไกล
ข้อมูลบริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล
-
วอทส์แอพพ์
-
สูงสุด